我國噴氣客機首飛 ARJ21飛機資料介紹及照片曝光（圖）
2016年6月28日，成都航空公司航班號為EU6679的ARJ21-700飛機將搭載70名乘客從成都飛往上海，這標(biāo)志著中國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營。在經(jīng)過67年的探索和努力后，中國終于迎來自己研發(fā)的噴氣客機。
圖說：2008年11月28日12時23分，ARJ21-700新支線飛機在上海成功首飛 來源：羊城晚報
ARJ21-700客機舒適性可媲美干線客機
ARJ21-700飛機設(shè)計客座為78～90座，標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為1200海里(2225公里)，最大航程2000海里（3700公里），最大起飛重量40500千克，最大使用高度39000英尺（11900米），設(shè)計經(jīng)濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應(yīng)中國西部高原高溫機場起降和復(fù)雜航路越障營運要求。
具有可媲美干線客機的舒適性，并低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本。
ARJ21采用中等后掠角的超臨界機翼，下單翼布置，尾翼為T形高平尾，尾吊兩臺發(fā)動機，前三點式可收放起落架布局；
駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)、LCD平板顯示并高度綜合化，常規(guī)機械系統(tǒng)并采用國際成熟的先進技術(shù)；
動力裝置采用先進的低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的渦扇發(fā)動機；基本型為72座，同時考慮系列化發(fā)展，是渦扇發(fā)動機為動力的先進技術(shù)支線飛機。
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