如圖所示，傳統(tǒng)媒體特別是網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載率先響應(yīng)，這是因?yàn)槿嗣窬W(wǎng)在8月26日的報(bào)道涉及人員眾多，宋建國(guó)僅被提及一次，落點(diǎn)在于反腐，受到了更多關(guān)注。8月27日起，直接關(guān)于宋建國(guó)被調(diào)查的新聞，以北京地區(qū)的媒體為主，開(kāi)始逐層向外傳播。而自媒體曲線則更直觀表現(xiàn)了宋建國(guó)案本身的輿情關(guān)注走勢(shì)。媒體以報(bào)道消息為主，截至發(fā)稿時(shí)，尚未有媒體發(fā)表評(píng)論。

相關(guān)輿情熱點(diǎn)回顧

　　監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，曾有多名官員在官方辟謠后被調(diào)查。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，劉鐵男、宋林等均屬此列。

　　2012年12月6日，媒體人羅昌平（微博）向中央紀(jì)委實(shí)名舉報(bào)國(guó)家發(fā)改委副主任劉鐵男涉嫌學(xué)歷造假、巨額騙貸和包養(yǎng)、威脅情婦等問(wèn)題。4個(gè)小時(shí)后，劉鐵男所供職的國(guó)家能源局新聞辦公室稱羅昌平所言“純屬污蔑造謠”，“將采取正式的法律手段處理此事”。2013年5月12日，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布消息，劉鐵男涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，正接受組織調(diào)查。

　　2013年7月17日，記者王文志實(shí)名舉報(bào)華潤(rùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)宋林致使數(shù)十億元國(guó)資流失，并有巨額貪腐之嫌。當(dāng)天，華潤(rùn)集團(tuán)回應(yīng)：所謂實(shí)名舉報(bào)，其中諸多揣測(cè)、臆斷乃至惡意誹謗之詞。2014年4月17日，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站宣布宋林接受調(diào)查。

網(wǎng)友言論摘要

　?。佬⌒抡f(shuō)事兒：日前，北京交管局原局長(zhǎng)宋建國(guó)因收受巨額賄賂被“雙開(kāi)”并移送司法。宋在履新伊始曾因查處酒駕六親不認(rèn)而名聲大噪。2011年，宋主導(dǎo)推出備受爭(zhēng)議的小汽車搖號(hào)，其父子卻成為最大受益者。查處貪腐之余必須向公眾交代清楚。

　?。赖母缤跣l(wèi)東：老百姓搖一兩年都搖不到號(hào)，他們總在賣，應(yīng)該收回那些號(hào)，將進(jìn)行買賣的全收拾了。

　　＠blade55：這年頭，天天都有好消息，同時(shí)也是壞消息。真希望黨的干部個(gè)個(gè)廉潔奉公。

輿情點(diǎn)評(píng)

　　在被查處之前，宋建國(guó)既不像省部級(jí)高官?gòu)V為人知，也不像小官巨腐各有離奇故事。他的知名和落馬，都能在北京小客車限購(gòu)搖號(hào)上找到線索，全程見(jiàn)證并參與了搖號(hào)政策的實(shí)施、倒賣車牌。

　　宋建國(guó)案另一個(gè)廣受關(guān)注的原因是，稀有資源勢(shì)必存在供需矛盾，他親手參與規(guī)定設(shè)計(jì)，又利用規(guī)定牟利，作為這個(gè)城市的交通主管者，必然要接受公眾問(wèn)責(zé)。實(shí)際上，限購(gòu)搖號(hào)已成為我國(guó)擁堵城市的重要疏堵措施，而擁堵的根本原因，是城市規(guī)劃乃至大區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展不合理。在一定程度上，市民是將對(duì)城市區(qū)域布局、分配不均的不滿，指向了交管部門。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，選擇權(quán)應(yīng)交給市場(chǎng)，才能公開(kāi)透明、預(yù)防暗箱操作。這其實(shí)是因噎廢食，且陷入了另一種矛盾，人們自然地從自身利益角度優(yōu)先考慮問(wèn)題，在某種秩序失當(dāng)?shù)那闆r下，政府若不介入，容易遭受“不作為”的問(wèn)責(zé)，介入過(guò)深又被指責(zé)干預(yù)市場(chǎng)。實(shí)際上，市場(chǎng)規(guī)律并非萬(wàn)能，國(guó)家運(yùn)用管制手段規(guī)范市場(chǎng)行為，以補(bǔ)充市場(chǎng)缺陷是必要的。因此，吸納民間輿論觀點(diǎn)時(shí)，應(yīng)有一個(gè)冷卻、討論、沉積的過(guò)程。

　　當(dāng)然，管制手段的前提是尊重市場(chǎng)規(guī)律，加上公開(kāi)透明的監(jiān)管，才能取信于民。例如，加強(qiáng)每月、每年上牌數(shù)量公開(kāi)，對(duì)應(yīng)環(huán)比車輛總數(shù)的變化，解釋為何主觀感受車比上牌數(shù)量多，讓公眾自己算也能“對(duì)上賬”。

　　(原標(biāo)題：北京市交管局原局長(zhǎng)宋建國(guó)：兒子秘書繞過(guò)搖號(hào)倒買車牌)