滴滴花3億買支付牌照“自用”，說不進軍支付領域，還可信嗎？

　　曾表示不會進入支付行業(yè)的滴滴，終于還是先買了牌照在手。

　　12月18日晚間，高鴻股份公告稱，上海時園科技有限公司以3億元買下了北京一九付支付科技有限公司100%股權。

　　而據(jù)工商資料顯示，上海時園科技的唯一股東即為滴滴出行有限公司。

　　對此，滴滴公司相關工作人員回應《國際金融報》記者稱，滴滴是目前唯一獲得支付牌照的網(wǎng)約車平臺，支付公司將服務于滴滴相關出行場景。

　　一九付成立于2010年，以互聯(lián)網(wǎng)支付為主要業(yè)務，2012年6月獲得第三方支付牌照。

　　事實上，早在今年3月，就有媒體報道滴滴將以4.3億元全資收購一九付，只要牌照，不要業(yè)務。

　　當時滴滴回應稱，出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續(xù)專注出行領域，并無進入支付行業(yè)計劃。高鴻股份也否認稱，一九付第三方支付牌照將于2017年6月26日到期，公司正在辦理牌照續(xù)展，暫未考慮其他事宜。

　　如今，滴滴一改當初說法，正式收購支付牌照，難道當真要進軍支付行業(yè)？

　　第三方支付市場當前呈兩強爭霸態(tài)勢。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017上半年，支付寶與財付通共占94.1%交易規(guī)模市場份額，支付寶占53.8%，財付通占40.3%。若是滴滴欲推第三方支付，勢必面臨支付寶和微信支付的夾擊。

　　然而，艾媒咨詢首席分析師張毅認為，滴滴很有可能進軍支付行業(yè)，而且未必不能成功。

　　根據(jù)美國市場研究公司CB Insights的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球220家獨角獸公司中，滴滴以500億美元估值排名第二。據(jù)滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維稱，滴滴已成為全球最大的一站式移動出行平臺，如今的日單量已是全球其他市場總量的2倍。

　　張毅分析稱，支付寶和財付通都是在擁有了海量自有用戶后，逐步向外擴展。支付寶在服務淘寶的基礎上，逐步拓展到金融、理財?shù)阮I域；財付通原本是適用于騰訊的電商，之后逐步應用到騰訊的各類付費增值服務。而滴滴的用戶群體足夠龐大，若此時進軍支付業(yè)務，與支付寶和微信支付可以采用一樣的思路。

　　同樣是擁有海量用戶后，不滿足于單個領域的發(fā)展，滴滴進軍支付行業(yè)不免讓人想起另一家斥巨資購買支付牌照的公司——美團。

　　在“違規(guī)”從事支付業(yè)務被罰后，美團點評在2016年9月全資收購第三方支付公司錢袋寶，被傳引發(fā)騰訊不滿。

　　而僅僅一個月后，錢袋寶就由于違規(guī)操作上了央行的處罰名單。對支付業(yè)務虎視眈眈的美團即便購買了正規(guī)牌照，進軍支付領域也是困難重重。

　　但張毅認為，美團和滴滴不同，在外賣領域美團還不是龍頭，特別是餓了么和百度外賣合并后，而在出行領域，滴滴的龍頭地位已經(jīng)很穩(wěn)固，用戶依賴性很高。

　　除了支付業(yè)務外，互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務也是滴滴向外開拓疆域的一大方向。縱觀國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司，幾乎全部涉足互金業(yè)務，除BATJ外還有網(wǎng)易、新浪、小米、美團等。

　　2017年3月，滴滴與亞夏汽車合作推進網(wǎng)約車融資租賃發(fā)展。11月，滴滴與恒鑫金融租賃合作推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，滴滴在融資租賃、汽車分期、保險方面均有布局。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，對于滴滴來說，這張牌照不會僅僅給滴滴帶來支付業(yè)務，未來滴滴或將推出更多增值服務。（記者蔡淑敏）