全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，外貿(mào)企業(yè)利潤率逐年下滑，更讓外貿(mào)企業(yè)叫苦不迭的是，通關(guān)等各種雜費(fèi)卻不降反增，尤其是占到了整個(gè)通關(guān)費(fèi)用95%以上的船東收費(fèi)，在過去四年里翻了兩倍。

　　昨天，廈門市發(fā)改委部署，即日起至10月30日，開展進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)專項(xiàng)檢查，規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)，為外貿(mào)企業(yè)“減負(fù)”。

企業(yè)稱“油水”都被中間環(huán)節(jié)刮走了

　　根據(jù)廈門市商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，今年前8月，廈門市對(duì)“海絲”沿線36個(gè)國家出口90.0億美元，比上年同期增長10.5%，高出同期出口平均增長水平8.5個(gè)百分點(diǎn)，占全廈門出口超1/4。

　　但是，盡管廈門出口生意不錯(cuò)，但出口企業(yè)依然是“一肚子苦水”。

　　“出口業(yè)務(wù)是挺多，可‘油水’都被中間環(huán)節(jié)刮走了，尤其是占到了整個(gè)通關(guān)費(fèi)用95%以上的船東收費(fèi)，在過去四年里翻了兩倍。”一家出口企業(yè)主管透露，幾年前每個(gè)柜交給船東的費(fèi)用只有1000元左右，如今每個(gè)柜的費(fèi)用甚至超過3000元。

　　交給船東的費(fèi)用有哪些？單證費(fèi)、電放費(fèi)、改單費(fèi)、集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)……在廈做了十幾年外貿(mào)的林小姐說，單證費(fèi)就是出口提貨的憑證，三張紙500元；如果要修改，改單費(fèi)800元；發(fā)個(gè)郵件告訴客戶發(fā)貨了又要500元。“船東由國外客戶指定，這些費(fèi)用他們說多少就多少，我們根本沒有話語權(quán)，簡(jiǎn)直就是‘惡霸’。”

　　出口企業(yè)這樣，進(jìn)口企業(yè)也差不多，而他們最不能接受的，則是叫做修箱費(fèi)、洗箱費(fèi)的費(fèi)用。通常，集裝箱卸貨以后都要拉回堆場(chǎng)，這時(shí)就要交個(gè)維修、清洗集裝箱的費(fèi)用，幾十美元到幾百美元不等。

廈門向不合理收費(fèi)項(xiàng)目“開刀”

　　幸運(yùn)的是，外貿(mào)企業(yè)叫苦連天的日子，快要到頭了。為減輕外貿(mào)企業(yè)負(fù)擔(dān)，國家發(fā)改委今年8月出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步清理和規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)的通知》，9月又下發(fā)《關(guān)于開展進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)緊急檢查的通知》，福建省物價(jià)局也迅速部署了開展專項(xiàng)檢查的有關(guān)工作。

　　昨天，廈門市發(fā)改委部署開展進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)專項(xiàng)檢查，向不合理收費(fèi)項(xiàng)目、偏高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制收費(fèi)的“紅頂中介”等“開刀”。檢查工作持續(xù)到10月30日。

　　據(jù)介紹，目前進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)主要有港口收費(fèi)、海關(guān)收費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫收費(fèi)、海事收費(fèi)等。從調(diào)研情況看，進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)確實(shí)存在一些問題，如現(xiàn)行港口收費(fèi)規(guī)則與現(xiàn)實(shí)狀況脫節(jié)，港口企業(yè)不同于以往“一裝一卸”作業(yè)方式，多提供“一條龍”服務(wù)，費(fèi)用采取包干形式，而港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)復(fù)雜、收費(fèi)不透明的現(xiàn)象比較普遍。

　　針對(duì)上述情況，本次檢查重點(diǎn)是港口、碼頭、口岸收費(fèi)，報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、電子平臺(tái)、船公司、船代、貨代收費(fèi)；相關(guān)政策中有關(guān)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫取消、降低、減免收費(fèi)等優(yōu)惠措施落實(shí)的情況等。