­　　滴滴、快的合并之時(shí)，大多數(shù)人以為互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)的混戰(zhàn)落下了帷幕，寡頭一統(tǒng)天下的局面將帶來(lái)強(qiáng)權(quán)治下的和平和秩序。然而，優(yōu)步中國(guó)的絕地反擊，神州專(zhuān)車(chē)的異軍突起，易到用車(chē)的死灰復(fù)燃，讓?xiě)?zhàn)火愈來(lái)愈熾，從兩分天下到三國(guó)爭(zhēng)雄，最后到四強(qiáng)對(duì)峙，這場(chǎng)起于網(wǎng)約車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)，早已不止于網(wǎng)約車(chē)，血與火開(kāi)始蔓延向汽車(chē)電商、汽車(chē)金融、汽車(chē)制造等各個(gè)領(lǐng)域。這塊龐大的市場(chǎng)就像是《權(quán)力的游戲》中，正在經(jīng)歷秩序重建的維斯特洛大陸，吸引著傳統(tǒng)汽車(chē)制造商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、國(guó)際國(guó)內(nèi)資本大鱷等諸多舊王新貴。

­　　Winter is coming！ 凜冬將至

­　　《權(quán)利的游戲》里，故事從維斯特洛大陸邊境處發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)古傳說(shuō)中早已滅絕的生物開(kāi)始，“凜冬將至”是家族族語(yǔ)，但暗含的是一切如昨般平靜生活下埋藏著遽變的兆數(shù)，這種遽變，打破的是既存已久的游戲規(guī)則，伴隨的必然是腥風(fēng)血雨的征伐。

­　　1886年1月29日，卡爾·本茨向德國(guó)皇家專(zhuān)利局為自己制造的裝有0.85hp汽油機(jī)的三輪車(chē)申請(qǐng)專(zhuān)利，拉開(kāi)汽車(chē)主導(dǎo)人類(lèi)出行的時(shí)代，之后的一百多年，一代又一代的汽車(chē)人建造了屬于汽車(chē)的維斯特洛大陸，王國(guó)的桂冠也在歐洲、美國(guó)、日本等多個(gè)大國(guó)之間輪轉(zhuǎn)，但無(wú)論如何改變，內(nèi)燃機(jī)始終是左右這塊大陸歸屬的核心武器。進(jìn)入新千年后，互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，日趨嚴(yán)重環(huán)境問(wèn)題，增速放緩的市場(chǎng)銷(xiāo)量，讓這塊大陸面臨著凜冬將至的困境。

­　　許多年以后，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)看似是對(duì)現(xiàn)存出租車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)革命洗禮，實(shí)際上卻是對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的密謀篡權(quán)。對(duì)定型已久的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行革新，是所有人都在思考、布局的命題，只不過(guò)既得利益者亦步亦趨，身處圈外的沖動(dòng)激進(jìn)。而出租車(chē)行業(yè)多年的行政管制帶來(lái)的教條死板、故步自封等弊端，恰好被心機(jī)厚重的激進(jìn)派發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)，順勢(shì)成為“普羅米修斯們”手中的火種，點(diǎn)燃了普羅大眾對(duì)改朝換代的激情。

­　　出行市場(chǎng)只是這場(chǎng)革命的橋頭堡，革命者要進(jìn)攻的腹地，是汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)后市場(chǎng)、汽車(chē)生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。內(nèi)燃機(jī)不再是決定戰(zhàn)爭(zhēng)成敗的武器，智能化、電力能源、生態(tài)體驗(yàn)等等都可能扮演一錘定音的角色。不明白這一點(diǎn)，就無(wú)法明白如今網(wǎng)約車(chē)巨頭們令人瞠目的估值。

­　　事實(shí)上，Uber近期推出了自己的智能汽車(chē)，開(kāi)始道路實(shí)測(cè)，這件事，互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌已經(jīng)做了6年；滴滴也在極力布局汽車(chē)銷(xiāo)售，和蘋(píng)果的合作似乎也在講述關(guān)于智能汽車(chē)的故事；神州優(yōu)車(chē)無(wú)論是在招股書(shū)還是實(shí)操層面，都已經(jīng)布局了汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融領(lǐng)域，將來(lái)如果進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域，想來(lái)也不稀奇。

