福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段列車上線調(diào)試
近日，電客車從地鐵萬(wàn)壽站隔離門駛?cè)敫Ｖ莸罔F6號(hào)線東調(diào)段正線軌道，標(biāo)志著6號(hào)線東調(diào)段進(jìn)入列車上線調(diào)試階段。
福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段起于6號(hào)線一期終點(diǎn)站萬(wàn)壽站，止于長(zhǎng)樂(lè)濱海新城的十八孔閘站，全長(zhǎng)約5.55公里，均采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)置萬(wàn)沙·濱海三中站、濱海中央商務(wù)區(qū)站、沙尾站、文武砂·國(guó)際學(xué)校站、十八孔閘站等5座車站，其中2座為換乘站。
福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段建成后，將與地鐵6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)中心城區(qū)、三江口等重要組團(tuán)，將大幅縮短福州主城與濱海新城的通勤時(shí)間。（記者 傅亦靜）
原標(biāo)題：福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段列車上線調(diào)試
責(zé)任編輯：曾少林
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