京津冀民航協(xié)同發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。國家發(fā)改委、民航局近日印發(fā)《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》明確，到2020年，北京“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)與天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通有效銜接；到2030年，京津冀形成分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。《意見》同時(shí)提出，京津冀將實(shí)施144小時(shí)過境免簽，石家莊至雄安、邯鄲等地也將有序?qū)嵤┏请H鐵路工程?！贰?a href="http://www.yyykp.com/tour/lvyou/1851177.html" target="_blank">中國人可免簽證入韓國

　　打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

　　在北京南部，新機(jī)場(chǎng)的輪廓、跑道布局以及航站樓的整體模樣已十分醒目，施工方正有條不紊地進(jìn)行航站樓屋蓋和玻璃幕墻安裝，今年底有望實(shí)現(xiàn)封頂封圍。與此同時(shí)，圍繞新機(jī)場(chǎng)的道路交通大網(wǎng)也正在徐徐展開，“五縱兩橫”的交通路網(wǎng)將構(gòu)建起京津冀交通一體化的主骨架。

　　根據(jù)《意見》，京津冀民航協(xié)同發(fā)展，三地機(jī)場(chǎng)要分工協(xié)作、錯(cuò)位發(fā)展、互利共贏，提升天津、石家莊航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模，強(qiáng)化民航對(duì)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放的支撐帶動(dòng)作用。

　　到2020年，北京新機(jī)場(chǎng)建成投入使用，首都機(jī)場(chǎng)國際旅客占比將提高2至3個(gè)百分點(diǎn)，北京“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)與天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局；到2030年，北京“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)成熟運(yùn)營，協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競(jìng)爭，國際競(jìng)爭力位居世界前列，天津、石家莊機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強(qiáng)，將形成分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群?！贰?a href="http://www.yyykp.com/tour/lvyou/1881185.html" target="_blank">中青旅簽證資料疑似造假

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　　外籍人士過境免簽政策是世界各國實(shí)施的免簽制度中的一項(xiàng)內(nèi)容，是指外籍人士依據(jù)過境國的法律或有關(guān)規(guī)定，從一國經(jīng)轉(zhuǎn)該過境國前往第三國時(shí)，不必申請(qǐng)過境國簽證即可過境，并可在過境國進(jìn)行短暫停留的政策。該政策已經(jīng)于2013年7月1日起施行。

　　京津冀144小時(shí)過境免簽若實(shí)施，無疑可以提高整個(gè)機(jī)場(chǎng)群的吞吐量，同時(shí)也有利于推薦京津冀機(jī)場(chǎng)群的國際化，為打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。