“中國最美高鐵”合福高鐵成暑期旅游大熱點。昨日，東南快報記者從業(yè)內(nèi)了解到，合福高鐵旅游團(tuán)一票難求，乘高鐵相比往年飛機(jī)團(tuán)會省約30%。同時，沿線熱門目的地游客量暴增，同比甚至翻了兩倍。

　　熱門目的地游客量翻兩倍

　　合福高鐵開通相比以前優(yōu)勢明顯，吸引了大量市民利用暑假、周末去高鐵沿線旅游，使得高鐵旅游團(tuán)一票難求。

　　福州多家旅行社推出江西或安徽“雙高”游線路。由于高鐵極大地縮短了行程，旅行社主推是二三日游，更多線路集中在周五、周六出發(fā)，主攻“周末游”市場。

　　福建省康輝旅行社相關(guān)人士稱，此前武夷山因交通不便，進(jìn)入性較差，出發(fā)地較少，高鐵開通后，游客量較之前增長明顯。而以黃山為例，去年同期該旅行社赴黃山游報名人數(shù)僅100人左右，現(xiàn)在報名人數(shù)達(dá)200人。

　　“據(jù)統(tǒng)計，7月以來，報名游客量暴增，僅武夷山游客量就比去年增長達(dá)200%。”攜程網(wǎng)相關(guān)人士稱，預(yù)計最近將有數(shù)千人報團(tuán)體驗最美高鐵，合服高鐵沿線游有望成為今年暑期最熱旅游線路。

　　同時，高鐵開通明顯降低旅游成本，相比往年，飛機(jī)團(tuán)的價格節(jié)省約30%。以黃山跟團(tuán)游為例，廈門節(jié)省250元左右，福州節(jié)省200元左右，并且現(xiàn)在憑高鐵票還可享受包括黃山在內(nèi)的皖、贛、閩多處景區(qū)的門票、住宿特價優(yōu)惠。

　　不過，福建省中旅相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此前福州赴江西以及安徽游坐火車往返，三晚四天的行程報價大約只要1000元。高鐵開通后，車票往返貴了近兩百元，加之多出兩天的住宿，為此報價普遍大致在1500元-2000元。

　　為充分挖掘市場潛力，旅游業(yè)內(nèi)還在和沿線目的地合作開發(fā)“小眾”旅游產(chǎn)品。比如越來越多的游客可通過高鐵進(jìn)入福建省內(nèi)的福鼎、平潭等地。

　　福州僅剩一家航企執(zhí)飛合肥

　　合福高鐵給出行帶來便利的同時，新一輪的“空地競爭”再次上演。

　　根據(jù)民航的界定，如果兩地乘坐高鐵5小時以內(nèi)能到，則這兩地間的飛機(jī)航班將受到極大影響。此前，杭深線開通后，福州就停飛了包括寧波、杭州在內(nèi)的多條航線，福州飛上海航班也大大減少。

　　因此，7月起，福州航空停飛福州至合肥航線，東方航空此前運營福州至合肥航線也已悄然停飛。

　　目前福州去合肥每天基本為2趟航班，皆為幸福航空運營的小飛機(jī)執(zhí)飛，行程途中要經(jīng)停黃山、義烏，耗時皆為三個半小時左右。經(jīng)停舟山的，則需要耗時四個半小時左右。

　　票價方面，7月福州至合肥最低機(jī)票價只要315元，加之機(jī)建+燃油皆為零，比合福高鐵動車票二等座還便宜。因此，低價票也格外緊俏，昨日查詢時，基本都只剩下兩三張。

　　此外，針對市場新變化，業(yè)內(nèi)稱，經(jīng)濟(jì)艙+二等座的組合方式進(jìn)行空鐵聯(lián)運也是另一種選擇。（記者 夏菁）

　　例如，目前，從福州前往合肥，可乘坐西部航空或海南航空到南京，再從南京坐高鐵到達(dá)合肥南。不過，由于中途需預(yù)留近三小時，加上飛機(jī)及高鐵行程，總體需耗費五個多小時，價格優(yōu)勢也并不明顯。

　　“隨著國內(nèi)高鐵布局加密，航空業(yè)的生存面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。”業(yè)內(nèi)人士表示，航企一方面會改變航線布局，另外一方面會寄希望于空鐵聯(lián)運，此前就已有東航、川航推出了空鐵聯(lián)運產(chǎn)品。