“深夜打?qū)＼嚕訂嗡緳C頭像恐怖，或黑眼黑嘴、或照片扭曲，還沒到達接單地點，就結(jié)束訂單……”，“幽靈車”現(xiàn)象引發(fā)社會關(guān)注。近日，《中國經(jīng)營報》記者了解到，上述的“幽靈車”現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)在多個城市，包括天津、成都、北京、上海、蘇州等地，其中天津和蘇州的“幽靈車”數(shù)量最多，而且多是在優(yōu)步 (Uber) 平臺上發(fā)生。

　　有優(yōu)步司機向記者透露，近期“幽靈車”的出現(xiàn)是為了刷單，目標是拉新獎勵。而頭像恐怖是為了規(guī)避優(yōu)步的頭像識別系統(tǒng)。除了優(yōu)步的拉新補貼獎勵較高，近期易到用車被爆補貼力度高于優(yōu)步、滴滴，但隨即被易到用車否認。

　　隨著優(yōu)步與滴滴合并，專車市場地位逐漸穩(wěn)固，補貼也在逐漸降低。有業(yè)內(nèi)人士指出，在未來，純粹將數(shù)量增量作為創(chuàng)業(yè)機會，比如刷單、補貼等為主的市場，經(jīng)營地會越來越困難。消費升級是典型的差異化策略，人們不再滿足于數(shù)量，而是尋找差異化。因此，未來專車市場更需要提升服務(wù)，尋找新的利益增長點。

為拉新獎勵，“幽靈車”刷單

　　近期，天津的張平 ( 化名 ) 遭遇到“幽靈車”。他向本報記者爆料，其在天津打人民優(yōu)步時，訂單被接到不久就變成完成了行程，而且接連兩次。這段期間，張平連車都沒有見到，整個過程只有一兩分鐘。張平表示，司機的頭像是扭曲的，讓人覺得可怕，但當時因為優(yōu)惠多因此不需要付錢，因此就沒多計較。

　　蘇州近期也頻繁出現(xiàn)“幽靈車”。蘇州用戶蘇女士向記者抱怨道，從頭到尾司機自編自導。其在蘇州的中市橋打車，司機在北環(huán)附近，距離自己較遠。蘇女士剛想取消，但客戶端已經(jīng)顯示“到達目的地附近”，之后司機就立刻結(jié)束了行程，并扣了蘇女士9塊錢的車費。最后，蘇女士向優(yōu)步平臺投訴，優(yōu)步返還了蘇女士的車費。

　　“幽靈車”的案例不僅僅這兩個，本報記者發(fā)現(xiàn)，8月份至今，天津、青島、成都、廈門、北京、上海、鄭州、蘇州等地均有很多乘客舉報在優(yōu)步平臺上遭遇“幽靈車”。

　　“基本我每天都能聽到被幽靈車耍了的用戶抱怨。”一位優(yōu)步司機在接受本報記者采訪時表示，近期“幽靈車”經(jīng)常出沒，都是為了優(yōu)步的拉新獎勵。目前，優(yōu)步平臺上有金額較大的獎勵，只要新司機拉滿20單生意，無論20單中是否有差評，推薦新司機的人就能獲得300元獎勵。“這樣刷20個訂單1小時就結(jié)束了，非常方便。”

　　對此，本報記者向優(yōu)步相關(guān)負責人致電，但是截至記者發(fā)稿，電話都無人接聽。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣在接受記者采訪時指出，優(yōu)步的“幽靈車”是優(yōu)步暫時的管理疏漏所致，不會造成太大的影響。據(jù)一位Uber前員工向本報記者爆料，雖然優(yōu)步和滴滴在合并之初表示，優(yōu)步客戶端和滴滴客戶端將獨立運營，但優(yōu)步會在10月停止其在中國的服務(wù)器，優(yōu)步直接接入滴滴后臺，屆時優(yōu)步APP會成為空殼。