瑯岐閩江大橋施工正晝夜推進(jìn) 施工在競(jìng)賽

來(lái)源:福州日?qǐng)?bào) 2012-11-05 09:28 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

福州新聞網(wǎng)

　　瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段整個(gè)工程項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)快速的向前推進(jìn)

　　為迎接十八大盛會(huì)，瑯岐閩江大橋建設(shè)工程指揮部開展一系列施工競(jìng)賽活動(dòng)，塔柱、號(hào)塊、現(xiàn)澆梁、連接線和路基施工全方位展開，晝夜不停快速推進(jìn)大橋建設(shè)。

　　4日，在瑯岐閩江大橋瑯岐一側(cè)，記者看到，800米長(zhǎng)的主棧橋上，10多臺(tái)塔吊、履帶吊、車輪吊機(jī)臂桿高聳云天，正不間斷為塔柱、水上引橋現(xiàn)澆梁、墩身吊裝鋼筋或模板等材料;岸上引橋施工空中、平地立體交叉穿梭進(jìn)行，打鋼管樁錘發(fā)出振耳的響聲;互通立交匝道上，各類機(jī)械馬達(dá)轟鳴，挖機(jī)、懸挖機(jī)、沖擊鉆機(jī)機(jī)聲隆隆;數(shù)十臺(tái)平板運(yùn)輸車、裝載機(jī)車、攪拌車來(lái)回穿梭，天泵、地泵不間斷地向樁基、沉臺(tái)、墩身輸送混凝土。

　　自2011年4月19日開工以來(lái)，瑯岐閩江大橋嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化和施工精細(xì)化的要求，樹立“安全零事故，質(zhì)量零缺陷，進(jìn)度零滯后，成本零突破，環(huán)保零投訴”的工程管理目標(biāo)，精藝求精，實(shí)施24小時(shí)不間斷施工，確保整個(gè)工程項(xiàng)目安全快速推進(jìn)。據(jù)了解，中鐵大橋局瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部在4號(hào)主塔墩施工中運(yùn)用了一系列國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，采用最先進(jìn)每節(jié)高6米的液壓爬模系統(tǒng)，創(chuàng)造出了平均每天澆筑塔柱0.8米~1.0米和國(guó)內(nèi)大江大河上斜拉橋單節(jié)塔柱僅用時(shí)58個(gè)小時(shí)的施工新紀(jì)錄;在水中引橋現(xiàn)澆連續(xù)梁和墩身施工上，不斷增加人力和機(jī)械設(shè)備投入;在岸上引橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工上，自8月8日首次成功澆筑第一跨連續(xù)梁以來(lái)，工程周期逐步縮短，施工進(jìn)度不斷加快，10月創(chuàng)造出澆筑兩跨(90米)連續(xù)梁的好成績(jī);在互通立交匝道上，形成全方位兵團(tuán)作戰(zhàn)之勢(shì)，樁基批量成孔，承臺(tái) 、墩身、現(xiàn)澆箱粱支架施工正緊鑼密鼓全面展開，10月完成樁基30根，承臺(tái)9座，墩身12座。

　　截至4日，大橋4#主墩塔柱己完成第33節(jié)段混凝土澆筑，正向200米關(guān)口沖刺。（記者　卓文俊　通訊員　江輝　文/攝）