來自泉州市交通委的消息，為加快建設“創(chuàng)新、智造、海絲、美麗、幸福”的現代化泉州，大力推進泉州環(huán)灣同城化，做大做強環(huán)灣中心城市，經市委市政府研究審定，泉州刺桐大橋特許經營權提前回收，將于2016年1月1日零時起停止收費，今后，市民來往晉江兩岸又多了一條免費的快速通道可以選擇，跨過晉江前往坪山路、仕公嶺、華僑大學、城東片區(qū)、洛江區(qū)等方向的車輛，選擇刺桐大橋會更加順暢。

　　本期《攝影大視界》特推出泉州市最后一條收費的普通公路橋梁——泉州刺桐大橋的“前世今生”圖片。

　　歷史：民營資本投資基礎設施的成功范例

　　泉州刺桐大橋于1995年5月18日開工建設，1996年12月28日完工通車，是以公路交通為主兼顧城市的交通橋梁，北起泉州市區(qū)寶洲路南側與平原渠交點，南至晉江池店鎮(zhèn)東山村南省道306線（現為省道308線），大橋主橋長1535米，北引道200米，南引道2300米。

　　刺桐大橋是當時福建省內最大型的公路橋梁之一，采用國際通行的BOT（建設—經營—移交）方式進行建設和經營管理，投資建設模式以民營經濟為主，開創(chuàng)了福建省民營經濟投資基礎設施的先河，也是我國采用BOT投資方式和投資體制改革的成功范例。

　　大橋收費站于1996年12月25日設站，實行雙向收費。根據省政府批準，大橋收費期限從建設之日起至2025年5月18日，共30年，經營期滿后屬BOT的項目無償移交給政府。大橋建成通車近20年來，對泉州的經濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。

　　現狀：經協商提前取消收費 還原大橋公益屬性

　　隨著經濟社會的不斷發(fā)展，刺桐大橋收費站已經成為制約市民出行和經濟社會發(fā)展的一個瓶頸，取消收費一直是廣大市民的呼聲，也是人大代表、政協委員提出的意見建議。

　　為順應民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區(qū)域人流物流聯系的經濟成本，加快環(huán)灣城市發(fā)展進程，滿足交通出行需求，泉州市政府于去年成立專門工作機構，嚴格按照法律法規(guī)及相關程序，與刺桐大橋投資建設管理業(yè)主友好協商大橋特許經營權回收事宜，從全市發(fā)展大局出發(fā)探討研究，達成共識，最終促成刺桐大橋提前于2016年元旦取消收費。

　　展望：晉江兩岸往來更順暢 加快泉州環(huán)灣同城化

　　目前，隨著泉州環(huán)灣城市圈的日漸成熟，晉江南北兩岸溝通交流非常密切，田安大橋、泉州大橋、順濟新橋等跨越晉江兩岸的橋梁車流量大，承載力有限，刺桐大橋取消收費后，將進一步完善提升泉州總體路網結構，緩解中心城區(qū)過江的交通壓力，成為中心城區(qū)與晉江國際機場快速聯系的又一條交通要道，降低市民、企業(yè)出行成本，確保晉江兩岸車輛順暢通行。同時，也將進一步提升晉江兩岸的城市景觀，對推進泉州環(huán)灣城市建設具有重要意義。

　　大橋取消收費對晉江南岸的濱江商務區(qū)建設也有推動作用，根據環(huán)灣城市總體規(guī)劃，泉州濱江商務區(qū)位于刺桐大橋橋南，將著力建設成為泉州總部經濟區(qū)、未來的“陸家嘴”，世界經濟貿易中心落戶于此，多家泉州企業(yè)也在濱江商務區(qū)建設企業(yè)總部，取消收費后，車流、物流、商流、人流在此匯聚將進一步減少阻礙、制約，更加順暢，有力推動晉江南岸的經濟社會繁榮發(fā)展。（記者陳小芬）