­　　記者從市交建局獲悉，日前，交通運(yùn)輸部公布了城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣的第一批創(chuàng)建縣。全國共有52個(gè)縣（市區(qū)）入列，石獅是福建省唯一一個(gè)上榜的。

­　　率先納入省級(jí)試點(diǎn)

­　　多舉措提供保障支持

­　　記者了解到，早在2004年4月，彼時(shí)從長途客運(yùn)站到新沙堤的5路公交開通后，就標(biāo)志著石獅率先在全省實(shí)現(xiàn)了村村通公交。在2012年，全省選擇了4個(gè)縣市作為城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn)，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸走在前列的石獅市順理成章地成為試點(diǎn)城市之一。

­　　為此，我市按照“政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)一體、因地制宜、分布推進(jìn)”的要求，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)，科學(xué)編制了公交提升專線規(guī)劃，明確了城鄉(xiāng)公交各階段發(fā)展目標(biāo)；同時(shí)積極聽取各界建言建議，優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，延伸、擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面，提升公交出行分擔(dān)率。此外，在站點(diǎn)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)監(jiān)管等方面細(xì)化措施，大力提升全域城市化公交的服務(wù)水平。

­　　適時(shí)優(yōu)化公交線網(wǎng)

­　　持續(xù)改善城鄉(xiāng)路網(wǎng)

­　　這一兩年，隨著城東新區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、紡織服裝產(chǎn)業(yè)基地等住宅新區(qū)、工業(yè)園區(qū)內(nèi)居民、務(wù)工人員的增多，交建運(yùn)管部門也根據(jù)市民的提議，適時(shí)延伸或微調(diào)了部分公交線路，及時(shí)填補(bǔ)了這些新區(qū)的公交盲點(diǎn)。

­　　在完善中心城區(qū)通往各鎮(zhèn)、村、工業(yè)園區(qū)的公交線路，提升公交服務(wù)覆蓋面的同時(shí)，我市也結(jié)合道路建設(shè)、片區(qū)改造來進(jìn)一步延伸公交服務(wù)，提高公交的可達(dá)面，以減少市民的公交換乘麻煩，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的公交運(yùn)營體系。

­　　此外，我市還注重資金投入，改善農(nóng)村道路通行條件，為城鄉(xiāng)公共交通運(yùn)輸?shù)恼归_提供基礎(chǔ)設(shè)施上的保障。

­　　推進(jìn)場站規(guī)劃建設(shè)

­　　打造城鄉(xiāng)一體化公交體系

­　　為提高公交服務(wù)保障水平，我市已多年將公交候車亭的規(guī)劃建設(shè)及日常修繕管理列為為民辦實(shí)事項(xiàng)目。

­　　目前的縫紉機(jī)造型公交候車亭，就是以城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化試點(diǎn)為載體，“公交優(yōu)先發(fā)展”交出的一份成績單。當(dāng)下，石獅基本實(shí)現(xiàn)每村都有一點(diǎn)（兩亭）的公交候車亭格局。今年，鴻山、寶蓋兩個(gè)公交首末站也開始了方案設(shè)計(jì)。未來，以塔前長途汽車站和石獅客運(yùn)中心站為主，服裝城客運(yùn)站、原長福客運(yùn)站為輔，以市區(qū)中心站為樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站為依托，將形成覆蓋面更廣、換乘更便捷的“城鄉(xiāng)公交一體化”網(wǎng)絡(luò)。

­　　持續(xù)完善智能化建設(shè)

­　　提升公交服務(wù)水平

­　　智能調(diào)度監(jiān)控、刷IC卡乘車，這些設(shè)備如今大家都習(xí)以為常了，但如果放在10年前，這事可能都不用去想。今年，公交“一卡通”又升級(jí)了，互刷互通不僅在多個(gè)城市之間的公交領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)，還拓展到了其他如游樂設(shè)施、小黃人自行車等領(lǐng)域。

­　　當(dāng)然，硬件進(jìn)步了，作為乘客最期盼的，還在于公交服務(wù)這個(gè)“軟件”能同步跟上、公交質(zhì)量提升能夠一直作出新文章?。ㄓ浾?康清輝 通訊員 自有 加星）