­　　保暢通 保安全 保服務(wù)

­　　堅守崗位，決不讓一個旅客滯留

­　　截至2月2日，春運過半，全省道路水路客運量累計達4273.81萬人次。其中，道路客運量4088.31萬人次，共發(fā)送99.86萬班次，其中加班5.2萬班次。全省水路客運量（含對臺海上客運）185.5萬人次，其中“兩門”“泉金”“兩馬”航線累計運營1045航次，運送旅客10.55萬人次，同比增長2.6%。閩臺直航運輸累計運送旅客7329人次。

­　　春運，我省組織1.65萬輛客車、1.76萬輛公交車、2.49萬輛出租汽車參與春運，落實3700輛旅游客車作為加班、包車運力，同時落實1050輛客車作為緊急疏運運力。

­　　各級交通運管部門干部職工放棄節(jié)假日休息，堅守崗位，深入車站、旅游集散地等服務(wù)一線，全面加強行業(yè)管理，保證運輸安全有序。春節(jié)期間，全省汽車客運站100%開放，1545條城市公交線路、5387條客運班線、2189條農(nóng)村客運線路100%堅持服務(wù)。

­　　省交通運輸廳春運辦相關(guān)負責(zé)人說：“只要還有一位旅客，我們就要堅守崗位。讓旅客平安出行、順利回家，是我們運管人最大的心愿。”

­　　接駁運輸

­　　暢通最先和最后一公里

­　　“沒想到這么晚還有公交車能坐，真是太好了。”2月2日（大年初六）22時，從江西返回福州的外來務(wù)工人員陳國權(quán)坐上從福州南站開往市區(qū)的公交車。由于今年工廠開工早，陳國權(quán)初六就帶著一家老小返回福州。“我們從江西過來，動車到福州已經(jīng)是晚上10點了，都說福州南站不好坐車，我看簡直太方便了。出門就有公交車、出租車，多晚到福州都不怕回不了市區(qū)了。”

­　　家住南平馬坑附近的江先生大年初六早晨6點多趕到位于延平區(qū)的九峰大廈城市值機候機廳。“我這次坐的航班時間較早，換作平常要提前一天到福州住宿，現(xiàn)在可以在家門口候機了，不僅節(jié)省時間，還節(jié)省住宿費。”

­　　據(jù)悉，春運期間我省共安排接駁公交線路125條、接駁客運線路137條，投放接駁車輛（公交車、班車、包車）5359輛，座位數(shù)23.6萬個，暢通旅客出行“最先和最后一公里”。 閩北城市值機候機廳和福州華威客運站城市值機候機廳也相應(yīng)增加發(fā)班班次，延長運營時間，旅客可在值機廳辦理登機手續(xù)，從城市值機樓乘坐機場大巴直達福州長樂機場，實現(xiàn)一站式服務(wù)。

­　　技術(shù)創(chuàng)新

­　　安全盡在掌握

­　　大年初六上午9點，正是返程高峰期，福州華威客運站安全例檢員林國新正站在客車安全例檢臺邊上為客車進行安全檢查，他手上拿著最新研發(fā)的具有數(shù)據(jù)無線傳輸功能的數(shù)顯式扭矩扳手、數(shù)顯式輪胎花紋深度尺，以及數(shù)顯式輪胎氣壓表等進行檢查。“改進提升后的這套安全例檢系統(tǒng)大大提升了我的工作效率，而且非常精準(zhǔn)，智能化。”林師傅說。

­　　林師傅口中的安全例檢系統(tǒng)是由省運管局牽頭研發(fā)的客車安全例行檢查系統(tǒng)，目前在福州華威西園客運站進行試點，該系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工檢查方法,實現(xiàn)燈光檢驗智能化、輪胎檢驗數(shù)據(jù)化、檢驗結(jié)果判斷自動化、檢驗數(shù)據(jù)分析科學(xué)化，大大提升檢測效率和精度，確保客車“不帶病”上路，抓好安全源頭，保障春運安全生產(chǎn)。

­　　客車二維碼

­　　監(jiān)督投訴有法寶

­　　如果搭乘客運班車遇到甩客、亂漲價、車上服務(wù)態(tài)度差等問題，掃碼就可以進行監(jiān)督投訴。

­　　省運管局部署全省省際、市際班線客車及旅游包車車身張貼包含有車輛信息的二維碼，接受乘客“掃碼”監(jiān)督評價。乘客關(guān)注“運營微生活”公眾號后，微信掃一掃車輛上張貼的二維碼，便能了解到所乘坐車輛的基本信息，還可以對當(dāng)班駕駛員的服務(wù)進行評價，如果有什么不滿或發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，便可在其中直接投訴。公眾監(jiān)督舉報信息將直接由后臺轉(zhuǎn)至各對應(yīng)客運企業(yè)，并由專人處理、反饋跟蹤。

­　　春運期間，交通運輸“12328”服務(wù)監(jiān)督中心、省交通運輸廳春運辦值班室保持24小時值班，受理旅客投訴，截至目前全省共接聽、辦結(jié)群眾來電事項近1500件。