福建AI企業(yè)深耕細(xì)分場(chǎng)景，構(gòu)建多元化產(chǎn)業(yè)生態(tài)——

做窄 做深 做透

　　在福建“555X”產(chǎn)業(yè)集群版圖中，人工智能與機(jī)器人被列為五個(gè)千億級(jí)新興產(chǎn)業(yè)集群之一。目前，福建人工智能產(chǎn)業(yè)已在福州、廈門、泉州等地形成集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)，如廈門火炬高新區(qū)集聚全市近三分之二的人工智能企業(yè)。

　　“十五五”開局之年，福建經(jīng)濟(jì)向新而行的動(dòng)力，正蘊(yùn)藏在敢于深耕的企業(yè)之中。瑞為技術(shù)是國家級(jí)專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，在中國民航視覺智能產(chǎn)品市場(chǎng)排名第一，累計(jì)牽頭或參與制定近30項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從視覺智能體到具身智能，這家公司用了14年時(shí)間，在一道“窄門”里鑿出了護(hù)城河，一場(chǎng)智變由此發(fā)軔。

　　5月，廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)。近200個(gè)登機(jī)通道正進(jìn)行聯(lián)調(diào)，技術(shù)人員盯著屏幕上的數(shù)據(jù)，逐項(xiàng)核對(duì)登機(jī)口的閘機(jī)狀態(tài)。年底投用后，這里將成為東南沿海最高等級(jí)機(jī)場(chǎng)，近200個(gè)登機(jī)通道的智慧通行系統(tǒng)，全部由瑞為技術(shù)承接。日均吞吐十幾萬人次的樞紐里，這家企業(yè)靠“看懂”站穩(wěn)腳跟。

　　走進(jìn)位于廈門軟件園二期的瑞為公司，大廳里登機(jī)通道正模擬機(jī)場(chǎng)實(shí)況。公司創(chuàng)始人詹東暉是福建人，1998年從南京大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入華為。2008年，他首次創(chuàng)業(yè)，彼時(shí)AI尚屬“早春時(shí)分”，行業(yè)追捧安防，絕大多數(shù)同行涌了進(jìn)去，詹東暉卻選了一條更窄的路——機(jī)場(chǎng)智慧通行。

　　那時(shí)的機(jī)場(chǎng)，智慧通行設(shè)備幾乎被國外品牌壟斷。瑞為從人證核驗(yàn)起步，最初只提供算法，但他們很快發(fā)現(xiàn)了問題：傳統(tǒng)閘機(jī)僅靠紅外判斷通道內(nèi)是否有人，無法區(qū)分行李和人，也無法有效甄別是大人抱小孩還是冒名通行。地服人員只能憑肉眼緊盯，壓力巨大。這個(gè)痛點(diǎn)，視覺智能剛好能解決。瑞為率先在閘機(jī)中植入AI攝像頭，讓閘機(jī)“看懂”通行過程。

　　2018年，蘭州中川機(jī)場(chǎng)采用了瑞為方案，成為全球首例全流程刷臉登機(jī)的機(jī)場(chǎng)。此后，北京大興、首都兩大機(jī)場(chǎng)超90%的智慧通行產(chǎn)品由瑞為提供。按2024年?duì)I收計(jì)，瑞為在中國民航視覺智能市場(chǎng)排名第一，三分之二的千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)使用了它的產(chǎn)品。

　　從初創(chuàng)企業(yè)成長為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，瑞為實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。企業(yè)先后參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、省技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)攻關(guān)等重大項(xiàng)目。詹東暉說：“技術(shù)永遠(yuǎn)不是最大的難題，難的是你不深入行業(yè)，就永遠(yuǎn)理解不了痛點(diǎn)，也就無法為客戶創(chuàng)造真正的價(jià)值。”

　　瑞為的成長并非孤例。放眼八閩，一場(chǎng)從“看見”到“動(dòng)手”的產(chǎn)業(yè)智變正在發(fā)生。去年11月，福建省出臺(tái)推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和賦能應(yīng)用若干措施，圍繞模型攻關(guān)、技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新平臺(tái)、賦能應(yīng)用等10個(gè)方面系統(tǒng)布局。省級(jí)財(cái)政對(duì)行業(yè)垂直模型、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)新平臺(tái)等分類支持，并注重人才引育，引導(dǎo)企業(yè)、高校、科研院所等建設(shè)高能級(jí)人工智能創(chuàng)新平臺(tái)。福州、廈門、泉州三大省級(jí)人工智能產(chǎn)業(yè)園被賦予明確使命——未來三年，每個(gè)園區(qū)各扶持開發(fā)50個(gè)以上有引領(lǐng)性、示范性的智能體或智能終端產(chǎn)品。福建同步實(shí)施人工智能領(lǐng)域企業(yè)梯次培育計(jì)劃，遴選出具有核心競(jìng)爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，給予最高300萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

　　產(chǎn)業(yè)政策的陽光，正在催生一批深耕者。智慧通行閘機(jī)解決了“看懂”的問題后，瑞為團(tuán)隊(duì)在機(jī)場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)效率黑洞——行李搬運(yùn)。一個(gè)機(jī)場(chǎng)動(dòng)輒數(shù)百名搬運(yùn)工，每人每天彎腰上千次，腰肌勞損高發(fā)。更棘手的是勞動(dòng)力缺口正在浮現(xiàn)。此前不少機(jī)場(chǎng)嘗試過工業(yè)自動(dòng)化路線，但在面對(duì)形狀各異的行李箱、軟包、編織袋時(shí)幾乎失靈。

