治理城區(qū)交通擁堵需要的不僅是決心，更需要科學有效的治理措施。為推進福州市交通擁堵整治行動，臺江區(qū)扎實開展違章整治、停車保暢、快速疏堵、綠色出行和志愿服務等“五大行動”，取得了較為明顯的成效。

附一醫(yī)院周邊治堵

　　日前，記者在福建醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院周邊看到，公交站附近的私家車“長龍”和聚集在此候客的出租車都不見了蹤影，一輛輛小汽車在交警的指揮下快速有序地右拐進入醫(yī)院。通往醫(yī)院的茶中路上，常年占道經(jīng)營的小販也離開了，病人和家屬不用再從攤販中“穿梭”而過。

　　記者在現(xiàn)場看到，醫(yī)院入口處的八一七中路上有一段斑馬線供行人通行，為了不讓看病高峰期的眾多行人因過斑馬線影響八一七中路的交通順暢，交警臨時封閉斑馬線，并在路邊立出“斑馬線封閉，行人過街請往兩側路口”的告示牌。

　　臺江區(qū)治堵辦工作人員介紹，附一醫(yī)院周邊是本次“治堵”工作的重點對象之一，他們在加大對交通基礎設施投入的同時，還加大了對醫(yī)院周邊助殘車、“摩的”及非法營運小車交通違法的整治，為市民創(chuàng)造良好就醫(yī)交通環(huán)境。

違章整治行動

　　通過近兩個月的道路交通違法行為大整治，臺江區(qū)重點整治了機動車違法停放、亂變道，非機動車、行人顯見性違章行為等，同時開展違章占道攤點和機動車占道經(jīng)營整治行動。每日7時至22時，對轄區(qū)占用盲道、人行道和影響交通的違法停車實施地毯式、持續(xù)性查處，解決因亂停車引起的交通擁堵。

　　5月以來，交警圍繞高架橋、過江大橋、附一醫(yī)院、五一路國貨路口、萬寶商圈等重點治堵區(qū)域，對機動車違停、加塞、行人和非機動車闖紅燈、非機動車不按道行駛、非機動車上高架橋等交通違法開展了專項集中整治，共現(xiàn)場查處機動車違停2733起，監(jiān)控抓拍違停1490起，查處加塞59起，查處行人、非機動車違法471起，聯(lián)合市容局查處助殘車交通違法24起。

　　與此同時，臺江區(qū)市容局以西二環(huán)中路（萬象城背后）、白馬路斗池路、工業(yè)路（寶龍城市廣場門口）、茶中路、中亭街、六一路（特藝城門口）、曙光路、鰲江路（臺江萬達路段）、國貨路舊鞋城周邊等8條重點路段為管控重心，集中整治“兩車”亂停放共256起，取締占道經(jīng)營攤點10處。

停車保暢行動

　　臺江區(qū)積極推進公共停車場建設，強化對社會公共停車場的設置布點與用地收儲，簡化相關報批手續(xù)，力爭年內(nèi)全區(qū)新增改造1141個公共停車位。

　　多措并舉建設路外停車位，增加新建小區(qū)、綜合地下停車位供應，研究探索利用防空洞、公園綠地、單位等地下空間建設停車設施，加快推進垂直提升式、垂直循環(huán)式等智慧立體機械停車場選址、建設工作，優(yōu)化停車結構。

　　目前，臺江區(qū)8個商業(yè)綜合體中已有6個安裝了不停車取卡系統(tǒng)，分別是萬達廣場、蘇寧廣場、紅星美凱龍、寶龍城市廣場、中央第五街和萬象城，還有中亭街和元洪城尚未安裝。經(jīng)過協(xié)調(diào)，元洪城管理單位東百購物廣場表示，東百集團已著手統(tǒng)一安裝該系統(tǒng)，目前已委托一家公司設計方案。中亭街物業(yè)管理單位也表示將于近期進行不停車取卡系統(tǒng)的安裝。

　　今年將加快推進大型城市綜合體、商貿(mào)購物廣場等停車場“快進慢出”系統(tǒng)改造，改進停車入場方式，取消進場設卡收費、發(fā)卡進場，今年底前將全面完成轄區(qū)8個綜合體停車場設施建設。

快速疏堵行動

　　為快速處理突發(fā)交通事件，臺江區(qū)實施“點對點”就近指揮調(diào)度騎警、路面執(zhí)勤民警、應急拖車5分鐘處置突發(fā)交通事件，重點保障西二環(huán)路、江濱大道等“大動脈”暢通。

　　在重點區(qū)域交通組織管理方面，針對節(jié)假日萬寶商圈、中亭街等商圈景區(qū)周邊道路通行狀態(tài)，制訂“一點一策”交通管控預案。

　　臺江交警大隊在前期調(diào)研基礎上，按照交警支隊和區(qū)政府確定的優(yōu)化方案，在附一醫(yī)院的重要交通通道——上河里仁德路口安裝了移動信號燈并開始運行。借助新增的信號燈，上河里交通通行秩序?qū)⒌玫接行蛞?guī)范，極大地改善此路口路段的交通環(huán)境。

　　為優(yōu)化附一醫(yī)院周邊的交通環(huán)境，相關部門還制訂了封閉八一七中路過街斑馬線的交通組織方案。5月25日是斑馬線封閉首日，臺江交警大隊在該處設置了告示牌，并加派了民警和警輔定點執(zhí)勤，向過往群眾解釋說明，引導群眾往兩側路口通行，有效緩解該處行人過街對交通流造成的影響。

　　臺江區(qū)還將按照單向行駛、單側停車的原則，在中心城區(qū)小街巷調(diào)研組織單行交通，完善道路微循環(huán)系統(tǒng)交通組織，研究在局部路段設置可變車道的可能性。