在中國(guó)富人圈刮起了一股旋風(fēng)的美國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉近來(lái)似乎有些尷尬：幾天前，一位憤怒的車(chē)主在交車(chē)時(shí)當(dāng)場(chǎng)砸車(chē)；此前，包括廈門(mén)在內(nèi)的16個(gè)城市23位車(chē)主集體投訴，而兩者的起因均是不滿(mǎn)其交車(chē)程序。

　　導(dǎo)報(bào)記者昨日獲悉，這兩天，首批特斯拉已經(jīng)交付廈門(mén)車(chē)主使用。不過(guò)，特斯拉在廈門(mén)市場(chǎng)仍然面臨著上牌、保險(xiǎn)、充電等方面的難題，但這些仍難抵富豪們的熱情。

　　等待一年終于開(kāi)上現(xiàn)車(chē)

　　“車(chē)已到，不枉我等了一年，雖然很想砸車(chē)，不過(guò)車(chē)還是好車(chē)?！痹诼L(zhǎng)的等待后，6月29日，易名中國(guó)董事長(zhǎng)孔德菁終于成為了真正的特斯拉車(chē)主，難掩激動(dòng)地在微博上曬出了汽車(chē)真容。

　　昨日，透著一股興奮勁的他還特意拉著導(dǎo)報(bào)記者試駕了一把。遠(yuǎn)程遙控開(kāi)啟空調(diào)、4秒百公里的提速、智能型大屏幕中控，的確讓人耳目一新。

　　“包括關(guān)稅，總價(jià)108萬(wàn)元人民幣?！睋?jù)孔德菁介紹，早在去年6月，他就向特斯拉美國(guó)公司下了訂單，交了4萬(wàn)美元定金，絕對(duì)是中國(guó)第一批下單的人。

　　不過(guò)，像不少非北京、上海的車(chē)主一樣，接下來(lái)他的提車(chē)過(guò)程并不順利。“北京朋友是在我的推薦下才訂的車(chē)，但提車(chē)時(shí)間卻比我早?！笨椎螺急硎荆L(zhǎng)的等待后，他也向特斯拉方面進(jìn)行了交涉，但對(duì)方一直以廈門(mén)還沒(méi)有4S店、充電樁設(shè)備也不齊全等因素作為解釋。

　　也許是車(chē)主們的投訴起了作用，廈門(mén)車(chē)主們終于等來(lái)了特斯拉的“垂青”，據(jù)了解，首批抵達(dá)廈門(mén)的特斯拉有三四輛。

　　富豪抱怨著但仍不減熱情

　　對(duì)于交付問(wèn)題，特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄解釋稱(chēng)，特斯拉堅(jiān)持在交車(chē)前確保每一位車(chē)主都有適宜的充電設(shè)施，并能享受到及時(shí)的服務(wù)。

　　導(dǎo)報(bào)記者了解到，目前，廈門(mén)如果要正常地駕駛特斯拉的確還有不少問(wèn)題需要解決?！艾F(xiàn)在只能作為第二用車(chē)使用?！币晃卉?chē)主坦言，充電樁現(xiàn)在只能自己找人裝，而且因?yàn)榭紤]充電問(wèn)題，他只能在市區(qū)走走，不能開(kāi)著出遠(yuǎn)門(mén)。而且，據(jù)他咨詢(xún)，特斯拉的掛牌和上保險(xiǎn)都還存在與普通車(chē)不一樣的難題，需要進(jìn)一步去溝通。

　　不過(guò)，雖然有著諸多售后服務(wù)等方面的問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決，但對(duì)于不少富豪來(lái)說(shuō)，擁有一輛仍然是他們的追求。“除了好奇外，主要體驗(yàn)其前沿的技術(shù)和理念?！庇熊?chē)主表示，目前特斯拉在中國(guó)，其實(shí)不僅是單純的豪車(chē)，也是一種對(duì)高科技的追捧及身份的象征。

　　導(dǎo)報(bào)記者了解到，目前已經(jīng)下了訂單，但還沒(méi)提到車(chē)的廈門(mén)車(chē)主在10位以上，而且大多數(shù)已經(jīng)等了半年時(shí)間。這些車(chē)主中，大部分是IT界人士。

　　而已經(jīng)提到現(xiàn)車(chē)的孔德菁，雖然對(duì)特斯拉的交車(chē)時(shí)間和流程表示了不滿(mǎn)，但他又忍不住下單預(yù)訂了特斯拉的另一款SUV車(chē)型。