據(jù)記者觀察，運(yùn)輸快件的貨車(chē)停在距離集散倉(cāng)庫(kù)大約5米遠(yuǎn)的地方，現(xiàn)場(chǎng)有近二十名快遞員分揀包裹。只見(jiàn)這些快遞員圍在貨車(chē)邊，各自將車(chē)上的包裹取下來(lái)，繼而按照配送地址進(jìn)行歸類(lèi)。在這一過(guò)程中，除了體積特別大的快遞，有盒子的、沒(méi)盒子的或只有塑料袋包裝的包裹幾乎都是扔向指定地點(diǎn)，一些小包裹被壓在較大包裹下面。

　　十幾分鐘后，倉(cāng)庫(kù)門(mén)口堆起來(lái)5座“小山”，快遞員們?cè)賹儆谧约号伤头秶鷥?nèi)的包裹一一裝入自己的快遞配送車(chē)中，而另外一些沒(méi)有被配送員拿走的快遞基本上都堆在了倉(cāng)庫(kù)外邊。

　　在快件被亂拋亂扔之后，倉(cāng)庫(kù)門(mén)口又回歸了平靜。

　　大約一個(gè)小時(shí)之后，記者再次來(lái)到該集散點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)剛才堆放在倉(cāng)庫(kù)門(mén)口的快遞已經(jīng)被整理好放進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。沒(méi)過(guò)多久，又來(lái)了一輛貨車(chē)，這一次，工作人員的卸貨方式比上一次要“溫柔”不少。

　　隨后，記者來(lái)到另一快遞公司的集散點(diǎn)，這里距記者之前調(diào)查的快遞集散點(diǎn)約兩公里。在這個(gè)集散點(diǎn)門(mén)口，一名快遞員正將包裹從一輛面包車(chē)?yán)锇岢鰜?lái)。記者全程觀察，沒(méi)有看到扔包裹或者踢包裹的現(xiàn)象。

　　記者走進(jìn)這一集散點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)包裹有序整齊地碼放，各種包裹按規(guī)格分類(lèi)，比較大的包裹放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一個(gè)集中區(qū)域，并用圍欄圍起來(lái)防止掉落。

　　快件受到的不同待遇讓記者一驚。對(duì)此，張先生說(shuō)：“大型快遞公司確實(shí)要好一些，但是價(jià)格偏高。賣(mài)家一般都選擇價(jià)格低的快遞公司，投遞前盡量包裝結(jié)實(shí)點(diǎn)，不至于在投遞過(guò)程中被摔壞。”

　　說(shuō)起包裝問(wèn)題，張某也有一些顧慮：“包裝結(jié)實(shí)就意味著要用更多的緩沖材料，有些可以重復(fù)利用，有些根本不行，每周我要扔的快遞垃圾都有幾十張。”

快遞代收點(diǎn)存隱患

　　除了暴力分揀、未落實(shí)實(shí)名制等老問(wèn)題，快遞行業(yè)還出現(xiàn)了代收問(wèn)題，也是糾紛不斷。今年“雙十一”，快遞代收點(diǎn)的情況如何？

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，快遞代收點(diǎn)如雨后春筍般遍布小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　淘寶店主張某告訴記者，由于開(kāi)淘寶店需要進(jìn)貨，平時(shí)快遞比較多，他不在家的時(shí)候都是讓快遞員把快件放在樓下超市的代收點(diǎn)，他回家后再去超市取。