“福港拖31”交付使用 系福州港首艘自主建造純電智能拖輪
近日，福州港首艘自主建造的純電智能拖輪“福港拖31”正式交付使用，標(biāo)志著福州港港作船舶從傳統(tǒng)動(dòng)力向清潔能源轉(zhuǎn)型取得實(shí)質(zhì)性突破。
該船由福船研究院自主研發(fā)，總長(zhǎng)37.60米，型寬10.50米，型深4.75米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，配備4000馬力，采用增程式設(shè)計(jì)，搭載3920千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組與900千瓦備用發(fā)電機(jī)，可靈活切換純電、補(bǔ)電、長(zhǎng)航三種作業(yè)模式，純電模式實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零”排放、無(wú)污染、低噪聲；最大靜水航速超過(guò)13節(jié)，增程續(xù)航超288海里，可在福州港作業(yè)范圍內(nèi)高效完成港口作業(yè)任務(wù)，有效緩解拖力緊張。
據(jù)悉，該船已取得CCS純電船舶符號(hào)、智能能效、智能機(jī)艙、智能集成平臺(tái)、綠色生態(tài)等多項(xiàng)附加標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)智能駕控一體化設(shè)計(jì)。在純電模式下，“福港拖31”較同馬力燃油拖輪能耗費(fèi)用降低約66%，每年可節(jié)省燃油及維修保養(yǎng)成本超百萬(wàn)元。（記者 王光慧）
原標(biāo)題：“福港拖31”交付使用 系福州港首艘自主建造純電智能拖輪
責(zé)任編輯：曾少林
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