天津消防總隊消息稱，在天津8.12爆炸事件中，截至13日5時，天津消防總隊共調集23個消防中隊的93輛消防車、600余名消防員官兵在現場全力滅火。據天津市公安消防局局長周天在介紹現場救援情況時稱，當晚22時50分接警后，最先到達現場的，是天津港公安局消防支隊。

　　據環(huán)球時報稱，最先到達的消防隊沒有被告知起火點附近存放有危險品，系接群眾報警，按普通火警出警。開發(fā)區(qū)公安消防支隊八大街中隊率先到達，沒多久企業(yè)負責人趕到，說起火集裝箱附近的罐子里有危險品，但也說不清是什么危險品。

　　據財經網報道稱，天津港公安局消防支隊，編制并不屬于中國消防系統(tǒng)，而是交通部公安局的派出機構，其組建的消防支隊，也與公安消防并非一個系統(tǒng)，實際由國企天津港出資發(fā)放薪水。

　　記者查閱發(fā)現，在今年第一期《水上消防》雜志中，刊登了一篇名為《港口消防安全的中流砥柱——記天津港公安局消防支隊建隊40周年》的特稿?！端舷馈冯s志創(chuàng)辦于自2002年，是全國唯一的一份水上消防專業(yè)刊物，也是一本國家級的消防重點刊物。

　　據該文章介紹，1975年2月20日，根據交通部公安局關于在全國重要港口成立公安消防隊的文件要求，天津港公安局成立了專職公安消防隊。目前，該支隊下轄六個大隊，296名消防指戰(zhàn)員，擁有10部消防監(jiān)督檢查車，46部多種類型的消防救援車及各種應急裝備。

　　財新網報道還援引相關知情人士稱，雖然港口公安局消防支隊屬于專職消防隊，各地方消防總隊也會派人過來進行業(yè)務指導和幫助訓練和培訓，但其總體素質和專業(yè)能力比正規(guī)消防力量要差一些。

　　在《水上消防》的特稿文章，也談到了該支隊在人員上的問題。文章稱，1989年底，隨著改革開放的發(fā)展，企業(yè)用工制度也發(fā)生重大變化，大部分一線崗位員工為合同制職工，消防隊員也不例外，老隊員有的轉警，有的分配到單位，隊員全部為合同制消防隊員。“天津港公安局消防隊即由現職公安干警和合同制農村青年隊員組成。”

　　文章披露，在執(zhí)行任務中，防火監(jiān)督檢查和隊伍管理由現職消防民警承擔，滅火救援、搶險救災戰(zhàn)斗任伍大部分由合同制隊員承擔。“合同制隊員基本來自農村，年輕，思想單純、社會經驗少，大部分隊員抱著出來玩玩、在城市開開眼界、兩三年再另謀職業(yè)的想法。”

　　針對此種現實情況，文章稱，從1989年用工改制以后，歷屆領導班子都把培養(yǎng)并留住合同制骨干力量作為隊伍建設的一項重要工作來抓，從嚴格管理、福利待遇、選好苗子重點培養(yǎng)，使他們逐步有了扎根港口消防事業(yè)的決心，“現在全支隊合同制消防隊員骨干力量中，隊齡最長達十幾年，一般也有三五年。”

　　文章還稱，該支隊消防保衛(wèi)轄區(qū)，由建隊初期十幾平方公里陸域，發(fā)展到今天110km²陸域、200km²海域的港口區(qū)域。主要保衛(wèi)對象港口裝卸年吞吐量，也從建隊初3 000余萬噸發(fā)展到今天年吞吐量5.5億噸、1400萬標箱、上萬種貨物。文章稱，“并有易燃易爆化學危險貨類數千萬噸。”

　　“易爆化學危險物品、特資裝卸運輸作業(yè)消防監(jiān)護工作”，是該支隊日常6大重點工作之一。文章稱，40年來，數億噸危險貨類平安上岸或離港。