　　瑞為的解法帶著務(wù)實(shí)色彩。去年9月，瑞為發(fā)布行李轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人“曉蟻”，基于自研的VTFLA具身智能技術(shù)架構(gòu)，融合視覺、語言、動(dòng)作、觸覺、力感等多模態(tài)能力，讓機(jī)器人的行為更接近于人的多維信息統(tǒng)一決策機(jī)制，自主決策并執(zhí)行抓取、堆垛等任務(wù)。關(guān)鍵設(shè)計(jì)是人機(jī)協(xié)作機(jī)制，不追求“全無人化”——由機(jī)器人承擔(dān)高強(qiáng)度、高頻次的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，少量異形件由人工靈活介入，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的人機(jī)協(xié)同以及效率提升。

　　“如果定位在100%自動(dòng)化，可能要再等兩三年才能商用。商業(yè)化的邏輯是讓它先跑起來，在實(shí)戰(zhàn)中迭代。”詹東暉說。去年底，“曉蟻”摘得法國設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。從“看懂”到“動(dòng)手”，瑞為完成了從視覺智能體向具身智能的跨越。

　　在福建，像瑞為這樣從細(xì)分場(chǎng)景切入的企業(yè)并非個(gè)案。當(dāng)人工智能行業(yè)競(jìng)逐大模型的通用能力時(shí)，福建的一批企業(yè)選擇了更深更窄的路——深耕那些被忽略的10%的細(xì)節(jié)問題。漢特云將無人駕駛技術(shù)用于智能機(jī)器人，累計(jì)簽訂合同超1億元；小鷺智能落地廈門后與安踏等合作，計(jì)劃投資2億元建設(shè)機(jī)器人生產(chǎn)基地；帝視科技深耕AI超高清視頻，坐上細(xì)分產(chǎn)業(yè)頭把交椅；美圖旗下Wink死磕“把人拍清楚”，全球活躍用戶超4000萬……它們與瑞為一起，構(gòu)成了福建AI產(chǎn)業(yè)的多元生態(tài)。

　　然而，行穩(wěn)致遠(yuǎn)仍需直面短板。專家指出，福建具身智能產(chǎn)業(yè)“政策有所布局但專項(xiàng)化程度有待提升，產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形而缺乏本土龍頭企業(yè)”。全省能排上號(hào)的AI企業(yè)屈指可數(shù)，福建雖在算力上已有布局——公共算力規(guī)模預(yù)計(jì)2026年底達(dá)10000P，但真正缺的是能把技術(shù)與場(chǎng)景深度結(jié)合的企業(yè)。

　　人才是另一個(gè)短板，不少本土培養(yǎng)的畢業(yè)生流向一線城市。“這是現(xiàn)實(shí)，但我們也看到變化——隨著越來越多企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，一些人才開始回流。”詹東暉說。

　　在福建“555X”產(chǎn)業(yè)集群版圖中，瑞為不算大——年?duì)I收不到10億元，員工數(shù)百人，但它不追逐風(fēng)口的熱鬧，而是把一個(gè)個(gè)細(xì)分場(chǎng)景做深、做透。

　　今年3月，由中國信通院牽頭、瑞為等40多家單位參編的全國首個(gè)具身智能領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將于6月1日起正式實(shí)施，意味著中國具身智能評(píng)測(cè)邁入“有標(biāo)可依”的新階段。

　　“AI2.0時(shí)代，核心技術(shù)和算法不再群雄逐鹿，更大的機(jī)會(huì)在于如何利用基座技術(shù)去延伸不同的應(yīng)用和場(chǎng)景。”詹東暉認(rèn)為，福建的機(jī)會(huì)恰恰在以垂直產(chǎn)業(yè)為錨，扎進(jìn)那些細(xì)分場(chǎng)景，而不是在通用大模型的賽道上與一線城市正面競(jìng)爭。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力在福建的生長，從來不是宏大敘事。它是一場(chǎng)又一場(chǎng)靜默的突圍——從廈門軟件園的一間辦公室起步，到蘭州、重慶、北京、廈門、福州等機(jī)場(chǎng)落地，再到行李轉(zhuǎn)盤旁反復(fù)調(diào)試設(shè)備。一家公司在某個(gè)被忽視的痛點(diǎn)上鑿開一道口子，光就會(huì)從那里透進(jìn)來。

　　目前，福建已發(fā)布129個(gè)省級(jí)人工智能典型應(yīng)用場(chǎng)景、91個(gè)人工智能行業(yè)垂直模型重點(diǎn)培育項(xiàng)目，向“專業(yè)智能體”方向持續(xù)深耕。全省公共算力規(guī)模即將突破10000P，福廈泉三大省級(jí)AI產(chǎn)業(yè)園錯(cuò)位協(xié)同發(fā)力，一批專精特新企業(yè)正在細(xì)分賽道加速奔跑。“十五五”時(shí)期的福建人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，正從一粒粒種子長成一片森林。（福建日?qǐng)?bào)記者 李珂）