5G作為與3G/4G完全不同的通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要全新的承載技術(shù)來進行支撐。在技術(shù)的選擇上，中國移動沒有選擇IP RAN或者OTN的方式，而是選擇了SPN。這意味著SPN能否快速成熟可商用直接關(guān)系到中國移動5G建設(shè)進程。

　　中國移動介紹，經(jīng)過技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)研究、實驗室測試、現(xiàn)網(wǎng)試點，在產(chǎn)業(yè)鏈共同努力下，SPN技術(shù)已基本成熟具備規(guī)模試商用條件，希望產(chǎn)業(yè)鏈共同努力繼續(xù)進一步完善，迎接即將到來的5G規(guī)模部署元年。

　　目前，中國移動已經(jīng)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈在ITU-T、IETF、CCSA等推進SPN標(biāo)準(zhǔn)立項，如SPN已成為ITU-T新一代傳送網(wǎng)核心標(biāo)準(zhǔn)G.mtn；OIF設(shè)立SPN傳送層標(biāo)準(zhǔn)FlexE 2.1，F(xiàn)lexE 2.1標(biāo)準(zhǔn)保障了5G傳輸網(wǎng)中能夠采用信道化的50GE光接口，降低5G傳輸網(wǎng)絡(luò)光接口成本；

　　IETF設(shè)立SPN分組層標(biāo)準(zhǔn)Path Segment，Path Segment標(biāo)準(zhǔn)提出了一種新的SR segment基礎(chǔ)類型，實現(xiàn)5G傳輸網(wǎng)的分組層的可靠傳送；

　　CCSA已立項SPN總體技術(shù)要求、SPN設(shè)備技術(shù)要求、超高精度時間同步接口要求等系列標(biāo)準(zhǔn)。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈支持方面，目前SPN已經(jīng)匯集了華為、中興、烽火、愛立信、諾基亞等設(shè)備廠商；盛科、博通等商用芯片廠商、光迅、旭創(chuàng)、海思、Oclaro、Oplink、Finisar、Sumitomo、Acacia、Inphi、Fujitsu、三菱等光模塊廠商；ixia、思博倫、EXFO等測試儀表廠商。

　　由于5G前傳網(wǎng)絡(luò)和回傳網(wǎng)絡(luò)對光層的需求不同，光模塊的種類和要求也不同。針對光層，中國移動解決核心匯聚層SPN集成彩光vs灰光技術(shù)分歧，SPN集成Nx100G WDM提供大帶寬綜合業(yè)務(wù)承載。

　　中國移動認為，SPN集成WDM具有可簡化網(wǎng)絡(luò)層次，降低網(wǎng)絡(luò)成本；靈活擴展網(wǎng)絡(luò)帶寬，采用簡化的ROADM實現(xiàn)業(yè)務(wù)靈活穿通和上下的優(yōu)勢。但其也存在傳統(tǒng)分組和OTN兩大領(lǐng)域在系統(tǒng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)發(fā)、管控層面的有機融合的挑戰(zhàn)。中國移動希望，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈加快進一步完善功能，實現(xiàn)同一系統(tǒng)、統(tǒng)一管控。在接入層，中國移動解決接入層50G PAM4 BiDi vs 10G/25G技術(shù)分歧，采用更高性價比的50G滿足帶寬和時間同步需求。