■市民質(zhì)疑:使返程車(chē)流遇“瓶頸”，高峰期應(yīng)有高效率

　　■知情人士:后續(xù)處理牽涉多個(gè)部門(mén)，花費(fèi)了一些時(shí)間

　　本報(bào)10月6日A05版相關(guān)報(bào)道。

　　昨日下午6時(shí)許，G15線沈海高速泉廈廈門(mén)段AK2280處的第四個(gè)車(chē)道終于恢復(fù)通行。正值返程高峰期，事故路段終于全部解除道路管制。

　　這一段路的第四個(gè)車(chē)道和應(yīng)急車(chē)道，被一個(gè)燒焦的貨柜一直占據(jù)——5日下午，一輛貨車(chē)在此處發(fā)生自燃，火在當(dāng)天傍晚時(shí)分被撲滅，但該貨車(chē)的貨柜從事發(fā)到最后被拖走，在原地待了整整50小時(shí)。

　　昨天下午早些時(shí)候，返程高峰車(chē)流漸次經(jīng)過(guò)這個(gè)貨柜時(shí)，不少車(chē)主都發(fā)出疑問(wèn):“這么久了，這個(gè)貨柜咋還在？”

　　未被處理的貨柜 “阻了”返程車(chē)流高峰

　　昨天下午，沈海高速?gòu)B門(mén)段迎來(lái)返程車(chē)流高峰。由于此次事故后續(xù)處理過(guò)程中，占用了第四個(gè)車(chē)道和應(yīng)急車(chē)道，總數(shù)五個(gè)車(chē)道，事實(shí)上只有三個(gè)車(chē)道能通行。 高峰車(chē)流行至此處，遇到了一個(gè)明顯的“瓶頸”，車(chē)輛在事故路段只能緩慢通行。

　　廈門(mén)高速公路交警支隊(duì)的官方微博，在昨天傍晚6時(shí)23分發(fā)布消息:“目前G15線沈海高速泉廈廈門(mén)段AK2280處（距翔安收費(fèi)站約5公里）前日貨車(chē)自燃事故遺留的所有危險(xiǎn)品已處理完畢，四個(gè)車(chē)道均可通行，但車(chē)流仍然較大，提醒駕駛?cè)伺笥炎⒁獗３职踩?chē)距，勿隨意變道。”

　　后續(xù)長(zhǎng)達(dá)50小時(shí) 因多部門(mén)處理化學(xué)品

　　從5日下午3點(diǎn)半后事發(fā)算起，到7日傍晚6時(shí)處理完畢，這個(gè)燒焦的貨柜占據(jù)高速公路的應(yīng)急車(chē)道兩天一夜，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50個(gè)小時(shí)，幾乎覆蓋6、7日兩天的返程高峰時(shí)段，頗多車(chē)主提出質(zhì)疑。

　　記者目前了解到，在此事故后續(xù)處理過(guò)程中，一方面，貨柜上部分殘余化學(xué)品需要安全轉(zhuǎn)運(yùn)；另一方面，泄露的化學(xué)品需要進(jìn)行清理——知情官方人員透露，這兩項(xiàng)工作牽涉多個(gè)部門(mén)，花費(fèi)了一些時(shí)間。

　　市民質(zhì)疑相關(guān)部門(mén) 高峰期應(yīng)更高效

　　“貨柜怎么還在？”6日、7日兩天，接連有路過(guò)該路段的車(chē)主通過(guò)本報(bào)熱線968820或微博、微信平臺(tái)提出質(zhì)疑。50個(gè)小時(shí)的事故后續(xù)處理時(shí)長(zhǎng)，按照目前官方給出的說(shuō)法，還是很難讓車(chē)主完全信服。

　　一起事故，讓高速路堵了至少兩次。第一次是事故發(fā)生時(shí)，前后四個(gè)多小時(shí)、長(zhǎng)龍排出10多公里的擁堵，讓不少車(chē)主對(duì)救災(zāi)處置提出疑慮。“應(yīng)該增派更多的消防車(chē)，更快地處理完。”被堵了四個(gè)多小時(shí)的車(chē)主王先生說(shuō)，也應(yīng)該在保證安全的基礎(chǔ)上，盡快放開(kāi)車(chē)道，消化車(chē)流，“高速事故應(yīng)急處置機(jī)制要落實(shí)，還要更快一點(diǎn)。”

　　和返程高峰車(chē)流一起被這個(gè)“瓶頸”堵了，車(chē)主陳先生在來(lái)電中說(shuō):“既然是高峰期，更應(yīng)該要有高效率。”他說(shuō)，雖放長(zhǎng)假，但有突發(fā)事件，部門(mén)就應(yīng)該更高效地進(jìn)入工作狀態(tài)，“事發(fā)后的兩天正好是高峰期，道路不通可能引發(fā)多方問(wèn)題。”他說(shuō)，處置慢一點(diǎn)，可能就多堵出一公里，影響到的可能是成千上萬(wàn)趕著回家的普通市民；而再快一點(diǎn)，就能盡量消解掉這些麻煩，給市民一條通暢的回家路。