墨西哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，最后一輛甲殼蟲(chóng)車(chē)型在墨西哥Puebla工廠(chǎng)下線(xiàn)，這標(biāo)志著經(jīng)歷過(guò)81年生產(chǎn)、歷經(jīng)三代設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng)車(chē)型將正式停產(chǎn)。

　　早在2018年9月，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯就公開(kāi)表示，甲殼蟲(chóng)車(chē)型將在2019年7月在墨西哥工廠(chǎng)停產(chǎn)，這款經(jīng)典車(chē)型不會(huì)再進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　81年里，甲殼蟲(chóng)創(chuàng)下了超過(guò)2150萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，它的經(jīng)典成為一種情懷的象征。然而，當(dāng)銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑、徒留情懷之時(shí)，甲殼蟲(chóng)離當(dāng)初的設(shè)計(jì)初衷也越來(lái)越遠(yuǎn)，終致停產(chǎn)。

　　誕生之初

　　1938年，甲殼蟲(chóng)由德國(guó)保時(shí)捷公司設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)完成。這是甲殼蟲(chóng)的最初版本，它是一款后輪引擎汽車(chē)，這輛車(chē)也成為世界汽車(chē)制造業(yè)初期第一輛擁有后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。

　　這款汽車(chē)被命名為KdF-Wagen，首批投入量產(chǎn)的KdF-Wagen于1939年在柏林車(chē)展上兩次亮相，因?yàn)樗哂歇?dú)特的圓潤(rùn)形狀，媒體戲稱(chēng)它為“甲殼蟲(chóng)”。

　　隨后1939年二戰(zhàn)爆發(fā)，這款車(chē)在二戰(zhàn)期間的產(chǎn)量約為210輛。因此實(shí)際上直到二戰(zhàn)結(jié)束之后，1946年甲殼蟲(chóng)車(chē)復(fù)產(chǎn)，這款“大眾汽車(chē)”才完全進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。

　　隨后，甲殼蟲(chóng)被歐洲人狂熱追捧。1969年，著名的流行樂(lè)隊(duì)披頭士發(fā)表的《艾比路》的專(zhuān)輯封面就有一輛白色的甲殼蟲(chóng)車(chē)，這款車(chē)后來(lái)在拍賣(mài)會(huì)上以2530英鎊的價(jià)格被拍賣(mài)。在1968年迪士尼喜劇系列《鬼馬神仙車(chē)》的電影里，將甲殼蟲(chóng)車(chē)擬人化，這款車(chē)在2018年的拍賣(mài)會(huì)上以128700美元的價(jià)格被拍賣(mài)。

　　輝煌時(shí)刻

　　在甲殼蟲(chóng)Type 1推向市場(chǎng)之后，前期銷(xiāo)量增幅較緩，但在隨后的幾十年來(lái)，甲殼蟲(chóng)銷(xiāo)量攀升，成為世界范圍內(nèi)最成功的車(chē)型之一。

　　對(duì)我們來(lái)講，最熟悉的應(yīng)該是第二代甲殼。第二代甲殼蟲(chóng)首次亮相是在1994年的北美車(chē)展上，隨后1998年正式在墨西哥工廠(chǎng)開(kāi)始投產(chǎn)。這一代車(chē)型經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，成為更加現(xiàn)代化的“新甲殼蟲(chóng)”車(chē)型，主要針對(duì)女性用戶(hù)，放棄后置后驅(qū)，采用前置前驅(qū)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從銷(xiāo)量上來(lái)看，1955年甲殼蟲(chóng)總產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)輛，1962年第500萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)下線(xiàn)，1967年第1000萬(wàn)輛下線(xiàn)，1972年甲殼蟲(chóng)打破福特T形車(chē)的生產(chǎn)紀(jì)錄，成為世界上產(chǎn)量最高的單款車(chē)型。從誕生至今，81年的時(shí)間里，甲殼蟲(chóng)的總銷(xiāo)量超過(guò)2150萬(wàn)輛。

　　對(duì)于甲殼蟲(chóng)來(lái)講，這也是其銷(xiāo)量最輝煌的一段時(shí)間。

　　銷(xiāo)量下滑

　　2011年，大眾汽車(chē)推出第三代也是最后一代甲殼蟲(chóng)，但第三代甲殼蟲(chóng)并沒(méi)有讓其銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)，反倒開(kāi)始出現(xiàn)連續(xù)下滑。

　　2014年甲殼蟲(chóng)的全球銷(xiāo)量?jī)H為9.1萬(wàn)輛；2015年全球銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)輛；2016年全球銷(xiāo)量降為2.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量下降幅度下滑嚴(yán)重。但消費(fèi)者對(duì)甲殼蟲(chóng)仍有情懷。2018年電影《大黃蜂》里的汽車(chē)人大黃蜂的原型就是一輛黃色甲殼蟲(chóng)，當(dāng)時(shí)一度引得全世界的車(chē)迷關(guān)注。

　　雖然甲殼蟲(chóng)見(jiàn)證了大眾汽車(chē)的變化，見(jiàn)證了第二次世界大戰(zhàn)的起始結(jié)束，見(jiàn)證了歷史變化。但不可否認(rèn)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，甲殼蟲(chóng)逐漸成為一種情懷的象征，消費(fèi)者買(mǎi)單的主要原因也變成情懷，而不是因?yàn)樗漠a(chǎn)品力，某種程度上來(lái)講已經(jīng)離當(dāng)初的設(shè)計(jì)初衷越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　甲殼蟲(chóng)銷(xiāo)量的不斷下滑，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是其最終停產(chǎn)的主要原因。雖然甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)令人惋惜，但事出必有因，當(dāng)一款車(chē)型產(chǎn)品力減弱，變成一種情懷時(shí)，或許離停產(chǎn)也就不遠(yuǎn)了。

　　新京報(bào)記者 王琳琳 圖片來(lái)源 車(chē)企官網(wǎng)