廈門版“泰坦尼克”悲情往事 82年前奪命189條(圖)

來源:廈門日報 2012-04-16 08:46 http://www.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

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史料記載了“便利輪”當(dāng)年發(fā)生慘案的經(jīng)過。（本組圖片皆由讀者黃紹堅翻拍）

【沉沒原因】

年久失修嚴(yán)重超載

　　不同于泰坦尼克號沉沒原因的種種謎團(tuán)，“便利輪”失事緣由是已經(jīng)考證的史實。

　　據(jù)洪老介紹:“這本就是一艘年久失修經(jīng)不起風(fēng)浪的舊船，船身既舊且壞，機(jī)件破舊，不堪重載。按照海關(guān)檢定發(fā)給的航行證，只限85名，但該輪卻常常超出限額，載客100多人。慘劇發(fā)生當(dāng)日，超載竟達(dá)2倍以上?！?/P>

　　原本澳頭站的工作人員看到多人排隊，就打了通電話給輪船所屬的“全禾汽車公司”，讓他們加備電船，但一直無果。有旅客擔(dān)心留在澳頭過夜，急著想趕回家，就私自先行登船。其它旅客見狀也急忙跟上，一下子就把“便利輪”擠了個水泄不通。

　　當(dāng)日下午5時，開船的船員到來，雖然發(fā)現(xiàn)這些旅客得兩艘船才能載得下，但超載慣了的他們還是毫不在意地將船開走了。

　　負(fù)重的老舊“便利輪”行到半海，遭遇風(fēng)浪，旅客受到顛簸，東倒西歪，司舵掌舵不穩(wěn)，于是慘劇發(fā)生了。

【悲情故事】

丈夫遇難妻子跳海

　　人們愛看《泰坦尼克號》，不僅是對災(zāi)難面前人類弱小無依的喟嘆，更多的是對生死之戀的緬懷。

　　雖然時隔18年，覆沒在中國內(nèi)海的“便利輪”，沒有掉出一枚震驚世界的“海洋之心”寶石，但它串起的血淚故事同樣震撼人心。

　　洪老考證發(fā)現(xiàn):在1930年4月9日遇難的旅客并沒能得到及時救助，民國政府官官相護(hù)、相互推諉，讓遇難者多日在風(fēng)浪里漂泊。有的人葬身魚腹，有的被魚群挖出腸肚，有的四肢五官殘缺不全。

　　沿安海、水頭、澳頭、劉五店各處，死者親屬往來不絕，哭聲載道，慘不忍聞。死者方福全的妻子四處尋尸，尋了幾天才好不容易認(rèn)到，哭到死去活來的她念及往后生活無依，選擇跳海殉夫。來自同文書院高中部的學(xué)生陳而程，體質(zhì)本就衰弱，為了尋找父親的遺體，奔波數(shù)日，終因哀傷過度氣絕。

　　更多的悲劇，因為年代久遠(yuǎn)、記載太少而被湮沒了。

【記者手記】

“便利輪”慘案

折射民族工業(yè)艱難起步

　　當(dāng)《泰坦尼克號》一遍遍播映，當(dāng)“便利輪”的故事終于被想起，對1497條生命和189條生命的追思卻才剛開始。沉沒原因雖是船體老舊，過失卻更在于人禍。

　　民國初年，作為開放港口的廈門，還處在引進(jìn)現(xiàn)代科技的初級階段。據(jù)本報資深編輯盧志明介紹:“廈門開埠后，就有許多外籍輪船來停泊。盡管早在1823年時，我們就已經(jīng)開啟木帆船。廈門當(dāng)時有很多人下南洋，還有專門的船隊，應(yīng)該說航運(yùn)交通的起步時間和規(guī)模還是很好的，但是由于木帆船完全是利用風(fēng)動力，所以看到外籍的蒸汽輪，一些民族資本家就率先引進(jìn)，‘便利輪’就是其中一條?！?/P>

　　文史專家郭坤聰也表示:“這條船據(jù)說是從臺灣買來的，已經(jīng)開過20多年了，拿來用的時候就已經(jīng)很破舊。”但他也強(qiáng)調(diào):船引進(jìn)后的管理以及維護(hù)使用都不是很完善，這給后來發(fā)生慘劇埋下了隱患，也讓廈門海運(yùn)史平添一道難以愈合的傷疤。（記者郭睿）

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