■警方數(shù)據(jù)表明，不少車輛事故報警與停車場設(shè)計管理不規(guī)范有關(guān)

　　■記者走訪發(fā)現(xiàn)，多處商場地下停車場存在安全措施缺失等問題

　　明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場指示標志混亂。

　　中華城地下停車場出入口坡陡彎急。

　　明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場轉(zhuǎn)彎處缺少反光護角設(shè)施。

　　湖里萬達地下停車場出入口常擁堵。

　　世貿(mào)商城地下停車場進出要連續(xù)轉(zhuǎn)彎。

　　從6月1日至6月4日，短短4天時間里，市公安局110指揮中心就接到停車場內(nèi)車輛事故報警76起，平均每天近20起，而今年1月至5月，這類報警超過2400多起。這其中，有的是出于司機自身原因，有的則跟停車場的設(shè)計、管理有關(guān)。

　　“開車容易，停車難。”不少司機有這樣的體會，有的停車場尤其是地下停車場，設(shè)計不合理、設(shè)施不規(guī)范，進去停一次車，出來一身冷汗。近日，根據(jù)市民反映的情況，記者實地走訪了一些人流量、車流量較大的商場地下停車場，發(fā)現(xiàn)不少問題。

險

　　地點:中華城地下停車場

　　問題:坡陡彎急，存在視線盲區(qū)

　　中華城位于中山路商圈，客流量大，地下車庫共有981個車位。“坡很陡，加上近90度的拐彎，車輛進出又是在同一個口，很容易發(fā)生刮蹭。”車主郭女士說，有一次她下車庫時，為了避讓一輛出來的車，車頭側(cè)面撞上墻體。

　　記者駕車進行了體驗。從一號口進入，先下坡，緊接著就是一個近90度的左拐，過了道閘后又是一個拐彎。由于車輛出入都在同一個口，拐彎時突然沖出一輛車，記者只得緊急剎車避讓。2號口的S形彎道更狹窄，拐彎處反光護角缺失。在停車場內(nèi)，至少有兩條通道是“死胡同”，不能形成循環(huán)，車輛開進去，沒有車位就只能倒車出來，十分不便。

亂

　　地點:明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場

　　問題:指示標志混亂、環(huán)境臟亂、亂堆雜物

　　“明發(fā)商業(yè)廣場的地下停車場，簡直像迷宮。”停完車，市民王先生的感受是:頭很暈。

　　記者體驗時，也有類似的感受。從蓮前西路的入口進去，首先是一條狹長的通道，燈光昏暗，墻上貼著各種各樣的指向箭頭，有的是停車場綠底白字的交通指示牌，有的則是商家自制的指示牌，讓人眼花繚亂，不知該往哪兒開。狹長的通道上，還有很多交叉口。

　　據(jù)了解，明發(fā)地下停車場擁有1600多個地下停車位，面積達數(shù)千平方米，分為東西南北四個區(qū)，里面七彎八繞，錯綜復(fù)雜。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，停車場一些角落存在管道漏水、空氣流通不暢、雜物亂堆放等問題。一些拐彎處的墻上沒有安裝防撞反光護角，有的反光護角已經(jīng)硬化，在燈光照射下，幾乎不反光。一些反光凸鏡的鏡面污濁、模糊，很難看清來車。

　堵

　　地點:湖里萬達商場地下停車場

　　問題:出入口太集中，極易堵車

　　“每次開車到湖里萬達地下停車場我就心塞，在里面堵半天，人都快悶壞了。”有車主向本報吐槽，在交通高峰期進出這個停車場，真是對手動擋車的半坡起步“測試”，出入口經(jīng)常堵得水泄不通，出不去也進不來。

　　在這里停車，不少車主都有相同的體會:容易堵在出入口。記者發(fā)現(xiàn)，萬達廣場地下停車場有兩層，共上千個車位，卻只有負一層的兩個出入口，一個通往金山路，另一個通往仙岳路。兩個出入口連成一個L形，相距并不遠，所有的車子進出時，都會聚在一兩條主要通道上，而通道附近又有成排的停車位，高峰期時，很容易在通道上堵車。記者開車進去體驗時是晚上7點多，從仙岳路進到萬達停車場的車輛全被堵在通道上，排成長隊。

懸

　　地點:世貿(mào)商城地下停車場

　　問題:連續(xù)大幅度轉(zhuǎn)彎，存在視覺盲區(qū)

　　“火車站世貿(mào)商城的地下停車場彎道太險，別說開車，坐車的人都好暈啊。”市民應(yīng)女士說，這處停車場連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)彎讓人很揪心。

　　記者體驗發(fā)現(xiàn)，該地下停車場位于負二層和負三層。從地面開車下去時，要連續(xù)走螺旋狀的轉(zhuǎn)彎，且彎度大，存在視覺盲區(qū)，一不小心，就有撞上迎面來車的風(fēng)險。不過，停車場內(nèi)干凈整潔，各種標志標線清晰，且設(shè)有“找車機”，方便車主找車。