寧夏交通廳稱(chēng)吳忠黃河大橋停止收費(fèi)封路為施工
一則“寧夏吳忠黃河大橋收費(fèi)站撤銷(xiāo)當(dāng)天即封路”的消息近日引起網(wǎng)民熱議。寧夏交通廳廳長(zhǎng)周舒14日接受新華社記者采訪回應(yīng)稱(chēng)，京藏高速公路吳忠黃河大橋輔道封路并不是為了增加新修的吳忠黃河公路大橋收費(fèi)，而是輔道原本是京藏高速公路的一部分，現(xiàn)在只是并入高速公路恢復(fù)6車(chē)道，今年7月份封路是為了開(kāi)工拆除高速路和輔道之間隔離墩的施工需要。
他同時(shí)承認(rèn)：“此次封路施工在宣傳解釋、征求群眾意見(jiàn)等方面做得不夠，導(dǎo)致部分群眾將‘封路施工’理解為‘封路收費(fèi)’產(chǎn)生不滿，這是我們工作不到位?！?/P>
周舒說(shuō)，連接寧夏吳忠市利通區(qū)和吳忠市所屬縣級(jí)市青銅峽市的黃河公路大橋有兩座，一座是2002年建成通車(chē)的京藏高速公路吳忠黃河大橋，一座是2010年10月份通車(chē)的吳忠黃河公路大橋，兩橋相距3.5公里。2002年建成的京藏高速公路吳忠黃河大橋?yàn)?車(chē)道，應(yīng)大橋兩側(cè)群眾要求，同時(shí)考慮到當(dāng)時(shí)高速公路車(chē)流量較少，為方便兩側(cè)群眾通行，交通部門(mén)將高速公路大橋的兩個(gè)車(chē)道用隔離墩隔離后供當(dāng)?shù)厝罕娡ㄐ?，隔出的左右兩?cè)輔道只能單向行駛。2010年新的吳忠黃河公路大橋建成之后，特別是隨著京藏高速公路車(chē)流量的大幅增加，安全事故和安全隱患不斷增加，原占用京藏高速公路吳忠黃河大橋的兩條輔道必須并入高速公路，恢復(fù)原有的高速公路6車(chē)道。今年7月份封路是為了開(kāi)工拆除高速路和輔道之間隔離墩的施工需要。
對(duì)于網(wǎng)民質(zhì)疑的“封路是為收費(fèi)新橋增加車(chē)流量”，周舒說(shuō)，2012年7月自治區(qū)交通廳決定，開(kāi)始封路施工后，寧夏吳忠黃河公路大橋?qū)侵沂欣▍^(qū)、青銅峽市、紅寺堡區(qū)的車(chē)輛通行實(shí)行通行費(fèi)包繳優(yōu)惠政策。原本占用高速公路通道小車(chē)通行單次收費(fèi)5元，新建吳忠黃河公路大橋小車(chē)通行單次收費(fèi)8元，包繳后7座以下的非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、皮卡車(chē)、微型貨車(chē)、8座面包車(chē)通過(guò)新建的吳忠黃河公路大橋每車(chē)每月10元。對(duì)高速公路大橋附近陳袁灘鎮(zhèn)群眾的三輪車(chē)、五輪汽車(chē)、拖拉機(jī)和核載3噸以下的低速車(chē)、摩托車(chē)實(shí)行免費(fèi)通行。
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