廈門市民反映多處交通標識標線不合理 記者實地調(diào)查
一條車道調(diào)不了頭？
地點：所有BRT調(diào)頭區(qū)
“整個BRT橋下的調(diào)頭區(qū)都是白色實線，轉(zhuǎn)彎半徑太小，車子調(diào)頭都要壓線，太不合理了！”市民李先生反映。
調(diào)頭區(qū)只有一條道，車子拐得了彎嗎？導(dǎo)報記者所乘坐的是一輛3廂轎車，車輛行駛至調(diào)頭區(qū)時，只需左側(cè)車身貼著調(diào)頭區(qū)的弧形護欄，與護欄保持半米寬的距離，緩慢掉頭，車輪是不會壓到實線的。
經(jīng)驗豐富的司機湯師傅說，車輛過彎時要提前減速，與前車保持車距，看清左側(cè)障礙物的位置，就不容易壓線。他提醒說，如果有車違規(guī)并道調(diào)頭，則可能在調(diào)頭時壓到實線。
導(dǎo)報記者親身試驗了幾次，在車身駕駛座位置探出到調(diào)頭區(qū)前方時，開始打方向盤，證實也不會壓到實線。
綜合試驗證明，一個車道調(diào)頭不一定會壓線，就看司機拐的是大彎還是小彎。
扣怕了 規(guī)矩了
昨天監(jiān)控查處交通違法下降近1000起
東南網(wǎng)12月3日訊（海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉 劉承烺 通訊員 廈公宣）新規(guī)則運行，駕駛員扣怕了，嚇到了，也變乖了。
昨天晚上，12月2日的數(shù)據(jù)出爐，廈門警方通過電子監(jiān)控查處的交通違法行為5163起（前天6119起），下降15.62%。實際上，12月1日的違法數(shù)據(jù)和以前相比，也是下降的。
事故也少了一點，110報警服務(wù)臺共接交通事故報警495起，比前天下降6%，群眾舉報交通違法91起，比前天的134起下降32.1%。
值得欣慰的是，昨天直接被扣光12分的車輛只有4部，前天扣光7部車12分的成功大道，昨天只有20多部車超速，超速比例50%以下。
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