實現(xiàn)雙向國際化

　　在美國用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車，或是一位不懂中文的美國人通過Lyft應用叫來一輛滴滴專車，這種情景最快將于明年初得以實現(xiàn)。美國共享出行軟件的先鋒Lyft CEO John Zimmer（約翰·茲默爾）昨日在接受北京晨報記者專訪時透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運營數(shù)據(jù)。

　　明年初上線

跨境運營平臺

　　今年9月，滴滴快的宣布與美國打車應用Lyft達成戰(zhàn)略合作，并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術優(yōu)勢、產品開發(fā)實力、本地市場經驗和廣闊網絡資源，為往來中美市場的用戶提供優(yōu)質移動互聯(lián)網出行服務體驗。

　　John Zimmer對北京晨報記者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴與Lyft的跨境運營平臺將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時，可以通過現(xiàn)有的手機應用使用當?shù)睾献鞣教峁┑膶崟r出行服務。“對Lyft而言，這將是美國大量用戶到訪中國時找到拼車服務的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國的美國用戶，我將能夠在抵達北京走出機艙之后，就可以找到搭車服務了。”

　在Uber后院

　　發(fā)起全線進攻

　　作為美國打車應用，Lyft與中國互聯(lián)網公司關系密切。今年5月，Lyft公布了部分投資者的名單， 阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后，Lyft 估值為 25 億美元，滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。John Zimmer直言，融資對于出行市場非常重要，這是一個每年超過2萬億美元消費水平的市場。在過去3年，Lyft融到了10億美元，對公司發(fā)展起到關鍵作用。雖然John Zimmer拒絕回答與公司上市相關的問題，但他表示，投資者為Lyft提供了堅實的支持：“我們的投資者包括硅谷教父Andressen，《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者Peter Thiel等等。還有Carl Icahn這樣的傳奇人物，據(jù)說他的投資回報率可能比巴菲特還高。”

　　在美國，Uber也將Lyft視為最大的競爭對手。由于總部在舊金山，Lyft一直在美國西部城市保持優(yōu)勢。但John Zimmer表示，Lyft在最近幾個月在美國各地都保持了快速的增長。

　“未來年輕人

　　可能不需要買車”

　　John Zimmer認為，Uber與Lyft有很多不同：Uber的理念是每個人的私人司機，而Lyft的口號則是您身邊會開車的朋友。在定價上，Lyft的動態(tài)調價最高上限為2倍，并允許司機接受小費。“在Lyft平臺上有30%的司機是女性，平臺女性司機數(shù)量是Uber的2倍。” John Zimmer表示。

　　Lyft更加重視社交基因，這或許與他的背景相關。在創(chuàng)辦Lyft之前，畢業(yè)于康奈爾大學John Zimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司，為大學生提供合伙用車服務，而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確保“坐朋友車”車的感覺，Lyft對接入的司機會進行嚴格的背景調查，并通過保險等手段確保乘車人的安全。“未來的年輕人可能不需要買車，他們可以通過Lyft實現(xiàn)汽車共享。” John Zimmer表示。