2017年快遞全行業(yè)即將迎來(lái)的第九個(gè)“雙11”，全網(wǎng)郵/快件業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將再創(chuàng)新峰值。據(jù)國(guó)家郵政局近日發(fā)布的信息顯示，初步預(yù)計(jì)今年“雙11”期間(11月11日至16日)郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)15億件，比去年同期增長(zhǎng)35%；預(yù)計(jì)最高日處理量達(dá)到3.4億件，是日常處理量的3倍，日均處理量達(dá)2.5億件，是日常處理量的2.2倍。

　　今年“雙11”期間，全國(guó)郵政/快遞業(yè)將投入作業(yè)場(chǎng)地近3000萬(wàn)平方米、干線運(yùn)輸車(chē)輛近9萬(wàn)輛以及現(xiàn)有人員和臨時(shí)聘用人員近300萬(wàn)。無(wú)人機(jī)、全自動(dòng)快遞分揀機(jī)器人也會(huì)更多投入運(yùn)營(yíng)。

　　聚焦

　　電商站點(diǎn)突擊增加快遞員

　　“提前準(zhǔn)備是必需的，人員儲(chǔ)備是其中重要的一環(huán)”，京東小康站站點(diǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴北京青年報(bào)記者，站點(diǎn)為迎接即將到來(lái)的電商大促高峰，此前已經(jīng)又新招了一批京東專職的自營(yíng)配送員工，“新招了6個(gè)，現(xiàn)在站點(diǎn)正式員工已經(jīng)有23人，此外還有合作平臺(tái)達(dá)達(dá)的合作人員大約十來(lái)個(gè)人。這些天越來(lái)越忙，還在陸陸續(xù)續(xù)招人。”

　　來(lái)自蘇寧的信息則顯示，為備戰(zhàn)物流高峰，北京蘇寧在現(xiàn)有快遞人員的基礎(chǔ)上，新增快遞員300名，與此同時(shí)，“雙11”期間北京蘇寧全城94家門(mén)店員工以及公司職能體系也將加入快遞配送，提高“雙11”訂單配送效率，同時(shí)保證配送的準(zhǔn)時(shí)快捷和高服務(wù)品質(zhì)。

　　各方面信息都顯示，整個(gè)快遞行業(yè)都在為即將到來(lái)的年度尖峰時(shí)刻緊鑼密鼓展開(kāi)全力的準(zhǔn)備。

　　年底時(shí)段重現(xiàn)“萬(wàn)元急聘”

　　在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，快遞招聘信息也進(jìn)入密集發(fā)布期，“××物流急聘快遞”、“公司直招，不收取任何費(fèi)用，就近安排”、“誠(chéng)招快遞，提供車(chē)輛”的信息比比皆是，其中也不乏“月薪一萬(wàn)急聘快遞員”的關(guān)鍵詞。有行業(yè)人士告訴北青報(bào)記者，快遞招聘的信息實(shí)際上常年都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)，但是每到年底的這段時(shí)間招聘需求相對(duì)更為突出，因此在這階段出現(xiàn)“萬(wàn)元急聘”的字眼并不意外。

　　在較為知名的老牌物流企業(yè)德邦的招聘帖中，北青報(bào)記者注意到其中注明：歡迎曾經(jīng)任職過(guò)的優(yōu)秀員工重返公司任職；有快遞工作經(jīng)驗(yàn)者、退伍軍人優(yōu)先錄用；公司提供電動(dòng)三輪車(chē)，自帶四輪車(chē)可提供油補(bǔ)。

　　而相對(duì)規(guī)模稍小的更多物流公司招聘信息中，則顯示對(duì)人員的條件要求并不苛刻：“初中學(xué)歷即可”；“能立刻上崗的待業(yè)人員”；“1.6米以上、18-45歲男性”；“無(wú)傳染性疾病，無(wú)犯罪記錄，為人誠(chéng)實(shí)，轉(zhuǎn)正后能簽長(zhǎng)期勞動(dòng)合同”，等等。

　　與此同時(shí)，不少快遞招聘帖中做到了“明碼標(biāo)價(jià)”，為潛在的從業(yè)人群開(kāi)出看上去不錯(cuò)的“薪水單”。其中一家的招聘信息在福利待遇一項(xiàng)中寫(xiě)道：“第一個(gè)月試用期底薪5000元：第二個(gè)月轉(zhuǎn)正底薪7000元。公司為每個(gè)員工繳納人身意外險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)險(xiǎn)、生育險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)（五險(xiǎn)），每月報(bào)銷(xiāo)話費(fèi)200元，出車(chē)中午如趕不回來(lái)的情況下公司每餐補(bǔ)助30-50元。工作時(shí)間早9點(diǎn)至晚5點(diǎn)，北京經(jīng)常遇到堵車(chē)等突發(fā)情況，如遇此情況，超出時(shí)間按每小時(shí)20元計(jì)算，每周雙休，忙的時(shí)候需要加班只休息一天，多出一天按基本工資的2倍計(jì)算。”

　　招聘啟事注明“晉升通道”

　　另一家大型物流公司則在薪酬福利項(xiàng)目中標(biāo)注更為詳細(xì)：工資4000-8000，計(jì)件工資，多勞多得上不封頂，月休6天；公司協(xié)助解決住宿問(wèn)題，并每月提供食宿補(bǔ)貼，自帶四輪車(chē)可提供油補(bǔ)；企業(yè)福利方面，按國(guó)家規(guī)定繳納五險(xiǎn)一金，享受帶薪年假、公司互助基金、中秋月餅到家、親情1+1福利、集體婚禮；除此之外還有補(bǔ)貼：話費(fèi)補(bǔ)貼、冬季取暖補(bǔ)貼、夏季高溫補(bǔ)貼、機(jī)動(dòng)車(chē)油費(fèi)補(bǔ)貼、特殊技能補(bǔ)貼等。

　　特別值得關(guān)注的是，該公司在招聘信息中就為未來(lái)員工明確指出了職業(yè)發(fā)展路線：“晉升通道：快遞員—快遞員組長(zhǎng)—營(yíng)業(yè)部經(jīng)理—區(qū)域經(jīng)理等”。信息同時(shí)注明，“公司99%的管理人員由內(nèi)部產(chǎn)生”。

　　相關(guān)行業(yè)人士告訴北青報(bào)記者，快遞業(yè)的收入水平在服務(wù)類中，屬于平均水平較高的一類，所以上述行業(yè)招聘信息中普遍樂(lè)于亮出薪資基本線，這也是該行業(yè)在務(wù)工人員招聘競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)，每逢旺季的用工缺口風(fēng)險(xiǎn)，仍然是快遞物流行業(yè)普遍面臨的年度痛點(diǎn)。