據(jù)外媒消息，因收購(gòu)失敗，海航集團(tuán)在美國(guó)被其收購(gòu)目標(biāo)——軟件集團(tuán)Ness Technologies起訴，Ness Technologies聲稱這家中國(guó)綜合企業(yè)集團(tuán)有意向美國(guó)國(guó)家安全審查委員會(huì)提供了虛假信息，掩蓋了其真實(shí)所有權(quán)結(jié)構(gòu)。

　　據(jù)紐約最高法院上周提交的一份起訴書顯示，總部位于新澤西州的　Ness Technologies正在向海航及其總部位于北京的IT外包公司文思海輝提起訴訟，聲稱這兩家中國(guó)公司不履行協(xié)議，對(duì)其造成實(shí)質(zhì)性損害。

　　根據(jù)Ness Technologies的說(shuō)法，海航在10月27日的最后期限前未能正確回答美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)提出的問(wèn)題，導(dǎo)致收購(gòu)失敗。

　　今年3月，文思海輝同意以3.25億美元格收購(gòu)Ness的數(shù)字工程實(shí)體Jersey Holding。根據(jù)訴狀，文思海輝當(dāng)時(shí)表示，獲得負(fù)責(zé)審查對(duì)美投資國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)——美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(CFIUS)的批準(zhǔn)，是完成這筆交易的一個(gè)條件。

　　Ness在訴狀中聲稱，文思海輝和海航當(dāng)時(shí)向其保證，這筆交易將很容易獲得批準(zhǔn)，并同意付出“合理的最大努力”來(lái)做到這一點(diǎn);但是在最初的交易協(xié)議達(dá)成后，海航被指“毒化和蓄意破壞CFIUS審查過(guò)程”，導(dǎo)致這筆交易最終泡湯。

　　當(dāng)初未與海航簽訂分手費(fèi)協(xié)議的Ness，尋求6500萬(wàn)美元的損害賠償金。

　　這起訴訟是海航受到的最新打擊。此前這家總部位于中國(guó)海南島的公司在全球進(jìn)行了400多億美元的資產(chǎn)收購(gòu)，獲得了德意志銀行(Deutsche Bank)和希爾頓全球(Hilton Worldwide)的可觀股份。

　　近幾周，海航面臨種種困難，涉及其不透明的股權(quán)結(jié)構(gòu)，以及圍繞其流動(dòng)性渠道和能不能為收購(gòu)買單的擔(dān)憂。

　　上月，瑞士并購(gòu)委員會(huì)(Swiss Takeover Panel)表示，海航去年以14億瑞士法郎(合14億美元)收購(gòu)航空服務(wù)公司佳美集團(tuán)(Gategroup)時(shí)，提供了虛假信息。瑞士并購(gòu)委員會(huì)援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的相關(guān)報(bào)道，聚焦于兩名股東的持股情況，稱海航當(dāng)時(shí)提供的信息“不真實(shí)或不完整”。

　　訴狀稱，海航和文思海輝“暗中致力于逃避和挫敗CFIUS調(diào)查和審查交易的能力，包括討論、規(guī)劃、策劃和實(shí)施各種計(jì)謀，以掩飾其組織的真實(shí)性質(zhì)、公司結(jié)構(gòu)和所有權(quán)”。

　　Ness在訴狀中表示，此前它發(fā)現(xiàn)文思海輝提供的信息與中國(guó)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(National Credit Information Publicity System)數(shù)據(jù)庫(kù)中的資料不一致，后者顯示海航創(chuàng)始人陳峰等高管持有其幾家母公司的股份，而文思海輝方面沒(méi)有披露。

　　文思海輝表示，這些指控是“沒(méi)有根據(jù)的”，“文思海輝投入了大量時(shí)間、人力和成本來(lái)滿足CFIUS的要求。盡管文思海輝盡了努力，但Ness Technologies公司選擇終止合同，同時(shí)作出針對(duì)文思海輝的虛假指控。”

　　成立于20世紀(jì)90年代初的海航，最初是一家省級(jí)航空公司，但現(xiàn)已發(fā)展成為一家1450億美元的集團(tuán)，控制著新西蘭最大的金融服務(wù)公司，并在至少14個(gè)國(guó)家持有航空服務(wù)公司和酒店的股份。

　　另?yè)?jù)知情人士介紹，今年7月，歐洲央行(ECB)下屬的銀行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)始考慮要不要展開(kāi)一項(xiàng)調(diào)查，關(guān)鍵問(wèn)題是：海航作為德意志銀行的最大股東，有沒(méi)有可能對(duì)該行施加重大影響力？它是否適合發(fā)揮這種影響力？

　　不過(guò)，上周在接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，海航集團(tuán)駁斥了對(duì)其流動(dòng)性的擔(dān)憂，盡管它承認(rèn)存在年末信貸緊張的情況，原因是中國(guó)各銀行的放貸額度已經(jīng)所剩無(wú)幾。