­　?。ㄔ瓨?biāo)題：共享經(jīng)濟火爆成都 拒絕“野蠻生長”亟需法律規(guī)范）

­　　最低價半小時僅6元人民幣、提供太空毯與一次性床單、內(nèi)置小型電風(fēng)扇降溫……近日，共享睡眠艙甫一登陸蓉城就遭遇尷尬，因其潛在的安全隱患等諸多質(zhì)疑，被迅速推向輿論的風(fēng)口浪尖。

­　　成都繞城高速外某高檔寫字樓的公共休息區(qū)，是共享睡眠艙在成都的唯一體驗點。雖沒像北京共享睡眠艙那樣被關(guān)停甚至拆除，但記者掃描成都共享睡眠艙外二維碼后，手機出現(xiàn)“系統(tǒng)升級，暫停使用”的字樣。

­　　“睡眠艙的二維碼正在全面升級，所以暫時不能正常掃碼使用。”睡眠艙成都合作場地方優(yōu)客工廠工作人員林遙介紹，睡眠艙六月底在成都設(shè)立，僅對優(yōu)客工廠的辦公人員使用，目前使用者用以午睡居多。

­　　林遙為記者打開一個共享睡眠艙。記者看到，睡眠艙內(nèi)設(shè)有電風(fēng)扇與充電插座，有“閱讀燈”“太空藍(lán)”兩種燈光選項。躺進(jìn)睡眠艙后，雖然不覺擁擠，但能聞到刺鼻的異味。

­　　此前有媒體報道稱，位于上海的共享睡眠艙并未取得消防資質(zhì)，安全存疑?！耙驗樗吲摏]有對外開放，使用者都認(rèn)識我，出問題后大家可以第一時間聯(lián)系我。”對此林遙表示，消防資質(zhì)的問題她并不清楚，但優(yōu)客工廠能在停電后繼續(xù)供電六小時，所以她不擔(dān)心停電引發(fā)的艙門無法打開問題。

­　　“創(chuàng)業(yè)者的步伐有時走得比較快，這對政府部門提出了更多的要求，需要在法律法規(guī)、資質(zhì)要求方面適時給出相應(yīng)的依據(jù)和指導(dǎo)，北京等地共享睡眠艙被關(guān)停說明政府意識到了這個問題?！蔽髂县斀?jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院教授王祎指出，睡眠艙的出現(xiàn)體現(xiàn)了白領(lǐng)碎片化休息的需求，但衛(wèi)生、安全方面能否提供保障還有待解決。

­　　共享睡眠艙僅是成都共享經(jīng)濟大軍中的一員。近來，自共享單車之后，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘、共享冰箱等共享產(chǎn)品在成都涌現(xiàn)。有的共享產(chǎn)品獲得資本青睞，有的共享產(chǎn)品在探索中前行，也有的共享產(chǎn)品僅收獲“一地雞毛”甚至慘淡收場。

­　　記者在成都春熙路的某商場內(nèi)看到，共享充電寶機器旁圍坐著不少充電的市民，五分鐘內(nèi)有兩位市民支付押金取走充電寶。成都金牛區(qū)體育中心的共享籃球機則堆滿落葉，每個放籃球的格子都滿滿當(dāng)當(dāng)，沒有一個球借出?！跋矚g打籃球的人通常都有屬于自己的籃球，沒有必要去租借一個籃球來玩?！闭隗w育場上鍛煉的初三學(xué)生王剛說。

­　　不同于共享充電寶與籃球，成都南虹村社區(qū)的共享冰箱和成都大學(xué)的共享雨傘則更多帶有公益色彩?！半m同是從共享的角度出發(fā)，但共享冰箱的物資靠居民以及企業(yè)捐贈，物資的清點與發(fā)放是由志愿者監(jiān)督，我們不會從中獲取一分利益。”共享冰箱負(fù)責(zé)人楊欣介紹，自3月21日正式運行開始，共享冰箱已經(jīng)發(fā)放了11000多份食物，每天有80余人固定前來領(lǐng)取食物。

­　　有網(wǎng)友質(zhì)疑，這些雨后春筍般出現(xiàn)的共享產(chǎn)品，是共享經(jīng)濟，還是僅僅是一層共享的“外衣”？在王祎看來，這些疑問是共享經(jīng)濟概念界定的模糊和動態(tài)變化所致?！半S著經(jīng)濟活動的進(jìn)行，共享經(jīng)濟的內(nèi)涵和外延都有所演變?！蓖醯t說，共享經(jīng)濟是由創(chuàng)業(yè)者、投資者、需求者以及社會多方共同鑄就的新經(jīng)濟形態(tài)，作為創(chuàng)業(yè)者或是投資者，應(yīng)深度思考新產(chǎn)品或新形態(tài)本身存在的商業(yè)意義和價值。

­　　日前交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《2017年中國主要城市騎行研究報告(第二季度)》中，成都城市騎行指數(shù)排名全國第一名。與成都共享單車龐大數(shù)量、高頻使用率相伴而來的則是損壞和報廢單車數(shù)量的激增。據(jù)媒體報道，有近1500輛廢棄共享單車被丟在成都的臭水溝、垃圾堆成為城市垃圾，產(chǎn)生環(huán)境破壞和資源浪費等問題。

­　　在西南財經(jīng)大學(xué)西財智庫專家尹響看來，共享經(jīng)濟在“野蠻生長”后要思考可循環(huán)和可持續(xù)的問題。“從成本上考慮，由于共享單車形成的規(guī)模效應(yīng)，現(xiàn)在生產(chǎn)一輛單車的成本已經(jīng)低于維修和報廢回收一輛單車的成本?！币懻f，損壞了的共享單車對企業(yè)來說“最經(jīng)濟”的做法是直接棄之不理，此行為會產(chǎn)生新矛盾。

­　　尹響指出，無論是已獲得市場認(rèn)可的共享單車還是剛剛興起的共享睡眠艙，其模式都并非完美，政府要積極發(fā)揮“看得見的手”的作用，從市場規(guī)范、環(huán)境治理、城市空間治理的角度，制定出臺一批“跟得上發(fā)展”的法律法規(guī)，鼓勵各種市場主體實現(xiàn)產(chǎn)品的可循環(huán)利用和環(huán)境補償，實現(xiàn)企業(yè)、市場和社會的良性互動與可持續(xù)發(fā)展。

­　　來源：中國新聞網(wǎng) 記者：賀劭清 岳依桐

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