私家車掛靠專車平臺(tái)或有望轉(zhuǎn)正 監(jiān)管意見將出臺(tái)
據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，據(jù)了解，“互聯(lián)網(wǎng)約租車”也就是“專車監(jiān)管意見”有望本月公布。意見或?qū)⑻岢觯核郊臆嚾粝虢尤雽＼嚻脚_(tái)，必須先變更為營(yíng)運(yùn)車輛屬性。這一方案將對(duì)目前的專車市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣影響？
有消息人士稱，該意見將對(duì)參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)、車輛、司機(jī)做出新的要求，對(duì)于加入網(wǎng)約車平臺(tái)的私家車需將車輛變更為營(yíng)運(yùn)車輛屬性。不過，一旦變成為營(yíng)運(yùn)車輛，私家車報(bào)廢年限可能就會(huì)變成8年，這會(huì)讓不少私家車望而卻步。
數(shù)據(jù)顯示，截至9月，滴滴快的的加盟私家車司機(jī)已達(dá)704萬，而優(yōu)步已覆蓋200多個(gè)城市。如果真要改變私家車的性質(zhì)，兩家公司無疑將受到巨大沖擊。不過，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松表示，辦法尚未公布，且現(xiàn)階段仍是征求意見，若民眾反對(duì)意見較大，一方面，意見可以修改，另一方面地方還可通過立法留出空間。
顧大松：這個(gè)辦法還是征求意見，它的屬性還是部委聯(lián)合發(fā)布的規(guī)章，但是城市交通更是地方性的問題，這個(gè)地方如果有魄力可以出臺(tái)法規(guī)，引領(lǐng)創(chuàng)新，法規(guī)是效力比規(guī)章高的。新技術(shù)出現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)角度看，滴滴優(yōu)步的存量車整合提供服務(wù)，用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)該給城市留下創(chuàng)新發(fā)展的空間。
交通專家張柱庭認(rèn)為，意見應(yīng)該不會(huì)直接規(guī)定專車的報(bào)廢年限，但私家車若想?yún)⑴c運(yùn)營(yíng)，也一定要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
張柱庭：只要是經(jīng)營(yíng)，應(yīng)該是按經(jīng)營(yíng)的車來對(duì)待，這個(gè)是出于對(duì)公共的安全考慮的，你享有權(quán)利就應(yīng)承擔(dān)義務(wù)，你去盈利了，當(dāng)然要承擔(dān)責(zé)任，因此我覺得這個(gè)是合理的。
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