昨日，廈門港成功完成首單國際航行船舶保稅液化天然氣（LNG）“船對船”加注作業(yè)。本次作業(yè)由“海洋石油301”輪，為靠泊在嵩嶼集裝箱碼頭的“地中海達莉亞（MSC DARIA）”輪加注約2000立方米保稅LNG。

　　這也是福建省首票保稅LNG供船業(yè)務，標志著廈門港正式躋身國內少數(shù)具備保稅LNG加注能力的港口之列，綠色港口建設邁出關鍵一步。

　　填補清潔燃料加注服務空白

　　完善港口綠色服務體系

　　從環(huán)保效益角度來看，以LNG作為船舶動力燃料，可顯著減少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放，不僅能降低船東的運營成本，也對推動航運業(yè)落實“雙碳”目標、加快綠色低碳轉型具有重要意義。

　　“十四五”時期是港口轉型的關鍵期，近年來，廈門港大力推進綠色轉型升級，逐步完善岸電供應等綠色基礎設施，此前已成功實現(xiàn)保稅生物燃料油加注。“十五五”時期，綠色發(fā)展將是廈門港口高質量發(fā)展的重要篇章。本次保稅LNG加注業(yè)務的落地，進一步填補了清潔燃料加注服務領域的空白，讓港口綠色服務體系更趨完善，形成了“生物燃料油+LNG”的多層次清潔能源供給能力。

　　國際航行船舶保稅燃料供應業(yè)務是衡量港口國際化和配套服務水平的重要指標。目前，我國僅上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、廈門港開展了保稅LNG加注業(yè)務。

　　“以前，福建的港口無法為國際航行船舶加注保稅LNG，有需求的船舶只能繞行到其他具備加注能力的港口。”廈門外代班輪部船東客戶經(jīng)理湯錦說道，“如今，船舶在廈門港就可以完成保稅LNG的補給，享受保稅政策優(yōu)惠，比起繞行至周邊港口至少節(jié)約1-2天的航行時間，將有力吸引更多國際航行船舶在廈門港靠泊，更好地發(fā)揮廈門港國家綜合運輸體系樞紐作用。”

　　本次業(yè)務的開展，是政企聯(lián)動、高效協(xié)作的成果。今年5月，廈門自貿片區(qū)管委會、廈門海事局、廈門港口管理局牽頭成立廈門港口航運綠色轉型工作專班，系統(tǒng)推動制度銜接與業(yè)務協(xié)同。

　　廈門港口管理局統(tǒng)籌協(xié)調，系統(tǒng)梳理作業(yè)全流程關鍵環(huán)節(jié)，積極協(xié)調解決跨部門對接堵點，為業(yè)務開展打通“綠色通道”。廈門港引航站技術專家全程參與安全論證與評審工作，為船舶進出港、靠離泊及加注作業(yè)全流程提供引航技術支撐。廈門海事局立足水上安全監(jiān)管職責，指導編制安全作業(yè)論證報告并落實安全舉措，確保船舶進出港、靠離泊及加注作業(yè)全過程安全可控。

　　廈門海關人士介紹，該關提前對接碼頭、燃料加注企業(yè)，指導其完成備案等手續(xù)，并與供氣地海關形成LNG跨關區(qū)直供業(yè)務并聯(lián)作業(yè)機制，保障兩地海關在直供出庫、途中監(jiān)管、保稅核銷等環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，服務加注業(yè)務安全高效開展。　　

　　提升LNG加注服務保障能力

　　研究出臺保障政策

　　黨的二十屆四中全會提出，以碳達峰碳中和為牽引,協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，筑牢生態(tài)安全屏障，增強綠色發(fā)展動能。

　　廈門港口管理局黨組書記、局長任國巖表示，廈門港將持續(xù)推進保稅LNG業(yè)務常態(tài)化開展并做大做強、形成規(guī)模，同時進一步拓展綠色甲醇加注業(yè)務，引進更多新能源產(chǎn)業(yè)，助力港口高質量發(fā)展。

　　“今天廈門港完成首單保稅LNG加注作業(yè)，這是一個新的開始。未來我們將推出一系列舉措，努力完善相關服務保障能力。”廈門港口管理局相關負責人介紹。

　　據(jù)悉，廈門港口管理局正會同廈門海事局、廈門自貿片區(qū)管委會等部門研究制定支持保稅LNG加注業(yè)務發(fā)展的保障政策和實施方案，對在廈門港開展保稅LNG加注業(yè)務的企業(yè)給予真金白銀的補貼，鼓勵和吸引更多船舶來廈門港加注保稅LNG，推動該業(yè)務規(guī)?；\營。

　　下一步，廈門港還將推進LNG加注相關泊位升級改造，組建本土的LNG加注企業(yè)，優(yōu)化保稅LNG加注作業(yè)流程，通過軟硬件配套的完善，推動保稅LNG加注業(yè)務常態(tài)化開展、規(guī)模化運營，為廈門港綠色能源轉型升級“打氣”。

　　記者 林桂楨 吳曉菁 通訊員 廈港宣