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電動車冬天續(xù)航有救了?寧德時代公開電池加熱專利

來源:快科技 2021-03-29 17:18 http://www.yyykp.com/

  目前,全球已有多家傳統(tǒng)車企表示將逐步淘汰汽油和柴油汽車,正式進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域,“棄油轉(zhuǎn)電”便成了部分車企的終極目標(biāo)。

  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年全年,國內(nèi)新能源汽車銷量為136.7萬輛,其中純電動車的銷量為111.5萬輛,相比2019年的83.62萬輛增長依然明顯。

  雖然純電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能、加速快等優(yōu)點,但電池續(xù)航問題也成了電動車車主苦惱的問題。

  尤其是在冬季,由于溫度下降,續(xù)航里程也相應(yīng)降低,原有標(biāo)稱的NEDC續(xù)航也大打折扣。

  寒冷的冬天車主更是不敢打開空調(diào),以盡可能的保證續(xù)航里程。

電動車冬天續(xù)航有救了?寧德時代公開電池加熱專利

  面對冬天電動車趴窩,許多車主調(diào)侃道,自己買了輛“電動爹”。

  那么如何解決低溫環(huán)境下電池性能的問題?

  通過企查查網(wǎng)站了解到,近日,寧德時代新能源科技股份有限公司公開了一項名為“電池加熱系統(tǒng)”的專利,公開號CN112563623A,申請日期為2018年11月30日。

  據(jù)專利摘要顯示,該專利電池加熱系統(tǒng)包括溫度采樣模塊和控制模塊。

  溫度采樣模塊用于采集目標(biāo)溫度,控制模塊則用于目標(biāo)采樣溫度小于起始充電溫度的情況下。

  通過使用外接充電裝置提供的外部電能對電池模組集合進(jìn)行間隔性加熱,能夠提高電池容量的利用率。

  使用如此方式為電池加熱,可使其在低溫環(huán)境下也能保證正常的性能,或許能解決電動車冬季電池“縮水”的情況。

電動車冬天續(xù)航有救了?寧德時代公開電池加熱專利

原標(biāo)題:電動車冬天續(xù)航有救了?寧德時代公開電池加熱專利
責(zé)任編輯:曾少林
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