­­　　也談火燒車：無法忘卻的傷痛

­　　新華社駐臺(tái)記者 劉剛

­　　陸客環(huán)島團(tuán)火燒車釀26死，罹難陸客的家屬21日下午搭機(jī)抵臺(tái)，有家屬不斷掩面哭泣。圖片來源 互聯(lián)網(wǎng)

­　　駐點(diǎn)期間，我印象最深刻的肯定是“7·19”火燒車事故。至今我都能很清晰地記得，那本是一個(gè)寧靜祥和的午后。下午1點(diǎn)多，吃完午飯正回駐地的路上，一條推送到手機(jī)的新聞打破了這份寧靜：有游覽車在行駛到臺(tái)灣高速公路2號(hào)桃園機(jī)場聯(lián)絡(luò)道西向約3公里處時(shí)，撞上護(hù)欄起火，車上有人員傷亡。

­　　接下來的十幾分鐘，完全是出于職業(yè)本能的操作：核實(shí)消息，電話口述快訊給編輯部，聯(lián)系正在別處采訪的駐點(diǎn)同事火速趕往事故現(xiàn)場或相關(guān)部門……

­　　也就是這短短十幾分鐘之內(nèi)，各種消息紛至沓來并逐漸清晰：車上的人可能都沒逃出來、車上大概有二三十人、車上載的是大陸旅行團(tuán)……核實(shí)、記錄這些片段的同時(shí)，我的心也一次次被揪緊。

­　　這并非我第一次在臺(tái)灣遇到重大人員傷亡事故，澎湖空難、高雄氣爆、火燒車，每一次類似的采訪報(bào)道都是一個(gè)痛苦的過程。及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀真實(shí)地記錄和報(bào)道災(zāi)難，是我們的職責(zé)所在，但面對慘烈的事故現(xiàn)場和失去親人的傷痛，落筆時(shí)真的是如握千鈞。

­　　在接下來的一周里，我們幾乎駐扎在了桃園。機(jī)場、殯儀館、地檢署，每天幾乎就是這三點(diǎn)一線，采訪匆匆趕來的遇難者家屬和工作組、報(bào)道祭典儀式、追蹤事故原因調(diào)查。每天深夜，當(dāng)完成了一天的報(bào)道任務(wù)回到駐地，除去疲勞，更多的是無法抑制的心痛。

­　　關(guān)于火燒車事故的報(bào)道，幾乎貫穿了我們此次駐點(diǎn)全過程。除了事故調(diào)查部門的例行通告之外，每隔兩三天我們就會(huì)追問一次調(diào)查進(jìn)程。當(dāng)越來越多的證據(jù)都指向人禍和疏失時(shí)，臺(tái)當(dāng)局的種種作為讓我們在心痛之余，更感心寒。比如，事件發(fā)生后，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人在喪生的臺(tái)籍導(dǎo)游鄭焜文公祭中，致送一幅“典范長昭”挽聯(lián)，但在罹難大陸游客“頭七”公祭中，卻未有任何表示。在媒體對旅游安全管理一片質(zhì)疑聲中，卻沒有一位負(fù)責(zé)人因此引咎辭職。

­　　一把火，帶來的不僅僅是傷痛，也燒出了島內(nèi)旅游安全漏洞，燒出了臺(tái)當(dāng)局的冷漠和對大陸的疏離，重創(chuàng)兩岸民間互信。事實(shí)上，也就是在火燒車事故之后，本就低迷的大陸赴臺(tái)旅游呈斷崖式下滑，迄今仍未見好轉(zhuǎn)。