廈門(mén)堪稱“隧道博物館” 僅島內(nèi)就有15條密度全國(guó)罕見(jiàn)
廈門(mén)是一個(gè)多隧道的城市，它們猶如一個(gè)個(gè)音符，串聯(lián)起城市被隔斷的各個(gè)地塊。這些隧道中，有鷹廈鐵路線的最后一條隧道，有全國(guó)首座地下立交互通隧道，也有傳說(shuō)做過(guò)“新娘房”的隧道……
本期《你所不知道的廈門(mén)》，帶大家走進(jìn)廈門(mén)的“隧道世界”。
廈門(mén)運(yùn)營(yíng)和在建的普通公路隧道、城市道路隧道
作為多山的海濱城市，廈門(mén)的山有382座，而隧道就如一個(gè)個(gè)音符，串聯(lián)起城市被隔斷的各個(gè)地塊。您可能不知道，廈門(mén)隧道不僅多，也十分有特色，堪稱為“隧道博物館”。
目前，廈門(mén)在建和運(yùn)營(yíng)的普通公路、城市道路隧道共有19條（不含鐵路、高速公路隧道），涉及公路局、市政、路橋等管養(yǎng)單位。其中，僅島內(nèi)隧道就達(dá)15條，密度在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。
萬(wàn)石山—鐘鼓山隧道
修進(jìn)大山里的立交橋
廈門(mén)的第一條隧道歸屬哪家，一直以來(lái)都存在爭(zhēng)議。
絕大多數(shù)人認(rèn)為，1986年正式通車的鐘鼓山隧道是廈門(mén)的第一條隧道。然而，也有人認(rèn)為，萬(wàn)石山鐵路隧道比它早30年，它不僅是廈門(mén)島內(nèi)的第一條隧道，也是鷹廈鐵路線的最后一條隧道。
“實(shí)際上這并不沖突，隧道有好幾種類型，看從哪個(gè)層面去理解。”廈門(mén)市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，鐘鼓山隧道屬于公路隧道，它是廈門(mén)第一條公路隧道。若算上高速公路隧道、鐵路隧道、人行通道等，廈門(mén)隧道至少有30多條。
除了是廈門(mén)第一條公路隧道外，鐘鼓山隧道還有另外一個(gè)“之最”：“萬(wàn)石山—鐘鼓山隧道”是全國(guó)首座地下立交互通隧道。鐘鼓山隧道經(jīng)過(guò)了二次改造后，已成為成功大道隧道群的一部分。從鐘鼓山隧道進(jìn)入后，可下轉(zhuǎn)到“身下”的萬(wàn)石山隧道，這兩條隧道在同一山體內(nèi)，平面交叉，像是把一座立交橋修進(jìn)了大山里。
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