高雄氣爆元兇“要命箱涵”為高雄工務局所蓋
臺灣方面近日正持續(xù)調查高雄氣爆事故原因。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，高雄氣爆后，高雄市府說法連日多變，外界霧里看花，但7日終于改口，坦承原來要命的箱涵(涵洞)是高雄工務局自己做的。
高雄地檢署目前已取得并比對“中油”管線設計圖、箱涵設計圖和箱涵現(xiàn)況圖，認為驗收單位太離譜，才導致榮化“要命管線”無人管，已指派4位專組檢察官偵辦。
針對箱涵，高雄副市長吳宏謀坦承這段箱涵支管是工務局在1991年11月20日建置，1992年10月26日完工。
高雄水利局副局長廖哲民說，這段箱涵未按圖施工，依現(xiàn)況看，做法也是錯的，它雖不在圖上，仍有排水功能?？⒐べY料顯示，箱涵寬3米、高2.4米、長186米，登錄信息為崗山仔(新富路)，因記載名稱不同，且偏離計劃路線。
水利局官員表示這條死亡箱涵很可能是當時承包商擅改路線，但完工后未呈報市府，研判可能是原路線施工遇困難或為了圖方便自行改道，才在管線圖資中消失。
“但榮化也跑不掉的”，檢方表示，目前事證指出是承包商施工出問題，導致管線穿越箱涵暴露在空氣中銹蝕，氣爆原因雖不是榮化單獨造成，但榮化沒有定期保養(yǎng)和檢測管線，案發(fā)當天處理流程瑕疵引發(fā)氣爆，這些都要追究。
高雄市查出肇事的箱涵原來是錯誤施工的結果，從檢察官進入箱涵清查，發(fā)現(xiàn)居然有“中油”三條管線穿越。高雄市一開始表示，這段箱涵和主干管同時在1976年興建，是因應暴雨的備用箱涵，但拿不出公文資料佐證，7日查清楚，原來是市府在1991年就開始建置，且由當時市府工務局下水道工程處發(fā)包，20年來從不知道有這段“幽靈箱涵”存在，也從未巡查，推翻市府原來的說法。
高雄水利局副局長廖哲民說，這段箱涵偏離北側，并不在竣工圖中，且與現(xiàn)有圖資不符合，會將資料交由檢調偵查。
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