­　　對(duì)于各大巨頭而言，網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)，只不過(guò)是一個(gè)流量入口，是一個(gè)撬動(dòng)維斯特洛大陸的支點(diǎn)，通過(guò)網(wǎng)約車(chē)，切入汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，才是最終目的。

­　　Iron Throne：資本的角色就是鐵王座

­　　毛主席說(shuō)：“革命不是請(qǐng)客吃飯”。要對(duì)已經(jīng)形成近百年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行改頭換面的改變，手里沒(méi)有三瓜倆棗等于白日做夢(mèng)。和現(xiàn)存的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)游戲參與者相比，新勢(shì)力的力量纖弱乏力。2014年在中國(guó)，一汽大眾有限公司在傳統(tǒng)及線(xiàn)上媒體投放的廣告費(fèi)就高達(dá)35.63億人民幣，排名前 14位的汽車(chē)公司，在傳統(tǒng)媒體和線(xiàn)上媒體花費(fèi)了大約215億人民幣。這是什么概念，如果算上營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，這十四家車(chē)企在中國(guó)投放的廣告費(fèi)用就能彌補(bǔ)Uber、滴滴、神州等一年的總虧損，注意，這僅僅是廣告費(fèi)用。

­　　革命需要人力的保障，彈藥的輸出，所有的資源歸結(jié)到最后都有一個(gè)相同的名字——資本。網(wǎng)約車(chē)之戰(zhàn)，作為這場(chǎng)革命的前哨，已經(jīng)顯示了它對(duì)資金的消耗能力，手里拿著幾千萬(wàn)、幾個(gè)億，都只能站在門(mén)外當(dāng)看客，這場(chǎng)盛宴的入場(chǎng)門(mén)票開(kāi)創(chuàng)了歷史，Uber最新一輪融資信用額度及股權(quán)融資完成后，總?cè)谫Y額將達(dá)到100億美元，創(chuàng)下美國(guó)科技公司在上市前的融資紀(jì)錄；滴滴完成最新一輪融資之后，融資總額也逼近80億美元大關(guān)……

­　　但這些錢(qián)還是不夠，它只能買(mǎi)來(lái)用戶(hù)的熱情，買(mǎi)不來(lái)用戶(hù)的忠誠(chéng)。

­　　補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)下的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)粘性到底有多少成色，是懸在網(wǎng)約車(chē)頭上的達(dá)摩克利斯之劍，一旦減少補(bǔ)貼，千萬(wàn)級(jí)的單量出現(xiàn)多大幅度的縮水，平臺(tái)估值就會(huì)呈現(xiàn)幾何級(jí)的正相關(guān)反應(yīng)，之后汽車(chē)電商、金融、制造的革命也就會(huì)成為黃粱一夢(mèng)。誰(shuí)都冒不起減少補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)，每家平臺(tái)在睡覺(jué)的時(shí)候都睜著眼睛，看著對(duì)岸資金燃燒時(shí)忽明忽暗的火光，小憩時(shí)驚醒，大多是聽(tīng)到資金鏈斷裂后，夢(mèng)碎一地的聲音。

­　　這并不是危言聳聽(tīng)，當(dāng)優(yōu)步的融資額已經(jīng)屢破記錄，滴滴的投資人已經(jīng)出現(xiàn)蘋(píng)果時(shí)，所有人都應(yīng)該明白，世界上已經(jīng)沒(méi)有哪個(gè)或者哪幾個(gè)投資機(jī)構(gòu)能夠扮演他們的接盤(pán)俠，接下來(lái)唯一的出路，就是進(jìn)入開(kāi)放的資本市場(chǎng)，尋找能夠源源不斷提供彈藥的金主，這就是股市！

