盧福泉為出征的學生代表，醫(yī)學部的孫經緯同學祝福。暑期遠征和考察、全國高校山地車交流賽、周末騎行拉練，社團的品牌活動使得已滿20周年的北大車協成為除山鷹社、愛心社之外的三大社團之一。

　　中國大學生自行車協會副秘書長、教工網球協會的秘書長、北京大學運動人體科學實驗室的副主任，身兼多職的盧福泉還抽空教留學生中國傳統健身和養(yǎng)生。

　　盧福泉是一個自行車騎行發(fā)燒友，不但自己發(fā)燒，他還讓整個北大都跟著他一起發(fā)燒。

　　看過《致青春》的觀眾對大學最大的印象就是一聲下課鈴后滾滾而來的自行車流。這場面如今在社會上已經很難見到了，不過在大學里，自行車還是一個必備的交通工具。

　　對于自行車，不少大學生對它愛恨交織。新車屢買屢丟、屢丟屢買，幾百塊錢的東西不值當立案，但煩人。

　　北大人的夢想往往是磅礴大氣，不過這也并不妨礙北大人的夢想接地氣。比如，這位名叫盧福泉的北大人，他的夢想就是讓北大人人都能有車騎。

　　早在七年前，盧福泉就曾組織北大自行車協會的學生做過一個校園公益自行車項目，目標是把那些在畢業(yè)季被遺棄的廢舊自行車重新進行組裝，然后刷上統一的標識，不上鎖，放置在校園主要的幾個位置，供有需要的人使用。然而，這一超前的創(chuàng)意被校園保安必須上鎖的要求“無情”的禁止了。

　　雖說最初的創(chuàng)意被否，但盧福泉并未放棄自己的想法，直到七年后，隨著微信的興起，借助新的社交平臺他的創(chuàng)意變?yōu)榱丝赡堋?/p>

　　北大學生想出一個頗具互聯網思維的新創(chuàng)意：還是在校園內免費騎車，但采取時髦的“眾籌”手段，通過在自行車加裝硬件的方式推廣“人人都有自行車”騎的這一夢想。簡單地說，自行車眾籌就是發(fā)動北大師生共同提供共享代步的自行車，計劃預期在北大校園內添置10000輛共享自行車，保障3萬北大人隨時隨地有車騎。所有加入共享計劃的師生需要實名認證，加裝車牌和密碼車鎖等共享硬件。這樣，無論是在校師生，還是已畢業(yè)同學都可以通過車牌號獲取車鎖密碼，在校內（包括燕園、醫(yī)學部、圓明園、萬柳等區(qū)域）都能使用共享單車。

　　這樣一個看似不可能實現的計劃，沒想到在短短幾天內，竟然收到近千份加入申請。不刷海報，不用登記造冊，直接在微信群里就解決了。

　　在共享單車達到2000輛時，軟件將會正式開啟，屆時所有掛牌單車均可隨時隨地使用。在不久的將來，北大師生們看來不用再為跑腿兒的事發(fā)愁了。

　　原標題：北大學生新創(chuàng)意:眾籌手段實現校園內免費騎車

　　騎行的車隊如同北大美麗的校園，靚麗且充滿活力。

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　　原標題：北大學生新創(chuàng)意:眾籌手段實現校園內免費騎車

　　盧福泉和扈煊、周思涵等學生拆裝著舊自行車，他們倡議畢業(yè)班的學生離開校園前捐出自己的自行車，并統一由車協管理和維護后集中派發(fā)給有需要的師生。

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　　亞洲公路錦標賽北大破風車隊首發(fā)式與電影《破風》主創(chuàng)團隊座談。目前中國的騎行文化基本上是自行車行業(yè)自行推廣，沒有太多商家協作。

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　　盧福泉興趣廣泛，不同學科的碰撞影響著他的騎行理念，不滿足簡單的比賽和騎行，選擇高附加值的騎行研究是他下一步的目標。