據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，拼車出行是時(shí)下挺流行的一種低碳出行方式。寧波市海曙區(qū)區(qū)長吳勝武前兩天也在微博征人拼車。但是，他的這個(gè)做法在得到叫好聲的同時(shí)，卻也招來了不少質(zhì)疑之聲。

　　寧波市海曙區(qū)區(qū)長吳勝武在微博上有24多萬粉絲，在寧波稱得上是微博第一人。寧波市民有事要投訴，有時(shí)候也會(huì)通過微博直接@吳勝武。13日，他的一條微博引起了爭論。

　　這條微博說：“試驗(yàn)一下，今天想去上海一趟，有沒有順風(fēng)車好搭一下?！辈痪?，吳勝武又在微博上補(bǔ)充說：“需要兩個(gè)人的位置，午飯后出發(fā)的，分擔(dān)油費(fèi)和過路費(fèi)。”

　　吳勝武說，他發(fā)這條微博的初衷很簡單：就是和普通市民一樣，想節(jié)約資源、低碳出行。

　　吳勝武：第一，非工作時(shí)間我不用公車；第二，我自己有車，我自己開車來。記得前日子我曾經(jīng)推廣過一個(gè)拼車軟件，因?yàn)槲矣X得人生活中要養(yǎng)成一種習(xí)慣。

　　不過，事情的發(fā)展似乎超出了最初的預(yù)想。兩條微博被迅速轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論，盡管不少人為區(qū)長的帶頭低碳叫好，但也有人質(zhì)疑區(qū)長是在作秀。還有人把問題扯到了“公車”上。

　　第一條求拼車的微博發(fā)出15分鐘后，吳勝武就把它刪除了。

　　吳勝武：因?yàn)檫@本來就是一個(gè)普通人的生活，本來就很簡單，沒這么復(fù)雜，后來我看了評(píng)論很多，然后我就把它給刪了。

　　最后，吳勝武拼車的愿望沒有實(shí)現(xiàn)，還是自己開車去了上海。

　　就在他準(zhǔn)備自駕車去上海的時(shí)候，他還有過另一個(gè)念頭：那就是再發(fā)一條微博，邀請(qǐng)同路的人坐他的車一起走。但他最后忍住沒發(fā)，怕再引起什么誤會(huì)。

　　吳勝武的無奈，源于他“區(qū)長”這個(gè)身份。也許是因?yàn)槁牰嗔苏賳T專車出入、前呼后擁的消息，所以當(dāng)一個(gè)區(qū)長要求拼車出行時(shí)，網(wǎng)民心里難免要打個(gè)問號(hào)。對(duì)此，吳勝武感到最多的還是無奈。

　　吳勝武：好比我經(jīng)常坐公交車，很多人覺得不可思議，是不是你在裝或者怎么樣。我說我有必要裝給你看嘛？所以我覺得我們只是在做一個(gè)普通人，然后就夠了。

　　針對(duì)網(wǎng)友關(guān)于作秀的質(zhì)疑，其實(shí)，早在去年，吳勝武就發(fā)過一條微博，稱海曙區(qū)與專業(yè)手機(jī)拼車軟件PickRide結(jié)成戰(zhàn)略伙伴。他說，這是希望倡議推廣綠色交通的理念。

　　吳勝武：如果這個(gè)社會(huì)里很多人都有這個(gè)意識(shí)，那能源消耗，資源浪費(fèi)就會(huì)減少。包括我們有時(shí)候幾個(gè)人出去開會(huì)，一輛車出去就行，干嘛這么多車出去。一個(gè)是浪費(fèi)汽油，第二個(gè)到了那里還停車?yán)щy。

　　寧波市民還是對(duì)吳勝武區(qū)長的這種帶頭低碳行為表示了贊許。

　　市民：我覺得挺好的。這個(gè)區(qū)長的行跟現(xiàn)在倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行比較切合實(shí)際。我覺得他也不是作秀。應(yīng)該說給我們起了一個(gè)模范的帶頭作用。

　　不過也有不少網(wǎng)友對(duì)區(qū)長的這種做法表示了質(zhì)疑。有網(wǎng)友直接問道：區(qū)長，您的公務(wù)車呢？

　　雖然在微博上遭到了一些網(wǎng)民的質(zhì)疑，但是，吳勝武的做法，在寧波市海曙區(qū)政府一位公務(wù)員看來很平常。因?yàn)楹Ｊ飬^(qū)實(shí)行公車改革，公務(wù)員使用公車有一套完整的規(guī)章制度。

　　公務(wù)員：公車一般來說節(jié)假日不用的，除非公事。我們區(qū)里面的領(lǐng)導(dǎo)都是這樣子，節(jié)假日都不用。

　　早在2007年，寧波市海曙區(qū)就實(shí)行了公車改革，寧波市本級(jí)的公車改革也將于年底前完成。按照公車改革方案，除了必須保留的公務(wù)車輛外，其余車輛全部實(shí)行公開拍賣。普通公務(wù)人員以貨幣方式發(fā)放交通補(bǔ)貼，而必須保留的領(lǐng)導(dǎo)干部車輛則進(jìn)行集中管理，嚴(yán)禁公車私用，違反規(guī)定的，要追究單位領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)事人責(zé)任。