­　　誰(shuí)率先登錄股市，誰(shuí)就能獲得制高點(diǎn)，毛主席還教導(dǎo)我們：群眾的力量是無(wú)窮的！

­　　列王的紛爭(zhēng)：神州優(yōu)車(chē)的新三板征程

­　　孔子說(shuō)：名不正，則言不順；言不順，則事不成。演變到革命爭(zhēng)斗中來(lái)叫做“師出有名”，“清君側(cè)”也好，“替天行道”也罷，都是以舊代新不可缺少的由頭。而網(wǎng)約車(chē)參與者高舉的旗幟，叫做“共享經(jīng)濟(jì)”。

­　　4月12日，神州優(yōu)車(chē)向全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)遞交了新三板上市的申請(qǐng)，開(kāi)始搶占“專(zhuān)車(chē)第一股”的灘頭陣地。滴滴投資人朱嘯虎旋即率先開(kāi)炮，指責(zé)神州專(zhuān)車(chē)是偽共享經(jīng)濟(jì)，激起了關(guān)于“共享經(jīng)濟(jì)”實(shí)現(xiàn)形式的大討論。神州專(zhuān)車(chē)彼時(shí)的角色，一會(huì)兒像《權(quán)利的游戲》里史達(dá)克家族的私生子瓊恩·雪諾，因?yàn)樗缴拥纳矸荩˙2C模式）被排除在權(quán)利的核心之外，一會(huì)兒又像蘭尼斯特家族的侏儒提利昂，因?yàn)樯聿牡陌。w量）受盡歧視。這場(chǎng)爭(zhēng)論最終的成就，是證明了一條真理：這世界上有兩種人不可說(shuō)服——屁股決定腦袋的，和腦袋就是屁股的。

­　　至于近期某律師舉報(bào)神州優(yōu)車(chē)的事件，誰(shuí)敢斬釘截鐵的說(shuō)和這場(chǎng)列王的紛爭(zhēng)沒(méi)有關(guān)聯(lián)呢？新三板等著掛牌的企業(yè)超千家，律師為何偏偏選中了神州優(yōu)車(chē)，而時(shí)間點(diǎn)正好是神州優(yōu)車(chē)？如果說(shuō)BAT,傳統(tǒng)汽車(chē)制造商等是這場(chǎng)革命的舊王新貴，那某些律師、媒體，大約就是無(wú)法直接染指王位之爭(zhēng)的諸侯、將領(lǐng)，或者說(shuō)是籍籍無(wú)名的騎士武夫、販夫走卒，他們都在都蓄勢(shì)待發(fā)，伺機(jī)出手，期盼在這場(chǎng)混戰(zhàn)中撈一點(diǎn)兒油水，賺一些名分。

­　　“欲戴王冠，必承其重”，神州優(yōu)車(chē)如今能承載多少侮辱和責(zé)難，之后才能享受多少贊美和推崇?！皩?zhuān)車(chē)第一股”不僅僅是個(gè)名頭，還是實(shí)實(shí)在在的利益，這些利益，能夠驅(qū)動(dòng)著戰(zhàn)車(chē)駛向既定的愿景，那里有汽車(chē)銷(xiāo)售的黃金白銀，有汽車(chē)后市場(chǎng)的財(cái)源滾滾，還有食物鏈頂端——汽車(chē)制造業(yè)的定價(jià)權(quán)。上市新三板，或許就是神州優(yōu)車(chē)的諾曼底登陸，這一場(chǎng)可能載入史冊(cè)的戰(zhàn)役，要用血來(lái)書(shū)寫(xiě)，才能體現(xiàn)出它的厚重和意義。

­　　網(wǎng)約車(chē)只是一次戰(zhàn)役，一次拉開(kāi)一場(chǎng)曠日持久戰(zhàn)爭(zhēng)，帶來(lái)維斯特洛大陸改朝換代的戰(zhàn)役?；鹨呀?jīng)燃燒起來(lái)，有人會(huì)成為這場(chǎng)烈火的柴禾，有人會(huì)成為這場(chǎng)烈火的灰燼，有人會(huì)在這場(chǎng)烈火中涅槃，有人會(huì)在這場(chǎng)烈火中焚身。陸正耀說(shuō)，專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，某種意義上講，這是對(duì)的，不過(guò)，這個(gè)結(jié)束，只是另一個(gè)開(kāi)始。

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