17日傍晚，福州一名拾荒老人想搭公交車，卻連遭兩輛公交車拒載，目前，兩名司機(jī)被停崗教育，本網(wǎng)曾對此進(jìn)行跟蹤報道。記者今日從福州公交公司了解到，被拒載的拾荒老人已經(jīng)找到，公司當(dāng)面向其致歉。

　　福州公交集團(tuán)第三公司五車隊林隊長說，今日早上一名123路公交司機(jī)在上街大學(xué)城發(fā)現(xiàn)了這名拾荒老人，林隊長獲知后趕到上街向老人表達(dá)了歉意。據(jù)林隊長了解，老人今年69歲，家住上街馬保，有子女，但平日不在身邊照顧。老人退休金只有一千多元，平常會在大學(xué)城周邊撿垃圾，事故當(dāng)天麻袋裝的就是撿來的一些空瓶罐。

　　“我看到老人走起路來有些搖晃，他說腳有受過傷，手上提著編織帶，還有一把雨傘當(dāng)拐杖，上下車不是很方便。我向他建議為了安全，出行還是要有人陪同，因?yàn)檐囋谛旭傔^程中不平穩(wěn)容易摔倒。”林隊長說，公交車內(nèi)雖配備有老弱病殘專座，但在擁擠的時候，老人并不一定能坐上位置，司機(jī)也無法顧及，確實(shí)存在一定的安全隱患，但這并非拒載的理由。

　　網(wǎng)友吐槽：獎罰制度造成司機(jī)開快車

　　今日，網(wǎng)友“另眼看世界”還在論壇上爆料稱，公交司機(jī)拒載行為與公交公司的獎罰制度有關(guān)，若途中發(fā)生意外，司機(jī)或還要承擔(dān)高額的賠償款。這名網(wǎng)友稱，福州公交內(nèi)部規(guī)定，發(fā)生車外交通事故全責(zé)情況下，司機(jī)扣款事故賠償總額的20%;發(fā)生車內(nèi)乘客受傷事故，司機(jī)需全部承擔(dān)。而司機(jī)如果少完成一趟行車指標(biāo)，一個月工資就會差幾百元，只能快開車。

　　“老年人如果行動不方便，希望有家人陪護(hù)乘車，要不拒載還會繼續(xù)出現(xiàn)。這個風(fēng)險任何司機(jī)都承擔(dān)不起?！?網(wǎng)友“另眼看世界”說。

　　一名自稱是公交車司機(jī)的網(wǎng)友“天下太平orz”也吐露公交司機(jī)的無奈：“某些公交車線路，上下班高峰期人滿為患，十分擁擠。有些農(nóng)民工挑著擔(dān)子，占用了大量的車內(nèi)空間，使本就擁擠不堪的車廂變得更加混亂。對他們放行，乘客容易抱怨司機(jī)，司機(jī)可能會遭受謾罵甚至投訴。”

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，公交公司設(shè)置一些的考核標(biāo)準(zhǔn)，無可厚非，但這不是違反職業(yè)道德的理由。網(wǎng)友“ 立子”說：“按照這意思，駕駛員就應(yīng)該開快車，不應(yīng)該做好服務(wù)，也不用賠償了?駕駛員如果車開得穩(wěn)，不急停急剎，又怎么會有那么多車內(nèi)事故? ”

　　回應(yīng)：乘客受傷事故賠償 司機(jī)處罰以20%為上限

　　對于網(wǎng)友的這些說法，林隊長向記者解釋道，公交車發(fā)生交通事故會根據(jù)交通責(zé)任的具體情況，要求司機(jī)承擔(dān)部分的責(zé)任，但司機(jī)最高只會賠償20%，主要賠償還是由公司支付，不可能讓司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任，“比如司機(jī)急剎車，造成乘客受傷，這樣司機(jī)可能會賠多一點(diǎn)，20%是最重的處罰”。

　　針對司機(jī)為完成指標(biāo)開快車的問題，林隊長稱，公交車出行都有一定的秩序，會設(shè)定出車計劃，安排出車表，公交司機(jī)一個月累計要完成一定的量，這是必須的，但會限制公交車的速度。

　　林隊長表示，目前兩名司機(jī)還在停崗教育，接下去車隊會加強(qiáng)司機(jī)職業(yè)道德的教育，“下周二車隊還會開一個全體的培訓(xùn)會議，舉一反三，以防止再發(fā)生類似的事情，提高服務(wù)的質(zhì)量?！?記者 盧金福)