­　　西媒稱中國電動汽車市場爆炸式發(fā)展成全球第一 遠超美國

­　　核心提示：國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國的電動汽車保有量為31.3萬輛，而到2016年，這一數(shù)字已經(jīng)增長了一倍以上，達到64.8萬輛。

­　　參考消息網(wǎng)6月9日報道 西媒稱，2016年全世界運行著的200多萬輛電動汽車中約有1/3行駛在中國的道路上。具體來說，2016年中國的電動汽車保有量為64.8萬輛。國際能源署7日發(fā)布的《2017年全球電動汽車展望報告》提供了上述數(shù)據(jù)。該報告稱，中國已經(jīng)成為全球最大的電動汽車市場，中國市場占到全球電動汽車銷量的四成多，大幅領(lǐng)先于美國。

­　　據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站6月7日報道，但國際能源署指出，盡管電動汽車出現(xiàn)快速增長，但2016年其全球保有量只占小型汽車總保有量的0.2%。

­　　根據(jù)此前達成的《巴黎協(xié)定》，各方將加強對氣候變化威脅的全球應對，把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內(nèi)。國際能源署在報告中稱，為達到這一目標，到2040年，全球需要6億輛電動汽車。

­　　報道稱，中國正在經(jīng)歷電動汽車的爆炸式發(fā)展。中國政府正在大力推動電動汽車和零部件的生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國的電動汽車保有量為31.3萬輛，而到2016年，這一數(shù)字已經(jīng)增長了一倍以上，達到64.8萬輛。

­　　國際能源署的報告主要關(guān)注的是2016年全球范圍內(nèi)注冊上路的插電式和電池驅(qū)動的汽車，沒有包括電動自行車和電動公交車。而在這兩個被報告排除在外的領(lǐng)域中，中國同樣處于世界領(lǐng)先地位：中國目前保有2億多輛電動自行車和30多萬輛電動公交車。《2017年全球電動汽車展望報告》稱：“中國在交通工具的電動化方面明顯處于全球領(lǐng)先地位?！?/p>

­　　國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，2015年美國的電動汽車保有量為40.4萬輛，比中國多9萬多輛，但一年之后，數(shù)據(jù)對比發(fā)生了巨大變化：盡管2016年美國的電動汽車保有量增至56.4萬輛，已比中國少了8萬多輛。

­　　電動汽車號牌的發(fā)放比例也體現(xiàn)了中國的發(fā)展勢頭。2016年，電動汽車號牌占中國小型汽車號牌發(fā)放總量的1.37%，而美國的這一比例為0.91%。

­　　雖然中國已處于世界領(lǐng)先地位，但其電動汽車普及速度似乎仍然不足以完成環(huán)保目標。去年9月，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了一個法規(guī)草案，要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動和混動汽車領(lǐng)域，2019年這一比例將升至10%，而到2020年將進一步提升至12%。但路透社幾天前報道稱，中國政府有意對這一目標的期限作出調(diào)整，要求在華汽車制造商在2019年將8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)為電動和混動汽車。

­　　國際能源署的報告指出，中國、美國和歐洲三大市場占全球電動汽車銷售總量的90%以上。國際主要汽車制造商預計，到2020年，全球電動汽車保有量可能增長到900萬到2000萬輛，到2025年將增至4000萬至7000萬輛。在達到能為溫室氣體減排目標作出實質(zhì)性貢獻的數(shù)量規(guī)模之前，全球電動汽車產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走。(編譯/田策）