­　　雖然近期A股市場未見明顯起色，但煤炭有色、新能源汽車等板塊輪番爆發(fā)。自6月以來，有色金屬板塊在申萬一級行業(yè)28個(gè)分類板塊中，漲幅高達(dá)16.21%，位居第一。而隨著免購置稅目錄陸續(xù)發(fā)布、補(bǔ)貼政策逐步落地等利好影響，新能源汽車板塊一改此前疲態(tài)，近期表現(xiàn)強(qiáng)勁。

­　　隨著指數(shù)的強(qiáng)勢上揚(yáng)，相關(guān)分級B也全面大漲，其中多只有色、新能源等分級基金杠桿份額漲幅逾20%，賺錢效應(yīng)顯著。

­　　分級B反彈幅度領(lǐng)先

­　　數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，自6月以來141只分級B平均漲幅為13%，132只分級B期間收獲正收益，占比逾九成。

­　　具體來看，24只分級B漲幅逾20%，跟蹤有色、新能源指數(shù)的分級B漲幅較大。其中煤炭B級漲勢最為強(qiáng)勁，短短一個(gè)多月漲幅達(dá)57.76%，近60%，領(lǐng)漲市場。轉(zhuǎn)債B級以37.53%的同期漲幅位居其后，排名第二。此外，新能車B、有色800B、有色B、資源B等6只分級B，漲幅均在30%之上。

­　　除了有色和新能源分級B表現(xiàn)搶眼，銀行和軍工板塊近期也獲得市場資金關(guān)注，迎來一波反彈行情。據(jù)中國基金報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，在漲幅逾20%的分級B中，跟蹤軍工、銀行板塊的分級B分別占到2只、4只。其中中航軍B、軍工股B同期漲幅分別為26.27%、23.69%，而同期漲幅在20%之上跟蹤銀行板塊的4只分級B分別為銀行股B、銀行業(yè)B、銀行B份和銀行B。

­　　警惕流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)

­　　針對有色、新能源分級B的后市投資，接受中國基金報(bào)記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士表示，分級B作為杠桿工具，其“反彈先鋒”的特征在板塊上漲時(shí)表現(xiàn)十分明顯，但其漲得快跌得也快，尤其在新規(guī)發(fā)布以后，隨著場內(nèi)交易量不斷萎縮，分級基金的流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)值得警惕。

­　　“從市場表現(xiàn)來看，隨著中報(bào)披露期來臨，有色、新能源板塊業(yè)績預(yù)期較好的公司較多，同比增長翻幾番的也不少，但上述板塊近期漲幅較多，積累了一定的回調(diào)壓力，業(yè)績能否持續(xù)支撐個(gè)股未來發(fā)展，尚需跟蹤觀察。此外一些催化劑事件的發(fā)生，對短期板塊漲跌也有較大影響，例如特斯拉Model3首批月底交付是否符合市場預(yù)期等?！睖夏郴鸾?jīng)理表示。

­　　另外一位中型公募基金經(jīng)理稱，自己年內(nèi)相對看好新能源汽車。此外，隨著八一建軍節(jié)臨近，軍工板塊等高彈性題材的投資機(jī)會(huì)亦值得關(guān)注。

­　　“在分級新規(guī)后，分級基金流動(dòng)性進(jìn)一步減弱。對于分級產(chǎn)品，投資者在看好板塊的情況下可酌情參與，畢竟在杠桿作用下，分級B賺錢效應(yīng)還是十分明顯的，但是流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)放在重中之重，警惕交投不活躍、規(guī)模萎縮等帶來的沖擊。”某業(yè)內(nèi)人士如此提醒，“隨著分級基金"去散戶化"，該類品種也會(huì)逐漸成為風(fēng)險(xiǎn)偏好較高的專業(yè)投資者的投資工具，普通投資者最好謹(jǐn)慎參與，或者干脆不參與?！?/p>

­　　Wind資訊顯示，截至4月30日，分級基金B(yǎng)份額總規(guī)模803.48億份，場內(nèi)流通份額為668.08億份，而到了7月14日，B份額的總規(guī)模和場內(nèi)流通份額分別為590.49億份、455.61億份。這也意味著，實(shí)行新規(guī)兩個(gè)多月后，分級B上述規(guī)模下降比例分別為26.51%、34.80%。對于參與者來說，必須時(shí)刻注意場內(nèi)份額流動(dòng)性問題。專家建議，目前對一些小規(guī)模分級B基金仍然要回避，以免一些產(chǎn)品出現(xiàn)場內(nèi)價(jià)格虛高的情況。