17日傍晚,福州一名拾荒老人想搭公交車,卻連遭兩輛公交車拒載,目前,兩名司機(jī)被停崗教育,本網(wǎng)曾對此進(jìn)行跟蹤報道。記者今日從福州公交公司了解到,被拒載的拾荒老人已經(jīng)找到,公司當(dāng)面向其致歉。
福州公交集團(tuán)第三公司五車隊林隊長說,今日早上一名123路公交司機(jī)在上街大學(xué)城發(fā)現(xiàn)了這名拾荒老人,林隊長獲知后趕到上街向老人表達(dá)了歉意。據(jù)林隊長了解,老人今年69歲,家住上街馬保,有子女,但平日不在身邊照顧。老人退休金只有一千多元,平常會在大學(xué)城周邊撿垃圾,事故當(dāng)天麻袋裝的就是撿來的一些空瓶罐。
“我看到老人走起路來有些搖晃,他說腳有受過傷,手上提著編織帶,還有一把雨傘當(dāng)拐杖,上下車不是很方便。我向他建議為了安全,出行還是要有人陪同,因?yàn)檐囋谛旭傔^程中不平穩(wěn)容易摔倒。”林隊長說,公交車內(nèi)雖配備有老弱病殘專座,但在擁擠的時候,老人并不一定能坐上位置,司機(jī)也無法顧及,確實(shí)存在一定的安全隱患,但這并非拒載的理由。
網(wǎng)友吐槽:獎罰制度造成司機(jī)開快車
今日,網(wǎng)友“另眼看世界”還在論壇上爆料稱,公交司機(jī)拒載行為與公交公司的獎罰制度有關(guān),若途中發(fā)生意外,司機(jī)或還要承擔(dān)高額的賠償款。這名網(wǎng)友稱,福州公交內(nèi)部規(guī)定,發(fā)生車外交通事故全責(zé)情況下,司機(jī)扣款事故賠償總額的20%;發(fā)生車內(nèi)乘客受傷事故,司機(jī)需全部承擔(dān)。而司機(jī)如果少完成一趟行車指標(biāo),一個月工資就會差幾百元,只能快開車。
“老年人如果行動不方便,希望有家人陪護(hù)乘車,要不拒載還會繼續(xù)出現(xiàn)。這個風(fēng)險任何司機(jī)都承擔(dān)不起?!?網(wǎng)友“另眼看世界”說。
一名自稱是公交車司機(jī)的網(wǎng)友“天下太平orz”也吐露公交司機(jī)的無奈:“某些公交車線路,上下班高峰期人滿為患,十分擁擠。有些農(nóng)民工挑著擔(dān)子,占用了大量的車內(nèi)空間,使本就擁擠不堪的車廂變得更加混亂。對他們放行,乘客容易抱怨司機(jī),司機(jī)可能會遭受謾罵甚至投訴。”
有網(wǎng)友認(rèn)為,公交公司設(shè)置一些的考核標(biāo)準(zhǔn),無可厚非,但這不是違反職業(yè)道德的理由。網(wǎng)友“ 立子”說:“按照這意思,駕駛員就應(yīng)該開快車,不應(yīng)該做好服務(wù),也不用賠償了?駕駛員如果車開得穩(wěn),不急停急剎,又怎么會有那么多車內(nèi)事故? ”
回應(yīng):乘客受傷事故賠償 司機(jī)處罰以20%為上限
對于網(wǎng)友的這些說法,林隊長向記者解釋道,公交車發(fā)生交通事故會根據(jù)交通責(zé)任的具體情況,要求司機(jī)承擔(dān)部分的責(zé)任,但司機(jī)最高只會賠償20%,主要賠償還是由公司支付,不可能讓司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任,“比如司機(jī)急剎車,造成乘客受傷,這樣司機(jī)可能會賠多一點(diǎn),20%是最重的處罰”。
針對司機(jī)為完成指標(biāo)開快車的問題,林隊長稱,公交車出行都有一定的秩序,會設(shè)定出車計劃,安排出車表,公交司機(jī)一個月累計要完成一定的量,這是必須的,但會限制公交車的速度。
林隊長表示,目前兩名司機(jī)還在停崗教育,接下去車隊會加強(qiáng)司機(jī)職業(yè)道德的教育,“下周二車隊還會開一個全體的培訓(xùn)會議,舉一反三,以防止再發(fā)生類似的事情,提高服務(wù)的質(zhì)量?!?記者 盧金福)