媒體更正報(bào)道稱高德打車業(yè)務(wù)訂單日均70萬
7月15日晚間消息，今日有媒體曝光了網(wǎng)約車平臺(tái)的訂單情況。兩個(gè)聚合模式玩家中，高德打車業(yè)務(wù)日單量為70萬單，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)目前規(guī)模為40-50萬單。
據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道稱，高德打車業(yè)務(wù)日單量為70萬單，而此前，該媒體曾報(bào)道稱高德訂單已超400萬單，此次對(duì)這一數(shù)據(jù)做了更正。此外，該報(bào)道還披露了滴滴、美團(tuán)等幾家打車軟件的訂單情況。
報(bào)道稱，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)目前規(guī)模為40-50萬單，其中在上海和南京兩個(gè)城市的自營(yíng)約30多萬單，聚合模式共1-2萬單，和自營(yíng)差距較大。美團(tuán)聚合開城首先是在已經(jīng)有自營(yíng)運(yùn)力的上海、南京，此后美團(tuán)還開了37個(gè)其他城市，共計(jì)不到4萬單。
報(bào)道分析稱，聚合模式最大的問題是平臺(tái)并不掌控運(yùn)力，比如在上海南京，首汽和曹操的司機(jī)還代替美團(tuán)自己的司機(jī)接走了一些訂單。
值得注意的是，滴滴今日也宣布開始接入聚合模式。滴滴推出了網(wǎng)約車平臺(tái)，廣汽、東風(fēng)、一汽等多家車企都接入了滴滴。報(bào)道稱滴滴國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車日單量在2400萬單左右。
此外，報(bào)道稱目前曹操日單在40萬單左右，首汽是60-70萬單，百度地圖15萬。而整個(gè)線下出租車行業(yè)日訂單在5000萬單左右，遠(yuǎn)高于整個(gè)移動(dòng)出行的總規(guī)模。
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