10月的福建泉州石湖港，無(wú)人集裝箱卡車往來(lái)穿梭，運(yùn)送著進(jìn)出口東南亞等地的標(biāo)箱；石獅服裝城內(nèi)，常能見(jiàn)到前來(lái)采買(mǎi)的中東商人；遍布的輕工業(yè)車間，生產(chǎn)著準(zhǔn)備出口的貨物；泉州海外交通史博物館，迎接著來(lái)自世界各地的旅客……

　　石湖港內(nèi)有船舶停靠作業(yè)

　　作為聯(lián)合國(guó)認(rèn)定的“古代海上絲綢之路起點(diǎn)”，泉州曾經(jīng)萬(wàn)國(guó)通商，鮮花著錦。宋元時(shí)期，泉州港以“刺桐港”之名馳譽(yù)世界。13世紀(jì)末，意大利商人雅各·德安科納漂洋過(guò)海來(lái)到泉州時(shí)，稱贊其為“光明之城”。

　　對(duì)歷史最好的繼承，就是繼續(xù)創(chuàng)造新的歷史。

　　如今，這座城市與“一帶一路”共建國(guó)家的交流合作日趨緊密，憑借民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、世界文化遺產(chǎn)城市的優(yōu)勢(shì)，再續(xù)“絲路”情緣，不斷譜寫(xiě)“海絲”新華章。

　　從一艘船到一座港

　　“刺桐（泉州別稱）是世界最大的港口之一，大批商人云集于此，貨物堆積如山，買(mǎi)賣的盛況令人難以想象……”這是馬可·波羅記錄下的泉州。

　　想要真正認(rèn)識(shí)泉州，還要從一艘船說(shuō)起。

　　在泉州海外交通史博物館，大大小小的福船安靜陳列。“倘若在海上，這船只可高大如樓，上平如衡，下側(cè)如刃，底尖上平的結(jié)構(gòu)適合破浪遠(yuǎn)航，體現(xiàn)著中國(guó)精湛的造船技藝，也展現(xiàn)著泉州通向海外的壯闊歷史。”泉州海外交通史博物館副館長(zhǎng)陳穎艷說(shuō)。

　　福船資料圖泉州海外交通史博物館提供

　　泉州地區(qū)人多地少，百姓以耕田為生頗為艱難。為求生計(jì)，沿海的泉州人多下海貿(mào)易。唐時(shí)，泉州已是一個(gè)繁華的港口城市。宋元時(shí)，泉州成為了中國(guó)古代海上絲綢之路的重要起點(diǎn)。

　　通過(guò)港口，裝滿香料、楠木、象牙等洋溢著異域芬芳的貨物，從遠(yuǎn)航而來(lái)的“蕃舶”上卸下。同時(shí)，一艘艘滿載絲綢、茶葉、陶瓷的福船，又從泉州駛向遠(yuǎn)洋。

　　一艘船，承載著泉州出海的輝煌歷史。而一座港，正在續(xù)寫(xiě)泉州關(guān)于“海絲”的新故事。

　　距離泉州海外交通史博物館數(shù)公里的泉州石湖港，泊位上的貨輪正在繁忙的裝卸貨物。

　　碼頭堆場(chǎng)上，核對(duì)員柯亦文正認(rèn)真地核對(duì)進(jìn)口入庫(kù)的石材單據(jù)。這里是東南亞最大的石材集散地，碩大的石料從海外運(yùn)抵泉州，存放在堆場(chǎng)，等待運(yùn)往全國(guó)各地，以供建筑、裝飾之用。

　　“石湖港有3公里長(zhǎng)的深水港道延伸入蚶江港，海床為平底花崗巖結(jié)構(gòu)，是天然良港，可供萬(wàn)噸級(jí)船舶?？?，是良好的深水錨地。”柯亦文已在石湖港工作了13年。憶及往昔，他直言：“變化太大了。”

　　剛到港口工作時(shí)，柯亦文還是名裝卸工人，和工友們一起，從四面“鐵墻”的貨船艙底，將一塊塊重達(dá)幾十噸的石頭荒料，用鐵繩捆綁，通過(guò)巨大的吊機(jī)將其吊到碼頭拖車上，“過(guò)去設(shè)備比較少，很老舊，貨種也較單一，裝卸速度也較慢。”

　　石湖港俯視圖

　　搭乘“一帶一路”的春風(fēng)，石湖港接過(guò)“絲路海運(yùn)”的接力棒，成為泉州港最大的集裝箱航運(yùn)物流作業(yè)區(qū)。

　　放眼如今的石湖港，泊位上巨大的貨輪?？?，高大的龍門(mén)吊正裝卸作業(yè)，無(wú)人集卡不斷穿梭在碼頭與泊位之間。“設(shè)備進(jìn)行了更新?lián)Q代，港口更智能，更美了。”柯亦文說(shuō)。

　　今年2月，石湖港區(qū)5號(hào)和6號(hào)兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)新泊位正式投產(chǎn)，兩個(gè)泊位總長(zhǎng)度850米，填?？偯娣e約49萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐能力120萬(wàn)標(biāo)箱。泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理傅毅強(qiáng)介紹：“投產(chǎn)后，相當(dāng)于再造了一個(gè)石湖港，也讓石湖港區(qū)邁入年吞吐能力超300萬(wàn)標(biāo)箱的大型港口行列。”

　　泊位擴(kuò)容，為更多貨輪提供了棲身空間。今年4月，由沃德菲航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的“中谷珠海”輪和新鑫海航運(yùn)公司的“SINGAPORE”輪先后分別從石湖港出發(fā)，駛向俄羅斯圣彼得堡、馬來(lái)西亞巴生港，將嬰兒紙尿褲、發(fā)電機(jī)組、鞋子等貨物送往國(guó)外。當(dāng)月，石湖港還開(kāi)通了泉州一新加坡、泉州一馬來(lái)西亞兩條RCEP國(guó)際集裝箱航線，不斷擴(kuò)大遠(yuǎn)航“朋友圈”。

　　截至目前，泉州市累計(jì)已開(kāi)通“一帶一路”共建國(guó)家外貿(mào)航線18條。“石湖港外貿(mào)集裝箱航線當(dāng)前覆蓋遠(yuǎn)東、日本、菲律賓、越南、新加坡、馬來(lái)西亞、印尼、阿聯(lián)酋等國(guó)家的主要港口，使從泉州出口的外貿(mào)貨物輻射至全球。”傅毅強(qiáng)介紹說(shuō)。