【雙贏才是真贏】

　　“我印象當(dāng)中他幾乎從來(lái)不笑，你看他今天笑得多燦爛，”一名常駐曼谷的同事望著巴育說(shuō)。

　　巴育之所以如此高興，是因?yàn)樗涂藦?qiáng)總理找到了雙贏之路。

11月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在北京人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)泰國(guó)總理巴育。新華社記者李濤攝

12月19日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在曼谷會(huì)見(jiàn)泰國(guó)總理巴育。這是會(huì)見(jiàn)后，兩國(guó)總理共同見(jiàn)證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。新華社記者黃敬文攝

　　重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于中國(guó)。從地區(qū)角度看，如果泰國(guó)新建的鐵路能夠和老撾即將建造的高鐵相連，中國(guó)的游客和貨物可以從云南經(jīng)老撾直達(dá)泰國(guó)中南部，顯著拉動(dòng)沿線城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，彰顯中國(guó)實(shí)力和影響力。

　　從“走出去”戰(zhàn)略看，中泰鐵路合作可以轉(zhuǎn)移中國(guó)富余的產(chǎn)能，讓我們的鐵路裝備接受國(guó)際市場(chǎng)的考驗(yàn)，有利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及“中國(guó)制造”質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力的提高。同時(shí)，這條800多公里的鐵路將是中國(guó)在中南半島修建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，有利于擴(kuò)大“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的出口和影響力。

　　重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于泰國(guó)。建成之后，沿線火車時(shí)速將從現(xiàn)有的50公里提升到160～180公里，泰國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將有一個(gè)質(zhì)的提升。

　　同時(shí)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，中泰農(nóng)業(yè)合作意味著中國(guó)從泰國(guó)進(jìn)口的大米和橡膠等農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量將成倍增長(zhǎng)，泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品將從此擁有一個(gè)穩(wěn)定的出口市場(chǎng)，減輕國(guó)際市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下行帶來(lái)的震蕩，有利于社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。

　　看過(guò)電影《泰囧》的朋友可能對(duì)影片中兩位男主角坐火車去清邁的小清新畫(huà)面念念不忘，但實(shí)際情況卻遠(yuǎn)非如此：泰國(guó)目前正在使用的鐵軌大部分建于100多年前，車廂設(shè)施陳舊，氣味混雜，安全性差，200公里的路程能跑5個(gè)多小時(shí)，怎一個(gè)囧字了得？

　　現(xiàn)在好了，這條800多公里的鐵路建成后又讓游客多了另一種選擇，可以坐著火車去曼谷。到那時(shí)，泰國(guó)的鐵路就再也不囧了。（執(zhí)筆記者田棟棟 郝亞琳，參與記者常天童、張春曉、高健鈞）