­　　發(fā)現(xiàn)沉船但仍有諸多謎團(tuán)

­　　富蘭克林的船此前一直被認(rèn)為就那樣憑空消失了。不過到了21世紀(jì)，隨著全球變暖讓北極地區(qū)的海冰在夏天開始融化，各國紛紛前往北極尋找財(cái)富。2008年，加拿大開始搜尋“埃里伯斯”號和“恐怖”號，以此來證明它與北極之間的關(guān)聯(lián)已延續(xù)了數(shù)百年之久。

­　　時任加拿大總理的斯蒂芬·哈珀2014年說：“鑒于富蘭克林率領(lǐng)的探險(xiǎn)隊(duì)為加拿大對北極擁有的主權(quán)奠定了基礎(chǔ)，他的船是加拿大歷史的重要組成部分。”

­　　加拿大一些政府機(jī)構(gòu)和北極研究基金會這個由黑莓創(chuàng)始人、安大略省人吉姆·鮑爾西利支持的非營利性組織開始在西北通道展開拉網(wǎng)式搜尋，用聲吶尋找富蘭克林的船。2014年，聲吶系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了“埃里伯斯”號。潛水員下水查看時，發(fā)現(xiàn)了一艘?guī)缀跬旰脽o損的船。在船身的一側(cè)有一口巨大的鐘，它鑄造于1845年，為的是紀(jì)念這次探險(xiǎn)活動。加拿大公園管理局的哈里斯說，在下層甲板上，人們用來存放個人物品的箱子保存完好。水下考古學(xué)家目前正在仔細(xì)尋找文物。

­　　今年9月取得了第2個突破，當(dāng)時生活在威廉王島上唯一一個定居點(diǎn)——約阿港的因紐特民兵薩米·科格維克登上北極研究基金會的一艘船，告訴了席姆諾夫斯基一件怪事：7年前的冬天，他和一個朋友在威廉王島附近駕駛雪地摩托車，在與世隔絕、冰天雪地的恐怖灣，他們發(fā)現(xiàn)一根桿子伸出冰面?？拷蟀l(fā)現(xiàn)，這是一根6英尺長的木頭桅桿。科格維克用手腳環(huán)繞著桿子，掛在上面，朋友給他拍了一張照片。不過那次外出期間，他遺落了相機(jī)，此后再也沒有告訴過任何人這件事，不過他一直想著富蘭克林的探險(xiǎn)隊(duì)。

­　　席姆諾夫斯基立即出發(fā)前往恐怖灣，在剛剛過去的這個夏天，這里沒有結(jié)冰。他的搜索隊(duì)使用了側(cè)掃聲吶，透過渾濁的海水對海底進(jìn)行成像處理。就在他們想要放棄時，恰好從海底一艘古老的3桅船上經(jīng)過，位置在發(fā)現(xiàn)“埃里伯斯”號的地點(diǎn)以北80英里。潛水員一周后查看了船只的情況，確定它就是“恐怖”號。這艘船密封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，可能原樣保存著當(dāng)初的文件和其他文物。

­　　哈里斯說：“總而言之，看到一艘看上去堅(jiān)固無比的船躺在海底，這景象實(shí)在令人震撼。”

­　　科學(xué)家說，如果“埃里伯斯”號和“恐怖”號藏在富蘭克林時代常見的那種厚厚的冰層下面，或者哪怕是20世紀(jì)七八十年代的冰層，能否發(fā)現(xiàn)它們都是個未知數(shù)。扎貢說，就在不久前，維多利亞海峽的冰層還是每10年才融化一次，可是現(xiàn)在，它通常每到夏天就會融化。只有在開闊的水域，側(cè)掃聲吶才會最大限度地發(fā)揮作用。

­　　今后幾年，加拿大公園管理局的科研人員會研究這2艘船、拍下照片并在發(fā)現(xiàn)它們的位置進(jìn)行發(fā)掘，從而盡可能多地了解探險(xiǎn)隊(duì)的命運(yùn)。他們會尋找遇難者遺體，甚至是富蘭克林的棺材。他們會尋找文物、文件、航海圖以及其他材料，從而解答存在已久和新出現(xiàn)的問題：“恐怖”號為什么在“埃里伯斯”號以北這么遠(yuǎn)的地方？是船員們讓“恐怖”號航行到這里的嗎？為什么這么多人在如此短的時間里病倒？他們?yōu)槭裁磿Q定走一條最終奪去大家生命的危險(xiǎn)路線？

­　　退休海洋學(xué)家卡馬克說：“他們是訓(xùn)練有素的，他們不會死守在船上活活餓死。他們尋找了出路。這是一條怎樣的死亡路線？我們會有怎樣的發(fā)現(xiàn)來給這部生存史詩下一個結(jié)論？”(編譯/李鳳芹）