碧色寨，一個(gè)既陌生又清新美麗的名字，似乎是一個(gè)距離今天的社會(huì)很遙遠(yuǎn)的地方。其實(shí)，碧色寨距離蒙自縣城只有10幾公里的路程。從嶄新氣派的蒙自新縣城，向東北方向穿過(guò)破舊又歷史悠久的老縣城，再穿過(guò)一片石榴園，就來(lái)到了仿佛處于另一個(gè)時(shí)空的碧色寨。

　　碧色寨，一個(gè)既陌生又清新美麗的名字，似乎是一個(gè)距離今天的社會(huì)很遙遠(yuǎn)的地方。其實(shí)，碧色寨距離蒙自縣城只有10幾公里的路程。

碧色寨火車(chē)站

　　從嶄新氣派的蒙自新縣城，向東北方向穿過(guò)破舊又歷史悠久的老縣城，再穿過(guò)一片石榴園，就來(lái)到了仿佛處于另一個(gè)時(shí)空的碧色寨。

　　去碧色寨的時(shí)候，夕陽(yáng)西下，碧色寨的房屋景物呈現(xiàn)出一種奇異的褐黃色，更加深了這種穿越時(shí)空的奇妙感覺(jué)。

　　碧色寨村，隸屬蒙自縣草壩鎮(zhèn)，1903年滇越鐵路開(kāi)工之前，碧色寨只有幾間守地用的地棚。1909年4月，滇越鐵路通車(chē)至碧色寨，法國(guó)人為了便于大量掠奪個(gè)舊錫資源，在碧色寨設(shè)了特等站。這除了該車(chē)站正好處在北回歸線與滇越鐵路交匯的地方外，主要是因?yàn)檫@里靠近蒙自海關(guān)和個(gè)舊錫礦，而且與“個(gè)碧石鐵路”在此相交，是“米軌”鐵路(滇越鐵路)和“寸軌”鐵路(個(gè)碧石鐵路)“換裝”的地方。

　　滇越鐵路通車(chē)后，幾乎所有出口的個(gè)舊錫都是在此裝車(chē)出境?！皞€(gè)碧石鐵路”通車(chē)后，這里又成為繁忙的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸站，站臺(tái)上、倉(cāng)庫(kù)里隨時(shí)堆滿了待運(yùn)的大錫、大米、毛皮等物資。“經(jīng)常有來(lái)自各地的3000馬匹在這里拉送貨物?！崩淆堈f(shuō)。

　　白天，整個(gè)車(chē)站人馬喧囂，汽笛聲、哨子聲、號(hào)子聲此起彼伏；夜晚，憑借月色和若明若暗的燈光，工人們?nèi)栽趶匾构ぷ?，有?jié)奏的吆喝聲在夜空中回蕩。商店、餐館也不閉市，經(jīng)常通宵達(dá)旦為上夜班的工人服務(wù)。

　　那時(shí)的碧色寨興旺繁榮起來(lái)。國(guó)內(nèi)外的商人們蜂擁而至，先后有法、英、美、德、日、希臘、意大利等13個(gè)國(guó)家的商人在這里開(kāi)辦了許多儲(chǔ)運(yùn)公司、洋行、酒樓、水火油公司、材料廠、郵政局、商場(chǎng)等等，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目應(yīng)有盡有。當(dāng)時(shí)，碧色寨被稱(chēng)為“小巴黎”或“小香港”。

　　滇越鐵路的軌距為1米，比現(xiàn)在國(guó)內(nèi)通行的標(biāo)準(zhǔn)軌窄43.5厘米，因而稱(chēng)“米軌鐵路”。由于資金等方面的原因，“個(gè)碧石鐵路”最后修成了軌距僅0.6米寬的“寸軌”鐵路。1915年，“個(gè)碧石鐵路”正式開(kāi)工建設(shè)，至1936年才全線竣工通車(chē)，全長(zhǎng)177公里的鐵路修了21年5個(gè)月，其中艱辛不言而喻?！皞€(gè)碧石鐵路”設(shè)計(jì)時(shí)速25公里，但實(shí)際運(yùn)行速度只有10來(lái)公里，比騎馬快不了多少。

　　據(jù)說(shuō)，當(dāng)年最繁榮時(shí)，有國(guó)內(nèi)18個(gè)省，108個(gè)縣的游民和商人，跑來(lái)這個(gè)號(hào)稱(chēng)“小香港”的地方闖碼頭。周?chē)娜硕贾馈懊勺猿琴I(mǎi)不到的東西，碧色寨買(mǎi)得到。”。這個(gè)小火車(chē)站，每天商賈、洋人，人來(lái)人往，車(chē)水馬龍，燈火輝煌，一筆筆交易在這繁榮浪漫的小碼頭進(jìn)行著。

　　而今，碧色寨人去屋空，屋前雜草叢生，昔日的繁華不再，恍惚中給人以一種時(shí)空交錯(cuò)的感覺(jué)。

　　當(dāng)年，個(gè)舊錫務(wù)公司、美孚石油公司、亞細(xì)亞水火油公司、加波公司等無(wú)數(shù)中外大公司在碧色寨建立了轉(zhuǎn)運(yùn)站，碧色寨大通公司是當(dāng)時(shí)云南省最大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司。