醫(yī)院外面的車排起長隊，鎮(zhèn)海路堵了起來，司機們?yōu)橥＼囀乱顺沉似饋恚会t(yī)院大院內則空蕩蕩，不見車輛，唯有病人與一些市民在院內空地上散步。

　　昨日是廈門第一醫(yī)院取消院內地面停車場的第二個工作日，所有前往醫(yī)院看病或探望病人的車輛都不能進入醫(yī)院大院內。第一醫(yī)院的這一做法，更是加劇了市民前往第一醫(yī)院看病停車難。

　　昨日，就有市民前往醫(yī)院看病，因找不到停車位而錯過了跟醫(yī)生預約好的時間。就此，第一醫(yī)院院內停車位不對外開放的決定，引起了不少質疑。有市民提出質疑：第一醫(yī)院到底是在給病人創(chuàng)造清幽的環(huán)境，還是在給病人添堵？

　　一問

　　取消停車位 為逃避管理責任？

　　“沒有停車位，趕不上跟醫(yī)生預約好的時間了！”昨日上午10時55分許，在第一醫(yī)院門口的上古街公共停車樓外，市民黃先生排了將近一個小時隊伍，他的車子還是沒能停進車庫。“估計還要25分鐘，才有位置。”在外面維持秩序的保安很無奈，這兩天他跟不少車主吵過架，全都是因為停車樓車位爆滿，車主找不到停車位所致。

　　無獨有偶，市民陳女士也有跟黃先生一樣的遭遇。接連兩天，她都錯過了跟醫(yī)生預約好的時間，“我9點多就到這邊了，結果一個多小時過去了，還沒有停車位，醫(yī)生怪我沒守時，那我也沒辦法。車子又不可能飛到空中去停。”

　　這次，第一醫(yī)院以存在安全隱患的理由，采取“一刀切”的方式，取消院內的地面停車場，同時也拒絕外面車子停進第一醫(yī)院的地下停車場，讓前往第一醫(yī)院的市民大部分時間都用在找停車位上。“像我陪病人過來看病，病人本來行動就不方便，我怎么放心讓她自己下車進入？”市民王先生對第一醫(yī)院的此舉表示很不解。在這之前，他都會把車子開進醫(yī)院內，雖然醫(yī)院內停車位也緊張，但現(xiàn)在取消停車位之后，停車位就更緊張，“這樣我們更找不到停車位了”。“這樣一刀切，根本就沒有考慮病人的感受！”在市民王先生看來，第一醫(yī)院的這種行為實際上是將交通壓力和停車壓力轉給外面，而醫(yī)院則不存在管理的責任等，“這是在推卸責任”。

　　在市民蔣先生看來，雖然取消醫(yī)院內部地面停車場后，醫(yī)院環(huán)境清幽了很多，沒有之前管理車輛的壓力，醫(yī)院是輕松了，但市民就難受了。

二問

　　存在安全隱患就不能改造？

　　此前，第一醫(yī)院工作人員就此舉解釋，住院部人車混行，在院區(qū)內經(jīng)常會有患者行走不便，車子進入院區(qū)給患者、家屬及醫(yī)務人員的人身安全造成威脅。

　　按照這位工作人員的說法，院區(qū)內不少地面車位設置在通道上，有些甚至是在消防通道上，一旦發(fā)生火情，勢必影響施救車輛進入院區(qū)施救，存在消防隱患。此外，住院部院區(qū)內停滿車子，一旦發(fā)生其他緊急情況，將沒有轉移、安置、疏散病人的空間。

　　但第一醫(yī)院的說法卻引起了不少市民的質疑。“醫(yī)院完全可以對小花園進行改造，讓院內的空地既能夠停車，又不存在隱患。”市民蔣先生說，在醫(yī)院里其實還有其他地方可以停車，不應該一刀切把所有的地面停車位都取消對外開放。“這個完全是可以改造的，醫(yī)院為什么不改造？”在導報記者調查過程中，市民王先生提出了質疑。

　　他說，第一醫(yī)院所解釋的安全隱患已經(jīng)不是一兩天的事情，醫(yī)院早就可以對內部存在安全隱患的停車場進行改造，消除安全隱患，而不應該用取消停車場的方式，來逃避責任。

　三問

　　為什么沒有應對停車難的方案？

　　“這邊每天的門診量有一萬多。”在第一醫(yī)院，一位工作人員向導報記者透露，其實一直以來，醫(yī)院的車流量很大，停車難一直存在。

　　“醫(yī)院將停車場取消了之，壓根就沒有考慮病人停車難題。”市民張先生說，第一醫(yī)院的地下停車場還有很多空位，這些完全可以對外開放，“地面說存在安全隱患，難道連地下停車場也不能開放？”

　　昨日，導報記者實地調查發(fā)現(xiàn)，第一醫(yī)院地下停車場總共有三層，停車位的總量超過100個，但有將近一半的停車位都處于空置的狀態(tài)。

　　就此，第一醫(yī)院的有關工作人員解釋，地下停車場雖然還有空位，但一直都不對外開放，主要用于急診、上夜班等醫(yī)務人員等應急停車使用。

　　“醫(yī)院怎么可能不知道這邊停車難呢？他們取消這些停車位可以，但最起碼要有其他停車位讓我們停！”市民李女士認為，第一醫(yī)院取消停車位之前，不應該沒有預見目前的狀況，應該提前出臺應對停車難的方案。

　　就此，第一醫(yī)院有關工作人員稱，對于當前市民遭遇的停車難題，他們實在沒什么辦法，只能加強引導。這位工作人員還稱，其實在取消地面停車位之前已經(jīng)進行過很多考慮，但是醫(yī)院門口鎮(zhèn)海路現(xiàn)狀就是這樣，實在沒有什么好解決的辦法。

　四問

　　停車樓為什么限制車型？

　　導報記者在現(xiàn)場看到，在第一醫(yī)院取消院內停車場之后，上古街停車樓A、B車庫入口處，設置著1.55米的限高欄，并且有提示牌提醒：比亞迪F0、奇瑞QQ等輪距過窄，寶馬740以上系列等軸距過長，大眾途觀等輪距過寬、高度過高，跑車等底盤過低的車型，都不能停到停車樓里。

　　這也引發(fā)了一些車主的質疑。一位車主反映，在這之前，他們很多大車都可以停進停車樓的C庫，而SUV可以停進停車樓的A、B兩庫?，F(xiàn)在第一醫(yī)院取消停車位，停車樓緊跟著限制車型，這更給車主添加了停車難題。

　　在上古街公共停車樓，管理人員林勝男透露，上古街停車樓雖然有798個停車位，但每小時只能消化230輛車子，他們之前做過統(tǒng)計，鎮(zhèn)海路進第一醫(yī)院停車場入口最高峰時，有800多車次的車流量，“以前有第一醫(yī)院停車場可以幫忙消化，現(xiàn)在我們壓根就沒法消化了”。

　　林勝男解釋，停車樓有一些車型限制，一些不符合規(guī)格的車輛停進去后由于尺寸不符合，會導致停車樓車位無法運行。

　　林勝男告訴導報記者，這個停車樓可以讓大車停的車位其實很少，如果放大車進來會讓車庫運轉效率大幅下降，“為了讓車庫運轉更加流暢、更多的車可以停，SUV等車型我們都引導到中華城停車場去停車”。