年底快遞業(yè)務量將猛增。 舒田 攝 資料圖

　　記者 陳毅彬 實習生 羅益強　

　　快遞又要漲價了——中秋節(jié)前，圓通速遞宣布上海地區(qū)快件漲價，每件上漲1元。截至昨天，廈門圓通仍按兵不動。但廈門各快遞公司都表示，由于成本高漲，快遞漲價勢在必行。而業(yè)內人士對這種說法不以為然，稱成本上漲只是借口，主要緣于年底快件爆增，快遞公司忙不過來，想通過漲價來調節(jié)業(yè)務量。

　　說是成本上漲推動

　　記者在圓通官網看到這份《快件價格調整敬告客戶書》，文中提到:“因操作成本、航運及汽運成本的增加……經核算后決定自即日起對上海各分公司進行市場價格調整。”其中，文件類快件在5元～15元/票的基礎上上調1元；物品類快件在原價5元～10元/公斤的基礎上再上調1元。

　　然而，由于圓通在各地的營業(yè)點多屬于加盟公司，加盟商會根據當地市場情況決定是否跟進漲價，不像順豐屬于直營，總公司一個通知，直營店必須遵守。

　　“不是不漲，只是還在考慮當中。”昨天，廈門圓通負責人劉新華表示。

　　“現在也沒接到漲價通知啊，但有聽快遞員說起上海漲價的事?！睆B門一網店店主高小姐也證實了廈門圓通沒有漲價的消息。

　　圓通上海漲價給出的原因是，成本上漲壓力大。記者了解到，快遞成本上漲主要表現在三個方面:一是油耗，二是人工成本，三是車輛投入和場地擴建投入。一家快遞公司介紹，今年他們光汽油的支出就至少上升了30%；人工工資去年為2500元～3000元，今年要3000元～4000元，上升了20%以上；此外，因為國家對快遞行業(yè)的場地有要求，場地擴建的投入成本也很大。而由于業(yè)務量增加，他們也增加了車輛購置成本。總的來說，快遞價格其實漲幅不大，而目前成本壓力很大。

　　劉新華也表示，以前快遞行業(yè)是“誰先漲價誰先死”，但現在情況已經不一樣了，變成“誰不漲價誰先死”，因為一方面運營成本激增，一方面業(yè)務量漲勢迅猛，快遞公司已處于微利或無利狀態(tài)。

　　業(yè)務量年底面臨爆倉

　　成本上升是各行業(yè)漲價的理由，但快遞漲價，更主要是想調節(jié)業(yè)務量。

　　上周六，福建韻達快運的各地區(qū)負責人聚在廈門開了一次會，議題之一便是“快遞價格”。

　　“提價是肯定的。”廈門韻達快運負責人李華榮說，因為業(yè)務量激增，今年中秋，韻達快運就已出現了“爆倉”現象，僅廈門地區(qū)的單天業(yè)務量就增加了8000多票，相當于增加了30%的業(yè)務量。

　　李華榮說，僅今年上半年，韻達快遞的業(yè)務量便相當于往年全年，因此人手和車次都很緊張?！盀榉乐鼓甑妆瑐}，我們可能會通過提價來壓制一部分業(yè)務量，減輕物流配送壓力?！崩钊A榮說，這就相當于把壓力拋給其他“三通”，即圓通、申通和中通。

　　據了解，中秋節(jié)過后，接下來是國慶節(jié)、元旦、春節(jié)，網購行業(yè)即將迎來業(yè)務高峰，這也意味著，接下去快遞公司的業(yè)務會呈現較高增長趨勢，春節(jié)前甚至可能再次出現爆倉情景，提價可能不可避免。