閩南網(wǎng)6月8日訊 7月1日起，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)將正式開(kāi)始實(shí)施RNP飛行程序，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、離場(chǎng)航線的分離，結(jié)束機(jī)場(chǎng)開(kāi)航28年來(lái)只能使用“一個(gè)機(jī)場(chǎng)、半個(gè)天空”的歷史。昨日，記者從民航華東管理局獲悉該消息。

　　隨著RNP飛行程序的全面實(shí)施，廈門(mén)地區(qū)緊張的空域資源將實(shí)現(xiàn)多方共享和靈活使用，空域使用矛盾將得到有效緩解，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的航班時(shí)刻和客流量有望進(jìn)一步增加。

　　和國(guó)內(nèi)大多數(shù)大中型機(jī)場(chǎng)不一樣，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)地理位置非常特殊，空域資源涉及民航與空軍以及鄰近的金門(mén)機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起降能使用的空域范圍有限。加上近年來(lái)，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)客流量不斷暴增，2011年，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1576萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19.3%，吞吐量位列全國(guó)第11位，貨郵吞吐量更是位列全國(guó)第9位。今年4月，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)單月旅客吞吐量首次突破150萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.43%，再創(chuàng)歷史新高。

　　廈門(mén)機(jī)場(chǎng)空域矛盾漸漸凸顯，在這個(gè)背景下，督促?gòu)B門(mén)機(jī)場(chǎng)實(shí)施RNP飛行程序成為民航華東管理局今年P(guān)BN（基于性能導(dǎo)航）工作的重點(diǎn)任務(wù)。

　　RNP（即RequiredNavigationPerformance）飛行程序是一種精密導(dǎo)航技術(shù)，是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)，以RNPAPCH進(jìn)近程序?yàn)橹?。所謂RNPAPCH進(jìn)近程序，指的是飛機(jī)使用精密導(dǎo)航技術(shù)指揮起降，尤其是在下降時(shí)對(duì)準(zhǔn)跑道飛行的程序。RNP與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴(lài)地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，使飛機(jī)在能見(jiàn)度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。而RNPAPCH進(jìn)近程序的使用，能提高飛行效率，有效緩解空域矛盾。

　　4月份開(kāi)始，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)始RNP飛行程序的過(guò)渡運(yùn)行，為期2個(gè)周期。截至5月30日，共有405個(gè)航班在機(jī)場(chǎng)的東南側(cè)執(zhí)行機(jī)場(chǎng)RNP進(jìn)離場(chǎng)程序、RNPAPCH進(jìn)近程序。程序運(yùn)行安全、順暢，執(zhí)行效果明顯。

　　5月31日~6月30日，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)開(kāi)始全面過(guò)渡運(yùn)行，民航華東管理局決定7月起正式運(yùn)行該程序。（海峽都市報(bào)閩南版記者 鄭友賢）