北京小客車指標更新 2018年指標由15萬降為10萬
你搖上號了嗎?明年可能更難搖哦~
記者剛剛從北京市交通委得到消息：
明年北京小客車指標是10萬，比今年少了5萬;
個人指標占普通小客車指標的比例由92%提高到95%;
指標有效期由6個月延長到一年。
三年，北京每年新增小客車指標總數(shù)均為15萬。其中新能源指標從2015年的3萬個增加至2016年、2017年的6萬個。隨著新能源車的比重增加，普通車指標數(shù)量減少，中簽難度屢創(chuàng)新高。
最近一次搖號是10月25日，普通小客車指標搖號基準中簽比約為865比1。在更早之前的8月，北京約有854人搶一個普通小客車指標。10天后，將進行2017年最后一輪搖號。
指標總數(shù)為何還會下降?
北京青年報記者了解到，根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》實施細則(2013年修訂)，北京對小客車實施數(shù)量調控和配額管理制度，具體增長數(shù)量和調控比例由小客車需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力決定。
按 照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》規(guī)定，北京引導降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在 600萬輛以內，從而降低機動車污染排放。此前，北京市交通委主任周正宇表示，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛。根據(jù)市交管局的數(shù)據(jù)，截至2017年11月，北京機動車保有量已達590萬輛。
配置比例向個人傾斜
目前，個人和單位的指標申請均在同一個池子內，不過近兩年來比例正不斷地向個人傾斜。
2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中普通指標12萬個，普通個人指標額度占年度指標配額的88%;2016年，普通個人指標額度占年度指標配額的90%;2017年，普通個人指標額度占年度指標配額達92%;2018年，這一比例將增加到95%。
目前，指標有效期為6個月，但由于新車購置、查看指標中簽較晚等原因，不少人反映指標有效期過短。今后，指標有效期將調整為一年，方便大家辦理手續(xù)。
專家：
國際上特大城市機動車保有量出現(xiàn)零增長
交通專家徐康明在接受記者采訪時表示，國際上特大城市的機動車保有量逐步出現(xiàn)了零增長甚至負增長，歐洲的一些城市和新加坡機動車保有量就已經(jīng)是零增長。從新的指標管理辦法可以看出，北京已經(jīng)采用了理性的機動車發(fā)展總體政策。
徐康明認為，機動車發(fā)展政策可能將經(jīng)歷四個階段，從過去的控制遞增到現(xiàn)在的減少遞增總量，遠期或將逐步發(fā)展到零增長，甚至在未來達到負增長狀態(tài)。
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